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　　在日常駕駛中，超車(chē)比較常見(jiàn)，是指同一車(chē)道行駛的車(chē)輛，后車(chē)超越前車(chē)的行為。但是，超車(chē)時(shí)司機的視線(xiàn)易被遮擋，車(chē)輛與行人互相觀(guān)察不周，而造成交通事故。

　　據北京市交管部門(mén)統計，因強行超車(chē)引發(fā)的重大交通死亡事故十分突出。其中，2001年發(fā)生25起，死亡33人；2002年發(fā)生38起，死亡45人；2003年發(fā)生22起，死亡22人；2004年截至7月1日共發(fā)生5起，死亡5人。

　　-事故回放：強行超車(chē)引發(fā)三車(chē)連環(huán)撞

　　2004年4月22日15時(shí)35分，大興司機孫某駕駛一輛本田小客車(chē)，行駛到密云穆家峪鎮荊梢墳村前時(shí)，感覺(jué)前方一輛內蒙古牌照大貨車(chē)車(chē)速太慢，便向左打輪，強行超車(chē)。沒(méi)想到，剛剛超過(guò)大貨車(chē)的孫某，忽然發(fā)現前面的車(chē)遇情況踩剎車(chē)，便緊跟著(zhù)一腳將剎車(chē)踩到了底，被超的大貨車(chē)司機白某見(jiàn)狀，趕緊一邊踩剎車(chē)，一邊向左打方向躲閃。

　　此時(shí)，恰逢密云縣司機蔣某駕駛一輛東南面包車(chē)迎面駛來(lái)，由于事發(fā)突然，大貨車(chē)右側車(chē)廂先與孫的小客車(chē)相刮后，左前部又與蔣某的面包車(chē)左側相撞，面包車(chē)當即被撞出十幾米遠后側翻，面包車(chē)內的一名乘車(chē)人當場(chǎng)死亡，司機蔣某身受重傷，另3名乘車(chē)人也不同程度受了傷，三輛車(chē)均嚴重損壞。

　　-事故分析：強行超車(chē)引發(fā)事故

　　在這起事故中，小客車(chē)司機孫某在沒(méi)有觀(guān)察到對面來(lái)車(chē)的情況下，貿然超車(chē)，在前車(chē)突然剎車(chē)的情況下緊急制動(dòng)，造成被超的大貨車(chē)因躲閃小客車(chē)與面包車(chē)相撞。應該說(shuō)，忽視安全距離、強行超車(chē)是引發(fā)這次事故的原因。

　　那么怎樣才能做到安全超車(chē)，這就有必要了解一下超車(chē)的一些基本常識。據專(zhuān)家測算，在超車(chē)時(shí)，對面來(lái)車(chē)的時(shí)速如果是50公里，超車(chē)者也是50公里，兩車(chē)相距150米，那么僅需5.7秒兩車(chē)就要相會(huì )。也就是說(shuō)，你必須在5.7秒以?xún)韧瓿沙��?chē)；否則，就有兩車(chē)相撞的危險，造成無(wú)法挽回的損失。超車(chē)時(shí)首先要充分考慮到與對面來(lái)車(chē)相會(huì )的可能及對方的速度。同時(shí)還要估計一下被超車(chē)當時(shí)的速度是多少，如果被超車(chē)速度較快，超車(chē)的速度勢必要求更快，那么與對面車(chē)輛相會(huì )的安全距離就要更長(cháng)。碰到這種情況，最好不要超車(chē)。

　　-法律條文：四種不能超車(chē)的情形

　　《道路交通安全法》明確規定了四種不能超車(chē)的情形：一是前面的車(chē)正在左轉彎、掉頭或超車(chē)過(guò)程中的；二是與對面來(lái)車(chē)有會(huì )車(chē)可能的；三是前車(chē)是執行緊急任務(wù)的警車(chē)、消防車(chē)、救護車(chē)或工程救險車(chē)，為趕赴現場(chǎng)、搶險救災、搶救生命和護衛重要警衛對象的；四是在復雜的路段，如行經(jīng)交叉路口、人行橫道、鐵路道口、窄橋、下陡坡時(shí)，或者遇風(fēng)、雨、雪、霧天氣，能見(jiàn)度在30米以?xún)葧r(shí)不允許超車(chē)。