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　　作為奔馳最年輕的車(chē)系之一，C級問(wèn)世不過(guò)20年，至今才發(fā)展到第三代�？墒撬�同時(shí)也是奔馳最為暢銷(xiāo)的車(chē)系，在過(guò)去的短短四年，已經(jīng)賣(mài)掉了120多萬(wàn)輛。新C級處在一個(gè)最為激烈的豪車(chē)細分市場(chǎng)，幾乎所有的主流汽車(chē)制造商都在生產(chǎn)這個(gè)級別的產(chǎn)品，這也可以解釋為何低調的奔馳會(huì )在新C級的裝備上下足了功夫。

　　前臉造型引人注目

　　新C級的結構和外形尺寸都沒(méi)變，前臉、連弧線(xiàn)雙水滴車(chē)頭燈和尾燈造型的改變最引人注目。新C級的前臉更具立體感，活力和動(dòng)感也更為強烈。新C級的外形尺寸沒(méi)有變化，以轎車(chē)為例，長(cháng)、寬和高依舊是4526mm、1728mm和1426mm，唯一的變化是把前輪距由1493mm增加到1505mm，這顯然是為了改善操控性能。在所有的變化中，透明的晶鉆式前氙氣射燈也被列為C級車(chē)的標準配備。

　　內飾精致細膩

　　設計師精心改進(jìn)了C級轎車(chē)的內飾細節。在全新設計的駕駛艙中，鍍鉻裝飾的儀表盤(pán)布局清晰，綜合信息顯示屏位于速度表和轉速表之間。通過(guò)多功能方向盤(pán)上的按鈕調節，不僅可以方便地對該系統進(jìn)行操作，而且能夠進(jìn)行個(gè)性化設置。新型座椅設計配合C系列中不同車(chē)型的風(fēng)格，提供了更高的舒適性。在點(diǎn)火的時(shí)候，座椅、方向盤(pán)和后視鏡都會(huì )按照你的意愿自動(dòng)調整到預定的駕駛位置。把鑰匙拔出后，駕駛座后移，方向盤(pán)升高，為司機在下車(chē)時(shí)盡可能多地創(chuàng )造便利。

　　內操控平順

　　轎車(chē)一般到行政級以上才采用前置后輪驅動(dòng)，而奔馳C級仍然堅持后輪驅動(dòng)，這絕對屬于“稀有動(dòng)物”。后輪驅動(dòng)車(chē)型會(huì )偏轉向過(guò)度傾向，對玩車(chē)的人來(lái)說(shuō)，這可以帶來(lái)賽車(chē)級的樂(lè )趣。其前懸架為3連桿式，后面則是多連桿式，保證舒適性的同時(shí)多了幾分文靜氣質(zhì)。新C級上應用的汽油機有3種排量:1.8、2.6和3.2升，通過(guò)精心調校，可以產(chǎn)生6種不同的功率，其中1.8升汽油機可產(chǎn)生105kW至141kW的功率。

　　安全設備齊全

　　C系列將esp作為標配，像abs、ebd、ba之類(lèi)都不缺。另外，C系列除了前排正面安全氣囊以外，還安裝了前門(mén)側安全氣囊，盡可能地保護車(chē)內乘客免受傷害。另外，過(guò)去用在梅賽德斯-奔馳E級、S級和SL級等頂級車(chē)型上的強力雙氙車(chē)頭燈也裝備到了C級轎車(chē)上。每盞燈都可以提供遠光和近光效果。僅僅需要35瓦特電量消耗，雙氙車(chē)頭燈就可以在近光時(shí)提供比傳統的h7燈高出87%的亮度。在遠光時(shí)亮度超出傳統h7燈180%。這使得車(chē)燈的照亮范圍大幅提高，減少了發(fā)生事故的可能性。