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前排——駕駛席如飛機駕駛艙

    拉開(kāi)車(chē)門(mén)，就能感覺(jué)出這是一輛雪鐵龍的汽車(chē)，內飾的設計思路與雪鐵龍其他車(chē)型如出一轍，坐在駕駛位置上淡淡地產(chǎn)生這樣一種感覺(jué)：我可以控制這輛車(chē)的一切！因為，駕駛員面前的控制按鈕太多了，雪鐵龍稱(chēng)這種設計思路參考了飛機駕駛艙的設計。只有外環(huán)可以轉動(dòng)的方向盤(pán)是近代雪鐵龍產(chǎn)品的家族特征，開(kāi)過(guò)世嘉的朋友應該會(huì )比較熟悉，這樣設計的最大好處就是可以把很多控制按鍵設計在方向盤(pán)的中央，控制盡在彈指間。但是在實(shí)際駕駛過(guò)程中并非想象中的那樣方便，在大幅度轉動(dòng)方向盤(pán)時(shí)很有可能碰到某個(gè)控制鍵，特別是在特車(chē)入位的時(shí)候，需要適應。

    另外據可靠消息，即將在東風(fēng)雪鐵龍生產(chǎn)的新C5車(chē)型副駕駛面板造型會(huì )根據中國的需求有所改善，會(huì )在兩個(gè)空調出風(fēng)口中間增加一個(gè)儲物盒，另外還有仿桃木內飾可以選擇。

    在車(chē)內自動(dòng)防炫目后視鏡的上方還有一個(gè)安全帶為系的提示功能，分別可以感應出5個(gè)座位的乘客是否均系好安全帶，這一點(diǎn)是值得稱(chēng)贊的！因為不管一款汽車(chē)的安全性有多強大，系好安全帶也是安全性最基本的前提，而非僅是一個(gè)躲避罰單的動(dòng)作，有這樣詳細的安全帶提示就可以在主動(dòng)安全性上得到根本的提高。

    本次試駕的新C5車(chē)型全系帶有自動(dòng)空調，但全系沒(méi)有天窗，而國產(chǎn)的新C5高配車(chē)型是標配天窗的。自動(dòng)擋車(chē)型配有電子手剎，手動(dòng)擋車(chē)型為普通機械手剎。

    進(jìn)入車(chē)內，第一個(gè)讓你興奮地可能就是它的座椅了，造型很運動(dòng)，真皮和織物的搭配可謂完美，既能保持側支撐的舒適型又能保持后背有良好的摩擦力，在實(shí)際駕駛的時(shí)候得到的側支撐力和看到座椅時(shí)的期望是基本相符的。試駕中經(jīng)過(guò)詢(xún)問(wèn)得知這款座椅是采用了波音公司的技術(shù)，難怪……