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　　今年上半年車(chē)市發(fā)展的另一瓶頸是，商用車(chē)市場(chǎng)的持續低迷。中汽協(xié)會(huì )統計數據顯示，上半年，商用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)157[綜述 圖片 論壇].19萬(wàn)輛和156[綜述 圖片 論壇].50萬(wàn)輛，產(chǎn)量同比增長(cháng)1.64%，銷(xiāo)量下降0.52%。賈新光認為，就目前情況看，由于宏觀(guān)經(jīng)濟好轉、二、三級市場(chǎng)進(jìn)一步開(kāi)發(fā)，以及汽車(chē)下鄉、以舊換新政策的逐步完善，商用車(chē)市場(chǎng)已經(jīng)顯現回暖的趨勢�！半S著(zhù)以舊換新細則的出臺，下半年商用車(chē)市場(chǎng)需求會(huì )得到進(jìn)一步釋放�！饼嫅c華則表示，下半年汽車(chē)下鄉政策在輕卡換購上的調整將刺激輕卡的銷(xiāo)售回升；國家4萬(wàn)億元的投資政策下半年預計會(huì )對商用車(chē)市場(chǎng)產(chǎn)生一定影響，將進(jìn)一步刺激重卡、工程車(chē)、大中型客車(chē)等商用車(chē)市場(chǎng)的需求。

　　企業(yè)紛紛調高全年產(chǎn)銷(xiāo)目標

　　盡管6月份出現油價(jià)兩次上漲，對下半年汽車(chē)銷(xiāo)售來(lái)說(shuō)是一個(gè)不大不小的利空，但董揚分析認為，油價(jià)上漲、國三標準的實(shí)施不會(huì )改變下半年汽車(chē)市場(chǎng)總體向好的形勢。

　　“我相信，下半年汽車(chē)市場(chǎng)形勢更加可喜，增長(cháng)率有可能達到20%”。龐慶華斬釘截鐵地對記者說(shuō)。他認為，上半年的汽車(chē)銷(xiāo)售熱潮并非為短暫的井噴，隨著(zhù)企業(yè)對二、三級市場(chǎng)及廣大農村消費市場(chǎng)的開(kāi)拓和占領(lǐng)，初次購車(chē)人群的剛性需求會(huì )更進(jìn)一步釋放。

　　在乘用車(chē)銷(xiāo)量連續數月創(chuàng )出新高的大好形勢下，部分整車(chē)生產(chǎn)企業(yè)紛紛調高年初計劃的銷(xiāo)量目標。合資車(chē)企大多上調10%以上，而自主品牌車(chē)企則上調了20%左右。

　　長(cháng)安汽車(chē)相關(guān)負責人對記者表示，長(cháng)安汽車(chē)將原年度目標50萬(wàn)輛的計劃調高至60萬(wàn)輛，上調幅度達20%，與去年35萬(wàn)輛相比增長(cháng)近七成。據悉，長(cháng)安7月已啟動(dòng)河北基地的擴建，這是繼新建重慶魚(yú)嘴基地之后，長(cháng)安汽車(chē)在一個(gè)月內兩度擴張產(chǎn)能，目的是在2012年實(shí)現產(chǎn)銷(xiāo)突破200萬(wàn)輛目標。

　　作為上半年銷(xiāo)量增速最快的轎車(chē)企業(yè)之一，北京現代由年初36萬(wàn)輛的銷(xiāo)售計劃上調至40萬(wàn)輛，上調幅度為11.1%；同時(shí)北京現代第二工廠(chǎng)二期建設將在年內竣工，企業(yè)產(chǎn)能將從50萬(wàn)輛提至60萬(wàn)輛。

　　東風(fēng)悅達起亞公司相關(guān)負責人表示，該公司上半年銷(xiāo)量增幅高達41%，盡管目前沒(méi)有調高全年銷(xiāo)售目標，但有望提前完成19萬(wàn)輛的年度銷(xiāo)售目標，甚至突破20萬(wàn)輛。

　　在金融危機的大潮還未完全退去的大背景下，調高銷(xiāo)量目標的舉動(dòng)，顯示了汽車(chē)廠(chǎng)家對今年整體汽車(chē)市場(chǎng)的信心。但也有個(gè)別企業(yè)表示出擔憂(yōu)。東風(fēng)日產(chǎn)乘用車(chē)公司副總經(jīng)理任勇透露，盡管東風(fēng)日產(chǎn)上半年銷(xiāo)量同比增長(cháng)41.3%，已完成全年目標的58%以上，且今年有望提前完成38.8萬(wàn)輛的年度銷(xiāo)售目標，但是由于下半年車(chē)市仍有一些不確定因素，因此不會(huì )上調全年銷(xiāo)售目標。

　　鞏固明年車(chē)市還需消費信貸支持

　　“其實(shí)，我并不擔心今年下半年的市場(chǎng)，因為針對部分商用車(chē)產(chǎn)品的汽車(chē)下鄉、以舊換新等政策效應在上半年還沒(méi)有完全釋放，在下半年會(huì )進(jìn)一步顯現。反而，令我比較擔心的是明年的中國汽車(chē)市場(chǎng)�！辟Z新光對記者坦言，“通常汽車(chē)企業(yè)研發(fā)一款新車(chē)的周期至少2～3年，如果購置稅減半的政策只實(shí)施一年，對企業(yè)經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jì)的提振作用相當有限。此外，汽車(chē)下鄉補貼政策是否持續下去也未可知，即使明年繼續實(shí)施汽車(chē)下鄉補貼政策，但補貼力度肯定不如今年，可能會(huì )打擊對價(jià)格敏感的農村消費者的購買(mǎi)熱情�！�

　　賈新光說(shuō)，利好政策頻出對汽車(chē)市場(chǎng)的刺激效應是短期的，從長(cháng)遠角度來(lái)看，汽車(chē)金融或將成為汽車(chē)服務(wù)利潤的主要來(lái)源，汽車(chē)消費信貸在汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展中將起到經(jīng)濟杠桿的作用�！拔覈�通過(guò)信貸購車(chē)的比例僅為10%左右，遠遠低于國外發(fā)達國家70%的比例。目前，我國消費者巨大的購車(chē)需求由于得不到信貸支持而無(wú)法滿(mǎn)足。在這種情況下，汽車(chē)消費信貸可以將潛在汽車(chē)消費欲望轉化為現實(shí)消費需求�！彼�說(shuō)。

　　據國家信息中心信息資源開(kāi)發(fā)部主任徐長(cháng)明透露，為了確保明年國內車(chē)市新的增長(cháng)點(diǎn)，國家有關(guān)部門(mén)正在研究出臺新的汽車(chē)消費信貸鼓勵政策。

　　開(kāi)創(chuàng )國內汽車(chē)金融業(yè)特色模式——“冀東模式”的創(chuàng )始人龐慶華表示，經(jīng)銷(xiāo)商融資困難、生產(chǎn)廠(chǎng)家資金流動(dòng)性不足，是目前汽車(chē)行業(yè)中的普遍現象�！皣�家應該在企業(yè)上市、兼并重組、租賃、融資等方面給予政策支持，確保中國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)得到更加健康、快速地發(fā)展�！饼嫅c華如是說(shuō)。