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　　新CR-V——更注重轎車(chē)化的舒適性

　　廠(chǎng)家指導價(jià)：18.98-25.28萬(wàn)

　　市場(chǎng)情況：原價(jià)提車(chē)

　　新CR-V是以一款具有標桿意義的緊湊型SUV，自上市起就一直占據著(zhù)這一領(lǐng)域的霸主地位，加價(jià)更成為一種常態(tài)，這里面不乏有直接競爭對手缺失的緣故，更重要的是它的品牌認可度和出色的車(chē)輛品質(zhì)受到了消費者的青睞，好在隨著(zhù)RAV4的國產(chǎn)，這一奇怪現象終于被終結。全新本田CR-V在外觀(guān)設計上采用了融合堅固性和運動(dòng)性的車(chē)身。由于配備了后掛式備胎，后門(mén)運用了上掀式設計，提高了其使用的便利性。而且，副駕駛席一側的反光鏡下部嵌入了棱鏡后視鏡，取代了原有的裝配在擋泥板上的側后鏡，使車(chē)身設計更加簡(jiǎn)潔；使觀(guān)察范圍超過(guò)以往車(chē)鏡。

　　動(dòng)力系統方面，新CR-V 2.0L采用Honda 最新2.0 L i-VTEC發(fā)動(dòng)機，配備全新的五速自動(dòng)變速箱，達到更高動(dòng)力輸出、更低油耗、更低污染和更低噪音的性能特色，2.0L油耗降低10％（工況測試）。而2.4引擎發(fā)動(dòng)機則更為強悍，在6000轉/分時(shí)輸出125kW的動(dòng)力，急加速時(shí)引擎的聲線(xiàn)也很順暢。 底盤(pán)設計，新CR-V采用全新優(yōu)化的麥弗遜獨立前懸架、反作用雙叉桿后懸架和17英寸輪胎，提高了新CR-V的舒適性、響應性和穩定性。新實(shí)時(shí)四驅?zhuān)�輕松應對各種城市路況，使路途無(wú)憂(yōu)。

　　奇駿——越野能力更突出

　　廠(chǎng)家指導價(jià)：20.78-25.88萬(wàn)

　　市場(chǎng)情況：現金優(yōu)惠2000元

　　相比于CR-V更注重轎車(chē)化以及RAV4全能型城市SUV的定位，日產(chǎn)推出的奇駿就更偏重越野型城市SUV了。這款車(chē)曾被寄與厚望，有望將CR-V拉下馬來(lái)的一款經(jīng)典城市SUV。但從當前市場(chǎng)表現來(lái)看它并沒(méi)有完成這項艱巨的任務(wù)。不過(guò)在日本本土，自2000年上市后，其銷(xiāo)量一直保持著(zhù)這一細分市場(chǎng)的絕對領(lǐng)先地位。與另兩款車(chē)相比，奇駿在外形上沒(méi)有那么流暢，顯得更加方正一些，棱角分明，更趨向一款真正的越野車(chē)。

　　奇駿配備的是智能全模式四驅系統，通過(guò)該系統，駕駛員可以自由選擇兩驅、自動(dòng)或鎖定四驅模式來(lái)應對各種路況。兩驅模式可以在日常駕駛中有效保持低燃油消耗；在自動(dòng)模式下，系統將根據路況將前后輪扭矩在100：0到50：50之間智能分配，在各種路面均表現出最佳行駛性能。