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　　主持人：

　　就是在不同的國家，在不同的法律背景下，他會(huì )調整自己的做法，去適應這個(gè)國家的法律？

　　羅磊：

　　是的。

　　主持人：

　　那您再看，我們事后，從豐田公司內部的文件上來(lái)看，豐田公司曾經(jīng)阻撓過(guò)美國政府對于相關(guān)問(wèn)題的調查，從而隱瞞了車(chē)輛的安全缺陷。豐田公司在美國可以這樣做，我們憑什么相信他不會(huì )在中國也這樣做？

　　羅磊：

　　從我的角度，我也不敢排除他是不是這樣做了，但是我覺(jué)得故意隱瞞已經(jīng)出現問(wèn)題，出現的缺陷這種做法是非常不明智的，中國有一句俗話(huà)，叫“欲蓋彌彰”，你越掩蓋越說(shuō)明問(wèn)題，假的真不了，你的問(wèn)題遲早有一天會(huì )暴露出來(lái)的。

　　主持人：

　　那羅先生您看，豐田章男到中國來(lái)向中國消費者道歉來(lái)了，這只是一個(gè)姿態(tài)，還是說(shuō)后面也會(huì )相應地跟進(jìn)？

　　羅磊：

　　我覺(jué)得首先姿態(tài)在先，跟進(jìn)在后，我相信豐田作為一個(gè)全球的大企業(yè)，它會(huì )把產(chǎn)品質(zhì)量，通過(guò)這件事情有一個(gè)非常好的反思，重新再來(lái)抓質(zhì)量、抓產(chǎn)品、抓服務(wù)。

　　主持人：

　　好，今天我們在演播室，關(guān)注的是豐田章男到北京來(lái)向消費者道歉，他的這種姿態(tài)應該引起我們自身什么樣的反思？我們的節目稍候繼續。

　　(播放短片)

　　豐田章男(豐田汽車(chē)總裁)：

　　給中國消費者帶來(lái)了影響和擔心，在此我表示真誠道歉。

　　解說(shuō)：

　　豐田章男趕場(chǎng)中國，為何不請自來(lái)？2009年70.9萬(wàn)銷(xiāo)量，同比增長(cháng)21%，2010年80萬(wàn)輛銷(xiāo)量目標不變。豐田能否贏(yíng)得中國信心？集體訴訟不會(huì )聽(tīng)證，巨額索賠，豐田召回美國熱，中國冷，是中國消費者足夠寬容？還是制度保障需待完善？《新聞1+1》今日關(guān)注，豐田章男的北京歉意。

　　主持人：

　　在昨天的記者說(shuō)明會(huì )上，來(lái)的并不僅僅是媒體，還有有幾名消費者，但他們被擋在了記者會(huì )之外，我們來(lái)看一下。

　　(播放短片)

　　豐田章男：

　　在此我表示真誠道歉。

　　解說(shuō)：

　　昨天當會(huì )場(chǎng)里面的豐田章男在鞠躬道歉時(shí)，會(huì )場(chǎng)外面來(lái)了幾名無(wú)法入內的中國消費者，這幾名激動(dòng)的消費者一出現，立即吸引了眾多同樣無(wú)法入內的記者們。

　　張先生(豐田車(chē)主)：

　　我們就想去見(jiàn)見(jiàn)豐田章男，讓他了解豐田凱美瑞剎車(chē)的一些問(wèn)題和安全氣囊問(wèn)題。

　　解說(shuō)：

　　張先生，2009年5月22號，駕駛一輛豐田凱美瑞在京石高速公路行駛時(shí)發(fā)生事故。

　　張先生：

　　當時(shí)車(chē)子也就是90邁左右，不踩油門(mén)，車(chē)子有點(diǎn)往前沖，這時(shí)我就隨腳踩了一下剎車(chē)，這個(gè)剎車(chē)不但是剎不住，車(chē)子還吱吱作響，還是往前沖，油門(mén)發(fā)卡，當時(shí)我就覺(jué)得非常奇怪，然后再踩，等于車(chē)子失控了，車(chē)子吱吱作響，左右搖晃，然后撞到護欄上。

　　解說(shuō)：

　　據張先生說(shuō)，后來(lái)車(chē)子撞上高速護欄后著(zhù)地側翻，而車(chē)上的6個(gè)安全氣囊一個(gè)也沒(méi)有打開(kāi)。張先生是從車(chē)窗爬出來(lái)的，從這張涿州段交警拍攝的事故現場(chǎng)照片，我們多少可以想象到當時(shí)的恐怖情景。

　　在事發(fā)后近300天的時(shí)間里，張先生接連找到豐田公司、豐田4S店、廣汽豐田等一些廠(chǎng)家和機構，交涉投訴，希望能對自己車(chē)子的異常表現有一個(gè)明確的解釋?zhuān)瑳](méi)有結果。但是在這個(gè)過(guò)程中，他發(fā)現中央電視臺等媒體，在他發(fā)生事故前的一個(gè)多月已經(jīng)多次報道過(guò)凱美瑞汽車(chē)剎車(chē)失靈事件。

　　2009年4月21日《新聞30分》

　　主持人：

　　國家質(zhì)檢總局缺陷產(chǎn)品管理中心，隨機抽取調查了200位凱美瑞車(chē)主，發(fā)現問(wèn)題主要集中在剎車(chē)失靈、變硬、卡滯、有異響等，其中超過(guò)15%的消費者因此發(fā)生過(guò)危險狀況和交通事故。

　　2009年4月23日《新聞30分》

　　主持人：

　　近兩天，我們連續追蹤報道了豐田凱美瑞涉嫌隱瞞缺陷，逃避召回的事件。

　　昨天傍晚，廣汽豐田汽車(chē)有限公司向國家質(zhì)檢總局遞交了召回報告。

　　召回涉及2006年5月15號到2008年3月3號之間生產(chǎn)的所有批次，約26萬(wàn)輛存在安全缺陷的凱美瑞轎車(chē)。

　　解說(shuō)：

　　但張先生的車(chē)由于生產(chǎn)日期的原因，不在召回之列，無(wú)奈之下張先生寄希望于能當面告訴豐田章男。

　　張先生：

　　因為中國消費者，一直是一個(gè)比較弱勢的，而且是一個(gè)特別善良的消費者，在中國類(lèi)似的情況不是我們一個(gè)，非常多。

　　解說(shuō)：

　　事實(shí)上，相較于幾天前在美國國會(huì )上，直接面對美國消費者和議員的激烈質(zhì)問(wèn)，豐田章男此次在北京感受到的壓力的確要溫和許多。

　　2010年2月24日美國國會(huì )聽(tīng)證會(huì )

　　史密斯(豐田車(chē)主)：

　　今天我要對你說(shuō)，豐田，你應該為自己的貪婪而感到羞恥。

　　庫明斯(美國國會(huì )議員)：

　　你們?yōu)槭裁匆�相信事情�?huì )出現轉機？

　　米卡(美國國會(huì )議員)：

　　豐田一直聲譽(yù)卓越，并且有著(zhù)很好的安全紀錄，但這次你們辜負了所有人。先生，對此你將如何回應？