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　　小片6

　　豐田汽車(chē)出現質(zhì)量問(wèn)題后，豐田迅速在美國主要媒體投放大量形象廣告宣傳“豐田愛(ài)美國”和"豐田和美國文化同時(shí)成長(cháng)“。豐田邀請的公關(guān)公司更在美國國會(huì )政府等各個(gè)層面展開(kāi)公關(guān)游說(shuō)，美國本土的豐田車(chē)開(kāi)始降價(jià)出售以挽救市場(chǎng)信譽(yù)。而美國媒體則比較一致的報道豐田存在的問(wèn)題，美國本土企業(yè)則趁機打出豐田車(chē)主換美國品牌汽車(chē)給予優(yōu)惠的廣告。在豐田大規模召回問(wèn)題車(chē)的同時(shí)，福特也宣布對其1.7萬(wàn)輛剎車(chē)出問(wèn)題的車(chē)輛召回，美國本土的克萊斯勒汽車(chē)因為安全氣囊存在隱患。宣布召回31.2萬(wàn)輛MPV車(chē)型，但對于這些消息，美國媒體或一筆帶過(guò)，或未作深度報道。

　　主持人：我們關(guān)注到這次豐田剎車(chē)門(mén)事件當中，媒體也起到很重要的作用，海林老師觀(guān)察媒體作戰的時(shí)候，有沒(méi)有什么點(diǎn)讓你特別感興趣。

　　葉海林：日本媒體在這個(gè)問(wèn)題上畢竟有一個(gè)兩難困境，你為豐田辯護，有可能同樣被指責為說(shuō)你為一個(gè)殺人的汽車(chē)品牌辯護，但是如果你批評豐田就是陷日本制造于不義，所以日本媒體這個(gè)位置非常尷尬, 媒體可以不說(shuō)話(huà)。

　　主持人：豐田沒(méi)有做別的，他一直做防守的策略，甚至密歇根州長(cháng)在《紐約時(shí)報》上面寫(xiě)了一個(gè)公開(kāi)信，告訴你們不要對國會(huì )議員太過(guò)分了，豐田在美國開(kāi)廠(chǎng)，雇傭兩百萬(wàn)的美國人，所以適可而止。

　　葉海林：這一招做得非常不聰明，在這種風(fēng)口浪尖的時(shí)候，你去寫(xiě)這樣的信，無(wú)疑給反對豐田的這些媒體一個(gè)絕好的理由來(lái)指責豐田在利用美國的一些基層的政府和聯(lián)邦一些單位去操縱美國政治。

　　主持人：所以這次53歲的豐田章男盡管帶了34個(gè)美國大的公關(guān)公司的主管到國會(huì )進(jìn)行游說(shuō)，但是我們看到的事實(shí)是兵敗如山倒，所以最近一段時(shí)間日韓的汽車(chē)大規模的整車(chē)召回。

　　小片7

　　豐田章男在美國國會(huì )山流下的眼淚引發(fā)了一連串的蝴蝶效應。2月25日，日本又有三家整車(chē)制造商發(fā)布召回公告，其中日產(chǎn)汽車(chē)召回7.8萬(wàn)輛、鈴木召回的數量達到了43.2萬(wàn)輛、豐田下屬的大發(fā)汽車(chē)則在日本國內召回6萬(wàn)輛整車(chē)。這是繼豐田汽車(chē)在全球發(fā)布850萬(wàn)輛召回事件后，日本汽車(chē)的又一次召回行動(dòng)。此外，韓國現代的索納塔也宣布全球召回4.73萬(wàn)輛汽車(chē)，一時(shí)間，不少所謂世界品質(zhì)的汽車(chē)都出現了這樣那樣的問(wèn)題。

