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『上圖為頂配車(chē)型的全真皮座椅』

    中配以上車(chē)型的座椅為真皮+織物+電動(dòng)腰部調節/按摩+3檔加熱，頂配車(chē)型為全真皮座椅，而手動(dòng)擋車(chē)型是真皮+織物+手動(dòng)調節，值得一提的是，此次的試駕車(chē)除了手動(dòng)擋車(chē)型為手動(dòng)調節座椅以外，其他車(chē)型均為正副駕駛電動(dòng)加熱座椅，厚道的配置。國外的新C5都是深色調內飾搭配，而國產(chǎn)后的新C5則會(huì )有米色+黑色/灰色+黑色和全黑內飾的選擇。

    空間方面，新C5前后都可以滿(mǎn)足正常的使用，但是相對于同級別的競爭對手并沒(méi)有任何優(yōu)勢，這是因為新C5的市場(chǎng)定位就是一款以運動(dòng)風(fēng)格為主的中型車(chē)，所以沒(méi)有刻意的拉長(cháng)軸距。但是，國產(chǎn)的C5車(chē)型為了滿(mǎn)足中國用戶(hù)對后排空間的需求，將前排座椅的靠背厚度減小，以起到了擴大后排空間的作用。

    前排的空間相對充裕一些，編輯身高是1.86cm，將前排調整至合適的情況下轉移到后排，腿部空間也是可以接受，只是頭部感覺(jué)稍有局促，這也是流線(xiàn)造型三廂車(chē)的通病吧。此次試駕的新C5均沒(méi)有天窗，而國產(chǎn)版本是有帶天窗的配置的。

    雖然新C5的后排空間在同級別產(chǎn)品中沒(méi)有明顯的優(yōu)勢，但是對后排乘客的關(guān)懷并沒(méi)有減少。后排配備了獨立的空調出風(fēng)口，被設計在了B柱的內側，后門(mén)的兩個(gè)車(chē)窗和后風(fēng)擋玻璃均配備了遮陽(yáng)簾。四門(mén)均為一鍵式電動(dòng)車(chē)窗也做到了人性化。

儲物空間——不算多

    新C5的車(chē)內儲物空間數量足夠了，但是有一些小的儲物空間和世嘉的一樣，華而不實(shí)，比如后門(mén)板內的儲物格和中控臺上的幾個(gè)小儲物格。之所以說(shuō)不夠使用，是因為在日常駕駛的過(guò)程中，不是所有的物品都能像手機那樣標準的放進(jìn)去再和蓋子，這也是想內飾造型設計做出的妥協(xié)。好吧，這也沒(méi)什么，因為新C5的內飾線(xiàn)條實(shí)在是太完美了。

『這兩個(gè)儲物盒只能放一些小東西』

    車(chē)內最大的儲物空間就是中央扶手、和前門(mén)內側了，這兩個(gè)地方可以輕松放下一瓶標準的水瓶和其他東西，后門(mén)門(mén)板內側相對就有些不實(shí)惠了。新C5全車(chē)共有3個(gè)水杯架。