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　　目前車(chē)市有兩種截然不同的聲音，一是車(chē)企的興致勃勃，另外就是經(jīng)銷(xiāo)商的憂(yōu)心忡忡。從廣州1~2月份上牌量來(lái)看，總上牌量31301輛，同比增長(cháng)42.1%，各車(chē)企全線(xiàn)飄紅，比亞迪以116.8%的增幅位居增幅榜首位，車(chē)企有理由相信市場(chǎng)很好。而從各品牌經(jīng)銷(xiāo)商的庫存狀態(tài)來(lái)看，庫存量普遍達30天，部分單店庫存超300輛，涉及資金近億元。上牌量與庫存間的巨大反差可以看出，車(chē)企大躍進(jìn)式的擴產(chǎn)弊端已經(jīng)凸顯。

　　同比增42.1% 唯A0級降26.8%

　　從記者手中所掌握的廣東省1~2月份上牌量來(lái)看，廣州市連續2個(gè)月奪得上牌量冠軍，以總上牌量31301輛的成績(jì)位居榜首，其次為深圳、佛山、東莞，分別為30006輛、16394輛、14271輛。廣州市場(chǎng)表現尤為突出，1、2月份同比都實(shí)現增長(cháng)，分別為44.8%、37.2%，2個(gè)月以42.1%的增幅讓眾車(chē)企信心大振。

　　從各車(chē)企的上牌表現來(lái)看，除東風(fēng)日產(chǎn)由于產(chǎn)能問(wèn)題，供貨較慢同比出現下滑外，其余品牌在廣州都實(shí)現大幅增長(cháng)，比亞迪以116.8%的翻倍增幅位居增幅榜首位；廣汽豐田同比增幅96.8%，位居第二，其中漢蘭達功不可沒(méi)，2月份上牌量甚至超過(guò)凱美瑞；其次為長(cháng)安福特和東風(fēng)本田。

　　從各級別車(chē)型上牌量來(lái)看，由于受到購置稅優(yōu)惠減半影響，A0級車(chē)型成為唯一未實(shí)現增長(cháng)的級別，2個(gè)月上牌量為3708輛，同比下滑26.8%。由于處于春節前后，中高級車(chē)市場(chǎng)的需求明顯升溫，B級車(chē)市場(chǎng)成為增幅最大的市場(chǎng)，同比實(shí)現56.4%的增長(cháng)。

　　車(chē)市連續2個(gè)月的“開(kāi)年紅”，使得眾車(chē)企對3月份懷抱極大的期待，部分廠(chǎng)家甚至成立特區，著(zhù)重攻占廣州市場(chǎng)，然而市場(chǎng)表現卻差強人意。

　　年前訂單促現上牌量“假高”

　　2009年車(chē)市的紅火讓2010年的期望值“被抬高”。進(jìn)入到2010年，車(chē)市前2個(gè)月的表現從上牌數據來(lái)看也確實(shí)不負眾望，2010年開(kāi)年就取得不錯的成績(jì)，足以讓車(chē)企再次被振奮。

　　然而，市場(chǎng)終端表現卻呈現了一些不同。春節到現在，車(chē)市就如同天氣一樣“乍暖還寒”，市場(chǎng)一直都處于不冷不熱的“淡狀態(tài)”，讓經(jīng)銷(xiāo)商最“心慌”的是新增訂單大幅減少，部分品牌甚至“寒氣逼人”，每天都只有一兩批客流量，成交量低得可憐。

　　那為何2月上牌量成績(jì)單這么好？記者在走訪(fǎng)市場(chǎng)期間發(fā)現，交車(chē)部總是比較忙碌，原來(lái)4S店現在交的都是年前的訂單�！澳昵岸紱](méi)現車(chē)，所以只能年后提車(chē)了�！币晃�4S店老總告訴記者，“提車(chē)潮”佐證了平淡的市場(chǎng)下上牌量仍舊高居不下的原因，而這只是年前消費釋放的一種延續而已。

　　“沒(méi)有訂單，客流又少，任務(wù)加重，日子越來(lái)越難過(guò)�！币晃唤�(jīng)銷(xiāo)商無(wú)奈地告訴記者。市場(chǎng)的慘淡讓經(jīng)銷(xiāo)商提前看到了今年前景不容樂(lè )觀(guān)，就像某經(jīng)銷(xiāo)商老總開(kāi)玩笑說(shuō)的那樣，2008年為2009年墊了一個(gè)很好的“底”，但2009年卻為2010年挖了一個(gè)“大坑”。

　　單店庫存超300輛 擴產(chǎn)矛盾凸顯

　　2009年，面對突如其來(lái)的銷(xiāo)量井噴，讓許多謹慎看待2009年市場(chǎng)的車(chē)企老總大呼失算，經(jīng)銷(xiāo)商更是蹲點(diǎn)到廠(chǎng)家要車(chē)。2010年自然不能允許重蹈覆轍，于是車(chē)企紛紛擴產(chǎn)。

　　“車(chē)市一直很好，怎么突然就變差了呢？”同行驚問(wèn)。記者近日對各品牌的庫存量進(jìn)行了一次大調查發(fā)現，各品牌經(jīng)銷(xiāo)商店的庫存普遍在30天左右，甚至有些達到2個(gè)月，部分單店庫存超300輛，資金周轉近億元，車(chē)市的急轉而下似乎只用了1個(gè)月而已，可見(jiàn)車(chē)企發(fā)車(chē)量有多大，產(chǎn)能有多充足。

　　記者在采訪(fǎng)一些品牌華南區負責人問(wèn)到庫存問(wèn)題時(shí)，他們都會(huì )很自然提到還有多少訂單沒(méi)有交，貌似車(chē)型一直供不應求一樣，對市場(chǎng)充滿(mǎn)信心。如果說(shuō)2月份的上牌量增幅是由于年前訂單的一種釋放的話(huà)，那當這種釋放完畢后，市場(chǎng)疲軟之態(tài)凸顯，再加上車(chē)企發(fā)車(chē)量大幅增加，那3月份超過(guò)60%的經(jīng)銷(xiāo)商庫存偏高的結果就很自然了。

　　“廠(chǎng)家對市場(chǎng)很有信心，接下來(lái)還會(huì )加大發(fā)車(chē)量，我們任務(wù)很重�！遍L(cháng)安福特和奇瑞經(jīng)銷(xiāo)商都向記者表示，這樣下去，經(jīng)銷(xiāo)商抵不住壓力，“價(jià)格戰”在所難免，這個(gè)“坑”還不知道有多深。

　　各車(chē)企目前單店最高庫存量

　　品牌 單店最高庫存量

　　一汽豐田 1∶2(近300輛)

　　廣汽豐田 1∶1.5(近350輛)

　　奇瑞 1∶1.5(近200輛)

　　比亞迪 1∶2(200多輛)

　　雪佛蘭 1∶1.5(近150輛)

　　廣汽本田 1∶1.3(近140輛)

　　北京現代 1∶1(130輛)

　　長(cháng)安福特 1∶1(近 150輛)

　　一汽大眾 1∶1

　　東風(fēng)本田 1∶0.8

　　上海大眾 1∶0.8

　　別克 1∶0.7

　　東風(fēng)日產(chǎn) 1∶0.6