　　葉海林：像尼桑，像大發(fā)，包括韓國一些汽車(chē)也在開(kāi)始未雨綢繆進(jìn)行大規模的質(zhì)量召回，現在要召回三十幾萬(wàn)輛，不見(jiàn)得是他們已經(jīng)發(fā)現自己的車(chē)有很大的質(zhì)量問(wèn)題，那么這個(gè)在我看來(lái)，更多是一種壯士斷腕的危機應對的手段，希望我趕緊砍掉自己一根小手指，以避免你掄起斧子把我手剁掉，甚至干脆給某一家汽車(chē)公司美國市場(chǎng)來(lái)一次斬首行動(dòng)。應該說(shuō)所有汽車(chē)公司現在都很擔心這件事情，就是不知道美國下一個(gè)帳會(huì )算在誰(shuí)的頭上。從豐田來(lái)看，美國人已經(jīng)準備非常充分了，誰(shuí)知道美國國會(huì )不存其他汽車(chē)公司的檔案，不給所有人都分門(mén)別類(lèi)編好號，只待看你的態(tài)度怎么樣。

　　主持人：，一些媒體就會(huì )解讀2008年豐田以近898萬(wàn)輛的銷(xiāo)量把通用從占據了76年的世界第一的寶座趕了下來(lái)，這個(gè)事件是一個(gè)導火索，美國人想用這個(gè)豐田汽車(chē)的剎車(chē)系統的故障再把豐田趕下來(lái)，你覺(jué)得這個(gè)說(shuō)法有道理嗎？

　　洪琳： 推倒豐田以后，打擊是整個(gè)日本制造，因為在日本有一種說(shuō)法，豐田基本上代表汽車(chē)最好的品質(zhì)，豐田制造等于日本制造，日本制造再推廣一下是什么，日本制造基本上等同于亞洲制造，它代表亞洲制造最好的水平，因此從美國消費者，接下來(lái)美國媒體在這個(gè)問(wèn)題做文章的時(shí)候，就會(huì )發(fā)現推倒了豐田，對整個(gè)日本制造，不僅僅汽車(chē)業(yè)也是很大的打擊，推倒日本制造，對亞洲其他的國家，比如韓國甚至我們中國的產(chǎn)品，可能都會(huì )帶來(lái)很大的負面影響。

　　葉海林：從09年以來(lái)我們一直在忽視，就是09年以來(lái)美國最先下手的并不是日本的企業(yè)，而是中國的企業(yè)，我們知道奧巴馬是第一個(gè)啟動(dòng)特保的美國總統，這一年多以來(lái)，中美貿易摩擦也非常激烈，應該說(shuō)那些貿易摩擦所涉及到美國制造崗位可能就是萬(wàn)八千人的事，美國鋼鐵工人協(xié)會(huì )直接能夠通過(guò)打擊中國的鋼鐵產(chǎn)業(yè)和輪胎產(chǎn)業(yè)能夠挽救的就業(yè)崗位也就幾萬(wàn)個(gè)，但是我們知道美國汽車(chē)制造協(xié)會(huì )，美國汽車(chē)工人他的數量還是相當龐大的。那么那個(gè)時(shí)候沒(méi)有一家日本企業(yè)意識到美國和中國的貿易戰有一天演化成美國和日本的貿易戰，他們都認為那是因為中國對美國出口太多了，他們沒(méi)有想日本對美國的出口也很多。當美國對自己的振興經(jīng)濟的渴望超過(guò)了美國維持日美同盟這樣一個(gè)愿望的時(shí)候，美國自然也會(huì )對日本的企業(yè)下手，應該說(shuō)豐田沒(méi)有想到，日本的任何企業(yè)都沒(méi)有想到。

　　洪琳：比如我們也出口服裝，出口襪子，但是對于生產(chǎn)襪子公司也好，對美國來(lái)講沒(méi)有打擊的價(jià)值，按倒一個(gè)豐田，緊接著(zhù)其他所有汽車(chē)公司都是戰戰兢兢，本來(lái)正常情況下，汽車(chē)召回是很普通的事件，但是目前在美國的情況下，他對日本豐田包括其他的公司可能內心里已經(jīng)有一些不相信了，他會(huì )認為你已經(jīng)有原罪了，已經(jīng)有問(wèn)題了我們知道做股票都是買(mǎi)漲不買(mǎi)跌，汽車(chē)也是一樣，在這么大背景下，你突然做出大幅度降價(jià)的決定，讓消費者心里不托底，所以現在看豐田這個(gè)品牌在美國如果說(shuō)想恢復到他以前那種狀態(tài)，我覺(jué)得這個(gè)難度實(shí)在是太大了。

