中国老头老太做爰,国产麻豆乱码精品一区二区三区,国产伦精品一区二区三区老牛,日韩人妻无码一区二区三区99,午夜精品无码亚洲AV影院麻花

　　2008年，全球汽車(chē)市場(chǎng)遭遇了華爾街風(fēng)暴的洗禮，北美汽車(chē)工業(yè)遭遇慘重打擊，歐洲和日本也難以幸免。北美三大汽車(chē)集團均有破產(chǎn)的可能，通用汽車(chē)的股價(jià)一落千丈，最大跌幅超過(guò)70%。當然如果以股價(jià)做比，上海汽車(chē)、一汽轎車(chē)、一汽夏利這些國內汽車(chē)行業(yè)的龍頭企業(yè)對比海外資本市場(chǎng)的跌幅也毫不遜色，各個(gè)跌幅均在70%以上，遠遠超出A股整體跌幅。

　　對于中國汽車(chē)行業(yè)乃至全球汽車(chē)行業(yè)而言，今年都是糟糕的一年，上半年增長(cháng)還達到13.2%，但截至10月底，2008年中國車(chē)市僅增長(cháng)了7.9%，在原有的基礎上進(jìn)一步下滑！然而，在這場(chǎng)風(fēng)暴之中，中國市場(chǎng)卻有望成為各大汽車(chē)巨頭重整旗鼓的焦點(diǎn)。盡管在1-11月份，國內車(chē)市經(jīng)歷了突如其來(lái)的調整，筆者認為這種調整還將持續幾個(gè)月，但明年中旬左右又將恢復正常：從明年5月開(kāi)始，國內市場(chǎng)將會(huì )重新回到高增長(cháng)的甜蜜軌道之中。理由如下：

　　1、高油價(jià)對之前汽車(chē)消費的影響不必多說(shuō)，但筆者認為高油價(jià)主要影響的還是小排量汽車(chē)，因為只有購買(mǎi)小排量汽車(chē)的用戶(hù)才會(huì )對對油價(jià)足夠敏感，那些購買(mǎi)2.0L以上車(chē)型的人幾乎不會(huì )在意油價(jià)的波動(dòng)。此外，伴隨著(zhù)油價(jià)的下調，燃油稅的實(shí)施，必將給車(chē)市帶來(lái)些許刺激。

　　2、資本市場(chǎng)調整基本到位，財富負效應影響大大減弱。股市對潛在用戶(hù)財富的侵蝕已經(jīng)告一段落，而且短期之內股市由急跌變?yōu)榧睗q的概率幾乎為零。這說(shuō)明資本市場(chǎng)既不會(huì )蒸發(fā)掉更多的居民財富，也不會(huì )擠占更多的購車(chē)資金，資本市場(chǎng)對車(chē)市的影響將會(huì )減小到最低水平。

　　3、國內市場(chǎng)的巨大消費潛力仍在。盡管在股市中，中國投資者大幅虧損，但汽車(chē)市場(chǎng)的消費潛力仍舊十分強悍。中心城市的汽車(chē)需求正逐步買(mǎi)入換車(chē)階段，這激發(fā)了A+級別和B級轎車(chē)以都市SUV市場(chǎng)的銷(xiāo)量猛增。而二線(xiàn)城市的消費也正在加速啟動(dòng)當中，他們對老三樣車(chē)型乃至自主品牌車(chē)型仍有很大需求。

　　4、樓市資金流出，有利于汽車(chē)消費啟動(dòng)。眼下大家暫時(shí)都不打算買(mǎi)房子了，這筆大額投資基金可能會(huì )部分流入車(chē)市，成為消費者提高生活水準的消費支出。

　　5、經(jīng)歷幾個(gè)月的低迷，廠(chǎng)家對于明年的計劃也不會(huì )盲目地制訂得過(guò)高，這也給經(jīng)銷(xiāo)商們一個(gè)喘氣的機會(huì )。各種促銷(xiāo)降價(jià)的風(fēng)潮來(lái)襲，這對這于將要購車(chē)的消費者來(lái)說(shuō)，是個(gè)好的開(kāi)始。