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　　挺過(guò)“召回門(mén)”要過(guò)五道關(guān)

　　對豐田公司的調查方興未艾，豐田已經(jīng)承受了巨大的損失。有數據顯示，今年1月，福特在北美的銷(xiāo)量同比增長(cháng)25%,而此前一直領(lǐng)先的豐田則下跌了15.8%。

　　作為公司狀況風(fēng)向標的股價(jià)也應聲而跌�！柏S田汽車(chē)”在華爾街的股價(jià)，由1月底的86.78美元高點(diǎn)一路狂跌，最低跌至71.71美元,跌幅近20%。截至記者發(fā)稿時(shí)止，該股股價(jià)為73.9美元。

　　無(wú)論調查結果如何，豐田公司的責任是無(wú)法逃避的。美國密歇根州法學(xué)專(zhuān)家彼特•何寧認為，豐田要挺過(guò)“召回門(mén)”，還需要過(guò)五道關(guān)。首先，針對由于豐田車(chē)設計問(wèn)題而導致的駕駛員死傷的賠償；其次，對800多萬(wàn)輛召回車(chē)車(chē)主的賠償；第三，根據各州的消費者保護法，豐田侵犯消費者權益的賠償；第四，可能出現的針對豐田相關(guān)人員的刑事訴訟；第五，豐田還可能面對美國證監會(huì )針對豐田的上市公司啟動(dòng)的訴訟。(記者 楊麗明)