　　主持人：那么他的底線(xiàn)，敲打日本的底線(xiàn)你覺(jué)得在哪里，會(huì )不會(huì )敲打之后讓日本汽車(chē)走到廣場(chǎng)協(xié)議之后失去的十年？

　　洪琳：從美國來(lái)講打擊豐田沒(méi)有底線(xiàn)的，豐田擴張和85年之前的日本很像，當時(shí)日本不斷膨脹，逼迫日元升值，日本商人到美國買(mǎi)樓買(mǎi)地，恨不得把美國買(mǎi)下來(lái)�，F在也是一樣，豐田過(guò)去幾年極度擴張，汽車(chē)產(chǎn)量每年恨不得上百萬(wàn)輛的增長(cháng)，到08年成為世界上最大的汽車(chē)帝國，美國把很大的本土市場(chǎng)讓給豐田，豐田戰線(xiàn)拉長(cháng)的過(guò)程中，它的漏洞逐漸顯現出來(lái)，對美國來(lái)講，馬上收集到足夠搬倒你的證據，接下來(lái)對美國來(lái)講，小弟就是小弟，日本就是小弟，對大哥來(lái)講你永遠不可能平起平坐的，因此日本可能對當今美國來(lái)講，你可能還要回到小弟位置上，日本現在內心很復雜。

　　葉海林：因為日本在政治上沒(méi)有跟美國談判的資格，所以美國如果向日本開(kāi)刀是最方便的一件事。廣場(chǎng)協(xié)議的時(shí)候，對日元下了一次手，看來(lái)是起作用的，日本一下子經(jīng)濟就陷入低迷，現在如果再對日本汽車(chē)開(kāi)一次刀，我們可以去想象一下，就算日本人再不爽，他怎么辦，他沒(méi)有任何報復美國的手段。

　　主持人：如果在全球增長(cháng)速度最快的汽車(chē)銷(xiāo)售市場(chǎng)，中國市場(chǎng)再把日本制造給拋棄的話(huà)，日本制造的神話(huà)會(huì )不會(huì )就此破滅？

　　葉海林：豐田想用中國市場(chǎng)來(lái)保住自己的半壁江山，提高質(zhì)量是他必須的選擇。那么再也不可能說(shuō)重復我們在節目一開(kāi)始談到那種三段論那種對汽車(chē)的質(zhì)量要求，如果是那樣的話(huà)，豐田早晚丟掉中國市場(chǎng)，所以豐田到這樣一個(gè)關(guān)頭，他想生存下去，他可以認為自己是倒霉的，但不能認為自己是無(wú)辜的。豐田可以覺(jué)得這一輪被美國人抓到小辮子之后往死里打，是美國人有一些不地道，但豐田畢竟有小辮子在別人手里，他想下次能夠翻身，先把小辮子剪掉。

　　主持人：好，今天討論就到這里，在最后時(shí)間為您播放一段非常關(guān)鍵的視頻，一定要瞪大眼睛看，因為這段視告訴你在汽車(chē)遇到緊急狀況的時(shí)候突然加速，你在這種情況下可以做出什么樣的避險動(dòng)作，一定要看，因為這有可能救了你和別人的性命，一起來(lái)看一下。

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　　當汽車(chē)在行駛過(guò)程中，嘗試將車(chē)輛檔位掛為空擋。這并不很容易，但是這是最重要的事情，迫使人們將檔位掛入空擋，千萬(wàn)不要千萬(wàn)不要踩剎車(chē)，不要踩得太深，如果您將剎車(chē)踩踏得太深，會(huì )造成對剎車(chē)制動(dòng)能力的控制喪失。根據測試專(zhuān)家的建議，不要對車(chē)輛熄火如果您對車(chē)輛熄火了，您會(huì )失去對動(dòng)力的操縱和制動(dòng)能力。