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　　進(jìn)口途銳

　　途銳的最大涉水深度達到580毫米，接近角和離去角分別可達33.2度和33.6度，最大爬坡度達到45度，安全側傾角達35度，通過(guò)性能與越野車(chē)相比毫不遜色，而“下山輔助制動(dòng)系統”能將下坡時(shí)速自動(dòng)控制在20公里/小時(shí)，用途銳來(lái)“越野”，可最大限度的保證行駛安全。 4-Motion四驅系統可以保證即使在三個(gè)車(chē)輪打滑的情況下，依然可以靠剩下的一個(gè)車(chē)輪驅動(dòng)脫離困境。

　　途銳的內飾保持了德國車(chē)一貫的精致和嚴謹，均勻的縫隙和絲絲入扣的裝配是大眾汽車(chē)的一貫作風(fēng)。秉承輝騰風(fēng)格的內飾有著(zhù)奢華的氣息，真皮、實(shí)木和金屬飾條配合得穩重又不失活潑。漂亮的如繁星般的各種控制鍵將中控臺打扮得好像飛機駕駛艙，但恐怕要熟悉一段時(shí)間才能使用自如。布置在排擋桿后方的空氣懸掛和自動(dòng)水平控制、減震特性和差速鎖三個(gè)旋鈕倒是清楚、方便。

　　標致207CC

　　標致207CC的車(chē)頭部分基本上沿用了207轎車(chē)的設計。整部車(chē)最銳利的線(xiàn)條出現在兩個(gè)鷹眼般的頭燈上，側面看去頭燈造型十分尖銳,這也是全身最能體現跑車(chē)動(dòng)感的地方。敞蓬之后的207CC會(huì )體現出另一番風(fēng)格，側面看去前檔風(fēng)玻璃與車(chē)身夾角很小,形成一個(gè)銳利的箭頭向前沖刺,極具動(dòng)感。207CC采用兩段式折疊硬頂，無(wú)需手動(dòng)。

　　標致207CC搭載的是創(chuàng )新的1.6升THP渦輪增壓直噴汽油發(fā)動(dòng)機，能爆發(fā)150馬力的最大功率，最大扭矩更達到240牛米，搭配5檔手動(dòng)變速箱，其0至100公里/小時(shí)加速僅需8.6秒，總體性能可與2.5升發(fā)動(dòng)機媲美。值得一提的是，該發(fā)動(dòng)機是PSA標致雪鐵龍集團和寶馬(BMW)集團共同合作研發(fā)的，其創(chuàng )新的Twin-Scroll渦輪增壓器和可變氣門(mén)正時(shí)系統，配合汽油直噴技術(shù)，使207CC GT 150的百公里油耗低至5.8升，更能符合全球嚴苛的排放標準。

　　進(jìn)口雪鐵龍C4

　　雪鐵龍C4轎跑車(chē)搭載的是一款匹配四檔手自一體自動(dòng)變速箱、排量為1.6升的16V汽油發(fā)動(dòng)機，其最大輸出功率可達到110馬力，并且低油耗、低排放、低噪音，為車(chē)輛行駛提供了理想的動(dòng)力/油耗平衡。在安全方面，雪鐵龍品牌裝配強勁的制動(dòng)系統以及ESP等先進(jìn)主動(dòng)安全設備的配置，以及采用基于中央固定集控式方向盤(pán)結構，使用了最佳形狀駕駛員安全氣囊，為駕駛員提供更好的保護，而且雪鐵龍C4更在歐洲獲得了Euro-NCAP的五星評定。

　　雪鐵龍C4自上市之后，憑借著(zhù)歐尚設計、創(chuàng )新科技和冠軍品質(zhì)得到了眾多積極進(jìn)取、自信優(yōu)雅、追求時(shí)尚的現代中青年人士的喜愛(ài)。目前在兩廂車(chē)市中熱銷(xiāo)的車(chē)型有�？怂�、騏達等車(chē)型，而C4所要直接面對的就是這些強勁的競爭車(chē)型，如今國產(chǎn)的東風(fēng)雪鐵龍C4世嘉已經(jīng)在國內上市銷(xiāo)售了，身上背負著(zhù)神龍汽車(chē)重任的C4世嘉車(chē)型，能否如廠(chǎng)家所期望的取得優(yōu)異的成績(jì)，就要看神龍汽車(chē)的渠道如何擴大，以及市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)能力如何提高了。