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　　奧迪+耐力賽

　　營(yíng)銷(xiāo)策略：談到汽車(chē)耐力賽，首屈一指的當然是勒芒24小時(shí)耐力賽了，它與F1、WRC并列世界三大汽車(chē)賽事。然而這項從1923年開(kāi)始每年6月在位于法國西部的小城市勒芒舉行的汽車(chē)大賽，起初是捷豹、保時(shí)捷和標致的天下。然而自1999年奧迪參與這項賽事開(kāi)始，9年8奪冠使得奧迪成為勒芒24小時(shí)耐力賽的代名詞。

　　耐力賽比的就是速度與耐力，從技術(shù)角度來(lái)看它比F1還要刺激。截至去年，勒芒賽道上的最高速度已達到390km/h，要知道飛機只需要速度達到360km/h即可飛離地面。初入勒芒的幾年，奧迪專(zhuān)門(mén)研發(fā)了R8賽車(chē)，配備首次使用FSI直噴技術(shù)的V8發(fā)動(dòng)機，前6年即獲得5次冠軍，包括一次3連冠，這不僅促使奧迪下決心量產(chǎn)R8，更使FSI直噴技術(shù)家喻戶(hù)曉，并迅速在量產(chǎn)車(chē)上普及。2005年奧迪推出換代的R10賽車(chē)，首次搭載5.5升V12缸雙渦輪TDI柴油直噴發(fā)動(dòng)機，此后至2008年，這款賽車(chē)再次拿下3連冠，奧迪的出色成績(jì)改寫(xiě)了這項運動(dòng)，勒芒也推動(dòng)奧迪最前沿的汽車(chē)科技走入家庭。汽車(chē)耐力賽成就了奧迪，除勒芒外奧迪還是紐博格林和賽百靈等世界知名耐力賽的冠軍�？�。

　　點(diǎn)評

　　負責技術(shù)開(kāi)發(fā)事務(wù)的奧迪公司董事會(huì )成員邁克爾·迪克表示，“我們把勒芒耐力賽當作嚴酷的新技術(shù)測試場(chǎng)。未來(lái)，這些新技術(shù)將在量產(chǎn)車(chē)上與消費者見(jiàn)面”。通過(guò)比賽奪冠提升了品牌美譽(yù)度，又通過(guò)參賽測試了最新技術(shù)的應用，這樣一舉兩得的好事誰(shuí)不樂(lè )見(jiàn)。