在北京國際車(chē)展中央電視臺直播現場(chǎng)， 一汽集團黨委書(shū)記趙方寬和一汽技術(shù)中心主任李俊共同揭開(kāi)了紅旗新旗艦車(chē)的神秘面紗。事隔40年后，利用高端技術(shù)平臺再造防彈特型車(chē)，紅旗品牌在回歸豪華的道路上，又向前跨進(jìn)了重大一步。
紅旗新旗艦，是一款在紅旗HQ3基礎上加長(cháng)并加裝防彈技術(shù)的新一代防彈車(chē)。整車(chē)在原型車(chē)4965mm的基礎上，軸距增加了550mm，整車(chē)看起來(lái)莊重大氣，繼承了紅旗沉穩內斂的精神風(fēng)貌。與歷史上的紅旗防彈車(chē)相比，紅旗新旗艦有兩個(gè)突出的變化，一是材料輕量化：紅旗HQ3新旗艦采用大量高科技的新型防彈材料，既提高了車(chē)體的安全防護能力，也最大限度的減輕了整車(chē)自重的增加，整車(chē)僅增加重量230-260公斤，按照國際行業(yè)慣例沒(méi)有超出整車(chē)重量的15%，不需要調整動(dòng)力總成；另一個(gè)突出特點(diǎn)是結構緊湊化，這款加長(cháng)防彈車(chē)將各種防彈板緊密的布置在車(chē)身內部表面，最大限度的避免駕乘空間的減��；
就安全性能來(lái)講，紅旗新旗艦的防彈級別相當于歐洲B4、美國3A的標準，跟歐洲寶馬、奔馳、奧迪的防彈標準一致；同時(shí)也相當于國內運鈔車(chē)F79、F64的防彈標準，防彈強度可抵擋F79、F64兩類(lèi)槍支的連續射擊(說(shuō)明：試驗子彈均為鋼芯彈，而非鉛芯彈)。對于車(chē)輛最薄弱的地方——輪胎，紅旗新旗艦也特別加設防彈結構，保證車(chē)輛中彈后仍能以時(shí)速50公里的速度繼續行使。
紅旗新旗艦預計在07年下半年開(kāi)始投放市場(chǎng)，主要采取訂單式生產(chǎn)方式。作為一款特型車(chē)，紅旗新旗艦初期市場(chǎng)目標是全新裝備國家禮賓車(chē)隊，填補國家禮賓車(chē)隊沒(méi)有防彈車(chē)的空白，長(cháng)期目標是逐步替代國內的進(jìn)口防彈車(chē)，滿(mǎn)足國家政府機構的特殊用車(chē)需求。
另外本次北京國際車(chē)展上，紅旗還有一款代號C601的產(chǎn)品同步亮相，這款車(chē)目前仍然處在高度保密的研發(fā)狀態(tài)，目前沒(méi)有太多信息透露。
