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　　解說(shuō)：

　　當眾議院監督和政府改革委員會(huì )主席湯斯，逼問(wèn)豐田能否給所有存在隱患的汽車(chē)解決突然加速故障時(shí)，豐田章男連連兜圈子，湯斯不耐煩地發(fā)話(huà)，“我只想知道，是還是不是呢？”。事實(shí)上熱鬧的國會(huì )聽(tīng)證還只是麻煩之一，國會(huì )外如火如荼的集體訴訟和未來(lái)將要面對的巨額賠償，才是讓豐田章男真正棘手的問(wèn)題。

　　曾女士(豐田車(chē)主)：

　　中國的消費者也是消費者，美國消費者也是消費者，為什么不讓消費者說(shuō)出來(lái)自己的心聲？

　　解說(shuō)：

　　豐田汽車(chē)目前在中國的召回行動(dòng)，是不是能解決所有的麻煩？中國消費者如果因為駕駛豐田汽車(chē)利益受到損害該怎么解決？豐田章男這次在北京的道歉似乎并不能回答上述問(wèn)題。

　　主持人：

　　羅先生您怎么看剛才消費者提出來(lái)這個(gè)問(wèn)題？同樣是消費者，為什么中美有別？

　　羅磊：

　　首先我感覺(jué)到，從我們國家的法律制度上跟美國是有區別的。首先專(zhuān)門(mén)針對產(chǎn)品召回這個(gè)案例來(lái)說(shuō)，在美國是有產(chǎn)品召回法的，在我們國家剛才說(shuō)到了，僅僅是一個(gè)部門(mén)規章，從制裁的力度上是有明顯的差異的。

　　主持人：

　　我問(wèn)您這樣一個(gè)問(wèn)題，假如發(fā)生在美國的高速公路上的那個(gè)慘案，打了911電話(huà)那個(gè)慘案，如果發(fā)生在中國的話(huà)，豐田公司會(huì )面臨一個(gè)什么樣的賠償、處罰？

　　羅磊：

　　我相信應該還是有差異的。在中國如果真有消費者發(fā)生類(lèi)似的情況，我相信豐田也會(huì )做出一定的反應，但是不會(huì )做出這么大的一個(gè)賠償額度。

　　主持人：

　　您看會(huì )不會(huì )按照我們國家有一個(gè)缺陷汽車(chē)產(chǎn)品召回管理規定，如果制造商故意隱瞞缺陷的嚴重性，是由質(zhì)量監督檢驗檢疫部門(mén)一萬(wàn)以上，三萬(wàn)以下的罰款。如果這件事情發(fā)生在中國，會(huì )不會(huì )他們面對的只是一個(gè)，到頭了三萬(wàn)塊錢(qián)的罰款。

　　羅磊：

　　這是從國家有關(guān)部門(mén)對這個(gè)企業(yè)的罰款，但是我相信對于消費者，他有相應的賠償在里邊。

　　主持人：

　　但是我們來(lái)看一下，在美國，如果根據2002年有一個(gè)最新通過(guò)的交通安全法規的話(huà)，如果出現了剛才我們國家法規出現的，廠(chǎng)家隱瞞嚴重質(zhì)量缺陷，還有相關(guān)真相的。他們面對的什么處罰呢，負責人判處15年的徒刑，廠(chǎng)家付出少則1500萬(wàn)，多上億。在日本相應地有一個(gè)叫《道路運輸車(chē)輛修正案》，金額處罰是原先的100萬(wàn)日元，后來(lái)上升到現在的2億日元。在如此重罰之下，所以就不難理解，為什么豐田章男到中國就是一個(gè)道歉就可以了。

　　羅磊：

　　所以說(shuō)他壓力要小很多，他沒(méi)必要，他不會(huì )受到一個(gè)法律的制裁，僅僅是受到一個(gè)公眾輿論的譴責，或者說(shuō)消費者的一個(gè)投訴。

　　主持人：

　　剛才我們提到了一個(gè)問(wèn)題，就是我們國家現在可以依據的，如果現在遇到同樣的問(wèn)題，只有一個(gè)叫做召回管理規定，這是一個(gè)部門(mén)法規。豐田章男到中國道歉，還有發(fā)生在美國的這種事情，給我們一個(gè)最大的提示是什么？現在是不是到了立法的時(shí)候了？

　　羅磊：

　　我覺(jué)得立法是非常有必要。因為我們大家都知道，汽車(chē)走進(jìn)廣大消費者的家庭，汽車(chē)產(chǎn)品只要車(chē)轱轆一動(dòng)，就涉及到人民生命財產(chǎn)的安全。

　　主持人：

　　我補充一個(gè)數字。2009年中國汽車(chē)保有量7610萬(wàn)輛。

　　羅磊：

　　很龐大的一個(gè)數據。

　　主持人：

　　沒(méi)有一部法律。

　　羅磊：

　　沒(méi)有一部法律保障，那是很可怕的一件事情。

　　主持人：

　　羅先生您看我們這兒有一個(gè)數字，剛才提到了一個(gè)7600萬(wàn)輛，2009年保有量是這么多，召回是多少呢，是135萬(wàn)輛，我們除一下，也就是說(shuō)每100輛車(chē)里邊是不足兩輛被召回，同期在美國，這個(gè)數字是100輛車(chē)里面有10輛車(chē)被召回，如果兩相對比這個(gè)數字，我們能夠得到這樣一個(gè)結論，就是中國的汽車(chē)質(zhì)量比美國好，而且好得多�？梢缘贸鲞@么一個(gè)結論嗎？

　　羅磊：

　　我覺(jué)得這個(gè)結論應該是比較荒唐的一個(gè)結論，我覺(jué)得最重要的問(wèn)題還是體現在我們法律制度不健全上，因為我們的法律對他的制裁力度不夠。很多商人，或者很多廠(chǎng)商，他就敢冒一些違規的東西，因為它違規成本比較低，但是違法的成本是很高的。剛才我們看到了，在美國要上億，賠償一個(gè)上億的罰款，在日本也是上億日元的罰款，相對我們三萬(wàn)元的罰款那不是…

　　主持人：

　　而且不是每輛車(chē)，就這件事，三萬(wàn)就了了。

　　羅磊：

　　這個(gè)事件是三萬(wàn)元，在他們這兒可不是這樣，不光是罰款，還可能會(huì )判刑的。

　　主持人：

　　那您的想法，因為我們現在知道只有部門(mén)規章沒(méi)有法律。在目前這種過(guò)渡情況下，我們作為消費者，怎么自己保護自己？

　　羅磊：

　　首先剛才咱們片子里已經(jīng)看到了這個(gè)張先生，我非常欽佩張先生。我們所有的消費者如果都像張這先生這樣敢于站出來(lái)，維護自己的合法權益，我相信我們國內的缺陷產(chǎn)品召回法，或者說(shuō)我們消費者權益保護法會(huì )得到更加發(fā)揚光大，或者說(shuō)促使我們這個(gè)法律更加盡快地制定和完善。