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    說(shuō)到蓮花汽車(chē)L3，可能還有一些朋友會(huì )有疑問(wèn)，是否就是原先進(jìn)口的RCR競速？不錯，他們確實(shí)很相像，為了明晰，下面還是系統地說(shuō)一下蓮花汽車(chē)L3的來(lái)歷。英國工程在1996年被馬來(lái)西亞的寶騰集團PROTON所收購，而青年蓮花品牌則是寶騰集團與2005年在浙江組建的青年汽車(chē)集團合作的產(chǎn)物。青年蓮花RCR競速的原型車(chē)就是蓮花工程為馬來(lái)西亞的寶騰設計的GEN2車(chē)型，青年汽車(chē)又將其引進(jìn)在中國銷(xiāo)售，青年蓮花RCR競速這個(gè)拗口的名字由此得來(lái)。而今天我們介紹的主角蓮花L3則是寶騰集團旗下的蓮花品牌直接在國內建廠(chǎng)生產(chǎn)的車(chē)型（沒(méi)有青年二字了），車(chē)標有所變化，且蓮花L3根據國內的需求做了相應的改進(jìn)。

『今后蓮花L3的車(chē)身與4S店的LOGO均為上圖右側標志』

    好了，切入主題。今天我們看到的國產(chǎn)蓮花L3與進(jìn)口RCR競速車(chē)型的區別還是很多的，不過(guò)關(guān)鍵部分，比如發(fā)動(dòng)機和底盤(pán)是沒(méi)有改變的，與進(jìn)口車(chē)型完全一樣，調校略微改善。如果想了解具體測試性能數據的讀者可以點(diǎn)擊以下鏈接翻看之前的測試文章。

    國產(chǎn)蓮花L3根據國人的需求和喜好在外觀(guān)和內飾都做了多處改善。首先前臉更有精神了，過(guò)去的尖嘴中網(wǎng)被眼下很流行的“U形”中網(wǎng)所取代，保險杠也改成了大進(jìn)氣口的造型，進(jìn)氣口面積大了看起來(lái)也稍微大氣了一些，同時(shí)也保留了原有的設計思路。

    尾部基本上沒(méi)有太大的變化，只是全車(chē)的LOGO都換成了蓮花汽車(chē)的標志，并且注明了蓮花汽車(chē)的字樣，這也是從車(chē)尾區分進(jìn)口和國產(chǎn)車(chē)型的唯一方法。編輯認為，尾燈設計的很出色，無(wú)論是白天的色彩搭配還是夜晚的示寬燈效果，都很有味道，不俗。