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    歐元貶值16% 15款歐洲進(jìn)口車(chē)降幅加大
2010年05月20日 14:11 來(lái)源:網(wǎng)上車(chē)市 參與互動(dòng)(0)  【字體:↑大 ↓小
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  隨著(zhù)希臘債務(wù)危機的不斷惡化,歐元對人民幣等匯率一路走低。以央行公布的匯率中間價(jià)計算,去年12月31日,1歐元兌人民幣9.7971元,而今年的5月17日,1歐元只相當于8.4279元人民幣。按此計算,今年5個(gè)半月以來(lái),人民幣對歐元已升值16.25%。而德國、法國等所處歐元區的汽車(chē)出口大國,均有奔馳、寶馬、奧迪、大眾、標致以及雪鐵龍等車(chē)型進(jìn)口到國內,所以相應的降幅也有所提升。

  目前來(lái)自歐元區的德系及法系汽車(chē)品牌的售價(jià),均有不同程度的提升。由于奔馳、寶馬、奧迪和大眾均為德系品牌,所以部分車(chē)型均有大幅讓利。其中大眾輝騰最高優(yōu)惠達9萬(wàn)元,而奔馳新E和寶馬X3也分別有6萬(wàn)和6.5萬(wàn)的優(yōu)惠。除此之外,雪鐵龍和標致等所屬歐元區的法系汽車(chē)品牌也有不同降幅,其中進(jìn)口標致207CC最高降幅已達4.5萬(wàn)元。

  進(jìn)口奔馳新E

  全新E級轎車(chē)依然沿用了最為經(jīng)典的“雙大燈前臉”設計,并將圓形大燈改為更為凌厲的矩形,線(xiàn)條更具張力,使整個(gè)全新E級轎車(chē)的前端造型看起來(lái)蓄勢待發(fā),更具動(dòng)感和力量。車(chē)身設計則傳承了E級轎車(chē)最為經(jīng)典的“Ponton Mercedes”風(fēng)格,明快的腰線(xiàn)貫通車(chē)身,連接后輪并直達尾翼,動(dòng)感的車(chē)身線(xiàn)條使全新E級轎車(chē)擁有了同級別車(chē)型中最低的風(fēng)阻系數:0.25。

  在內部空間方面,進(jìn)一步增大的車(chē)身尺寸為乘員提供更加舒適的駕乘環(huán)境,再配以?xún)啥问饺疤齑,使內部空間更顯寬敞、明亮。全新配備的環(huán)境氛圍照明系統具有五級亮度調節,不僅能為全新E級車(chē)內提供照明,而且能夠在旅行中營(yíng)造出一種輕松而寧靜的豪華感。內飾顏色及材質(zhì)方面的精雕細琢在引發(fā)駕乘者心理共鳴的同時(shí)又具有無(wú)與倫比的實(shí)用性。

  進(jìn)口奔馳B200

  奔馳全新B200豪華運動(dòng)旅行車(chē)披上新一代奔馳的家族制服,大膽的輪廓線(xiàn)條讓B-Class顯得年輕、動(dòng)感。大型水箱護罩、低斜車(chē)頭及前傾的車(chē)側腰部線(xiàn)條均令人印象深刻,即便車(chē)身依然偏高但運動(dòng)感更加強烈且深具活力。奔馳全新B200配備前6探頭和后4探頭全方位泊車(chē)輔助系統,駕駛者只需控制油門(mén)及剎車(chē),便能在狹窄的空間輕松停車(chē)入位。此外,其全新B200時(shí)尚型標配的百葉窗式全景天窗,不僅為駕乘者帶來(lái)清新空氣和敞亮視野,而且翹起的天窗也能略微起到一定的擾流作用。

  奔馳全新B200豪華運動(dòng)旅行車(chē)儀表的設計風(fēng)格極為簡(jiǎn)潔,除了基本的車(chē)速、引擎轉速、水溫及油量外,其它信息均會(huì )在液晶屏幕呈現。真皮包覆的四幅方向盤(pán)握感扎實(shí),其雙環(huán)式儀表板外部所鋪設的銀色外框雖樸素了些,但借助觸感極佳的鋁合金飾板與控制面板相互搭配。奔馳全新B200車(chē)長(cháng)4270mm、軸距達到2778mm,儲物空間在正常狀態(tài)下544升,將后排座椅放倒后最大可達2245升,具備了中型旅行車(chē)的負載能力,可以輕松的由轎車(chē)變?yōu)樨涇?chē),并可以運載長(cháng)度2.95米的物品。

  進(jìn)口寶馬1系

  全新寶馬1系將充滿(mǎn)活力的運動(dòng)氣息融入每一處細節設計。寶馬經(jīng)典的雙腎隔柵和天使眼氙氣大燈,動(dòng)感的短前懸與同級別車(chē)型中最長(cháng)的軸距,令人屏息的流暢腰線(xiàn),時(shí)尚、純粹的高品質(zhì)內飾,以及330升-1150升的靈活載物空間無(wú)不散發(fā)出獨具的攝人魅力。同時(shí),寶馬1系的動(dòng)力單元采用寶馬獨特的Valvetronic電子氣門(mén)和Double-VANOS雙凸輪軸氣門(mén)正時(shí)系統等一系列先進(jìn)技術(shù),實(shí)現更少能耗更強動(dòng)力。

  在安全性能上,標準裝備的DSC動(dòng)態(tài)穩定控制系統包含ABS防抱死制動(dòng)系統、ASC自動(dòng)穩定控制系統、CBC彎道制動(dòng)控制、DTC動(dòng)態(tài)牽引力控制等,確保了危急情況下的最佳操控效果。堅固穩定的車(chē)身結構,智能安全氣囊及標配的防爆輪胎等安全設計,成就了全新寶馬1系NCAP測試的5星標準,讓駕駛更安心。

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【編輯:陳鑫】
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直隸巴人的原貼:
我國實(shí)施高溫補貼政策已有年頭了,但是多地標準已數年未漲,高溫津貼落實(shí)遭遇尷尬。
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