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　　NO.4新車(chē)誰(shuí)能締造新神話(huà)？

　　每款新車(chē)都想成為神話(huà)。2009年國產(chǎn)乘用車(chē)共推出新車(chē)型221種，不過(guò)大多是改型、改款車(chē)型，全新車(chē)型不到50款，暢銷(xiāo)車(chē)型不過(guò)十幾種。2010年，又有哪幾款新車(chē)會(huì )吸引你的注意，成為新的車(chē)市神話(huà)的締造者？

　　從記者目前了解的情況看，2010年，將有20多款新車(chē)面世，其中，幾款重量級新車(chē)可能打破現有的銷(xiāo)售格局，成為絕對焦點(diǎn)。還記得曾家喻戶(hù)曉的賽歐么？如今是全新的、自主研發(fā)的雪佛蘭新賽歐，價(jià)格下探至5萬(wàn)元區間，其喊出的“全民理想家轎”口號，勢必將在經(jīng)濟型轎車(chē)中，掀起一片波瀾。面對日漸龐大的suv市場(chǎng)，國產(chǎn)奧迪Q5與大眾途歡雙雙加入戰團，必將使得SUV市場(chǎng)的競爭更加激烈。此外，別克英朗、東風(fēng)標致408等重磅車(chē)型，也都來(lái)勢洶洶。

　　2009年上市的新車(chē)型中自主品牌超過(guò)一半，達到120種，長(cháng)安汽車(chē)2009年上市的自主品牌轎車(chē)和微車(chē)新車(chē)型超過(guò)20種，吉利汽車(chē)、長(cháng)城汽車(chē)、比亞迪也分別有5款、13款和8款新車(chē)型面世。而今年國產(chǎn)汽車(chē)還將有上百種新車(chē)型上市。比亞迪公司2010年新車(chē)計劃顯示，今年公司將推L3、I6、G6、S6、M6等5款新車(chē)。其他車(chē)企也都紛紛宣布了自己的新車(chē)計劃，榮威350、瑞麒G6、長(cháng)豐歐酷曼……2010年，消費者將迎來(lái)更豐富的選擇。

　　NO.5車(chē)企重組，下一個(gè)會(huì )是誰(shuí)？

　　中國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)振興規劃提出的“通過(guò)兼并重組，形成2-3家產(chǎn)銷(xiāo)規模超過(guò)200萬(wàn)輛的大型汽車(chē)企業(yè)集團，4-5家產(chǎn)銷(xiāo)規模超過(guò)100萬(wàn)輛的汽車(chē)企業(yè)集團”的目標，去年已有所突破。廣汽與長(cháng)豐，長(cháng)安與哈飛、昌河先后破題。尤其是新的長(cháng)安集團的重組可謂2009中國汽車(chē)界的一件轟動(dòng)事件。作為近年國內規模最大的汽車(chē)業(yè)重組案例，新長(cháng)安輕松實(shí)現了200萬(wàn)的產(chǎn)量目標，但其重組后的內部整合問(wèn)題也是其面臨的一大考驗。

　　2010年，在中央重組政策“大棒”推動(dòng)之下，必定仍有重組案落地。最有可能的是北汽和福汽的重組，一汽和華晨的重組。

　　據悉，北汽控股已經(jīng)在2009年完成了收購福建戴姆勒40%股權的談判，同時(shí)，重組東南汽車(chē)的項目也在緊張談判。同樣，其間涉及的北汽、福汽、東南與三菱、戴姆勒的復雜關(guān)系也都將在2010年見(jiàn)分曉。而來(lái)自另一個(gè)角度的分析表示，2010年，北汽將借重組東南以對峙廣汽；而北汽內部又早已將爭奪“第四大汽車(chē)集團”作為重要任務(wù)�？梢韵胍�(jiàn)，“誰(shuí)是第四大”將是今年最精彩的汽車(chē)業(yè)大戲。

　　NO.6自主品牌，能否做強？

　　據悉，經(jīng)過(guò)2009年的高速發(fā)展，眾多車(chē)企紛紛調高了2010年的銷(xiāo)量目標，特別是自主品牌更是表現出了做大的強烈愿望。2009年實(shí)現銷(xiāo)售翻番目標的比亞迪，再次制定了80萬(wàn)輛的年產(chǎn)銷(xiāo)翻番計劃。另一自主品牌江淮乘用車(chē)則制訂了150%的銷(xiāo)售目標。其他自主品牌，如吉利、華晨2010年的銷(xiāo)量目標分別定為40萬(wàn)輛和45萬(wàn)輛，分別增長(cháng)33%和36%。

　　不僅要做大，更要做強。在國家一再強調自主創(chuàng )新的政策指導下，去年，國內最后一個(gè)大型汽車(chē)集團——— 東風(fēng)汽車(chē)，推出了自己的自主品牌轎車(chē)：風(fēng)神。而吉利和奇瑞則開(kāi)始不遺余力地推行自己的分品牌戰略，加速中高端產(chǎn)品的研發(fā)和推向市場(chǎng)。

　　為了更快地與國際接軌，吉利并購了沃爾沃，北汽購買(mǎi)了薩博的技術(shù)平臺……幾乎所有的廠(chǎng)家都已經(jīng)意識到我們正站在歷史的十字路口，平庸還是超越，騰飛還是原地踏步，決定著(zhù)中國汽車(chē)業(yè)的未來(lái)。民族產(chǎn)業(yè)的復興一直是我們的追求，而現在我們正站在一個(gè)新的起跑點(diǎn)上，一切皆有可能。