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　　如果說(shuō)豐田因為過(guò)去的“傲慢”招致了今天的困境，那么在美國國會(huì )聽(tīng)證會(huì )上，豐田汽車(chē)總裁豐田章男的“道歉”和“解釋”不斷被美國議員“粗魯”打斷。在美國人憤怒的聲討中，豐田章男本人也真切體會(huì )到了“美國人的傲慢”。

　　有媒體稱(chēng)豐田章男為“汽車(chē)戰犯”

　　2月24日，在眾議院監管和政府改革委員會(huì )舉行的聽(tīng)證會(huì )上，記者無(wú)法統計豐田章男作證時(shí)一共使用了多少次“感到恥辱”、“深深的歉意”或“卑微地”等詞語(yǔ)，對使用豐田汽車(chē)的受害者道歉，向美國國會(huì )議員“解釋”。

　　不過(guò)，豐田的“低姿態(tài)”并沒(méi)有博得多少同情。當一個(gè)美國使用豐田汽車(chē)的受害家庭被作為經(jīng)典案例“請”出來(lái)后，豐田被憤怒所淹沒(méi)。受害家庭是加州高速公路巡警馬克一家，他們駕駛的豐田雷克薩斯汽車(chē)因加速器控制失靈，突然加速沖下深谷，導致車(chē)毀人亡。

　　24日的這場(chǎng)聽(tīng)證會(huì )，只是美國國會(huì )拷問(wèn)豐田“三司會(huì )審”的其中一“審”。此前一天的23日，美國眾議院能源和商業(yè)委員會(huì )舉行了有關(guān)“豐田問(wèn)題”的第一場(chǎng)聽(tīng)證會(huì )，拷問(wèn)豐田公司美國銷(xiāo)售總裁兼首席運營(yíng)官詹姆斯•倫茨。3月2日，美國參議院商業(yè)委員會(huì )還將對豐田進(jìn)行近期的最后一場(chǎng)聽(tīng)證會(huì )。

　　值得一提的是，23日和24日的兩場(chǎng)聽(tīng)證會(huì )，從早晨至傍晚，分別都進(jìn)行了整整一個(gè)白天，時(shí)間持續八九個(gè)小時(shí)。在國會(huì )舉行的聽(tīng)證會(huì )，通常只進(jìn)行兩三個(gè)小時(shí)，除非有美國人認為“重大”的議題，如涉及美國全民醫保的奧巴馬“醫改法案”等。由此可見(jiàn)美國國會(huì )把“豐田問(wèn)題”放到了一個(gè)怎樣的高度。

　　豐田章男本人略帶哭腔的證詞，不斷被高高在上的國會(huì )議員“粗魯”打斷；議員用法官式的口吻，要求豐田章男回答“是”或“不是”。有媒體甚至因此聯(lián)想到了二戰結束后在東京舉行的戰犯審判，并把豐田章男稱(chēng)作參加華盛頓國會(huì )“審判”的“汽車(chē)戰犯”。當然，這個(gè)聯(lián)想有些夸張，二者有著(zhù)本質(zhì)的區別。