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● 性能測試部分

    進(jìn)入性能測試環(huán)節，我想這并不是大家最關(guān)注的看點(diǎn)，不過(guò)作為考量車(chē)輛性能的重要指標，我們還是來(lái)仔細研究一下。

◆ 加速性能測試：

    首先是我們常規的加速性能測試，關(guān)閉穩定系統，在全油門(mén)狀態(tài)下起步，輪胎沒(méi)有絲毫打滑的跡象，畢竟V6發(fā)動(dòng)機不屬于爆發(fā)型，況且沉重的車(chē)身也讓起步動(dòng)作變得足夠沉穩。在加速測試當中不會(huì )感覺(jué)發(fā)動(dòng)機有明顯的爆發(fā)點(diǎn)，整個(gè)過(guò)程都表現的極為線(xiàn)性，這點(diǎn)從加速曲線(xiàn)當中就可以很明顯的看到，幾乎是一條直線(xiàn)，并且加速G值也非常平穩，最終我們得到的測試成績(jì)?yōu)?.5秒。

◆ 剎車(chē)性能測試：

    雖然新君越裝備了先進(jìn)的主動(dòng)懸掛系統，但是從全力剎車(chē)的姿態(tài)來(lái)看前懸掛仍然被嚴重的壓縮，所以這也驗證了我們之前所說(shuō)的CDC系統更多的是保證了日常行駛的舒適性與安全性，對于極限狀態(tài)來(lái)說(shuō)還是難以滿(mǎn)足。不過(guò)最終新君越40.6米的剎車(chē)成績(jì)還是相當出色！

◆ 連續剎車(chē)工況：

    出色的制動(dòng)系統不止是能得到一個(gè)優(yōu)秀的剎車(chē)成績(jì)，其穩定性也是尤為重要，從連續剎車(chē)的工況圖來(lái)看新君越剎車(chē)系統的穩定性非常出色，連續10次剎車(chē)成績(jì)基本都在40米左右，最高也只有41.4米，并且沒(méi)有出現明顯的熱衰減，完全值得信賴(lài)！

● 測試總結：

    新君越并沒(méi)有辜負我們對它的期望，通過(guò)對它動(dòng)、靜兩方面的體驗，可以說(shuō)它對于“舒適”二字做出了最好的詮釋?zhuān)�無(wú)論你是乘客還是駕駛員，都可以享受到它所帶來(lái)的那種愜意的感覺(jué)，同時(shí)豐富的配置也能滿(mǎn)足你大多數的需求。試想你如果開(kāi)著(zhù)新君越跑在高速公路上，痛著(zhù)悠揚的音樂(lè )，“躺”在沙發(fā)一樣的座椅上，享受著(zhù)座椅通風(fēng)與座椅按摩帶來(lái)的快感，應該是個(gè)非常愜意的事情，但是我想那并不是屬于年輕人的風(fēng)格，而對于一些四五十歲的中年人來(lái)說(shuō)倒是非常受用的。

    當然我想新君越真正吸引我們的還是它的價(jià)格，畢竟在中國這個(gè)以?xún)r(jià)格為導向的汽車(chē)市場(chǎng)上，質(zhì)優(yōu)價(jià)廉的產(chǎn)品才能夠被人們所接受。而新君越的高性?xún)r(jià)比讓它在同級別對手當中有著(zhù)很大的優(yōu)勢，況且它氣派的車(chē)身、寬敞的空間加上很顯檔次的內飾設計都絕對讓你很有面子！至于之前老君越的油耗問(wèn)題在新君越身上也得到了很好的解決。如果說(shuō)您正在尋找一款物美價(jià)廉的商務(wù)車(chē)，那么現在可以出手了！