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    個(gè)性?xún)蓭?chē):SUV大賣(mài) 小眾進(jìn)口車(chē)型升溫(2)
2010年06月17日 10:42 來(lái)源:南方都市報 參與互動(dòng)(0)  【字體:↑大 ↓小

  記者觀(guān)察

  前景光明、道路曲折

  從地域分布來(lái)看,一線(xiàn)城市客戶(hù)的購車(chē)觀(guān)念更加開(kāi)放,造型時(shí)尚的兩廂車(chē)因此獲得一定的空間,而二、三線(xiàn)城市乃至三、四線(xiàn)城市的中端消費者對三廂車(chē)的認可度更高,有些地區甚至受傳統觀(guān)念影響而拒絕兩廂車(chē),例如潮汕地區的潮陽(yáng)一帶認為沒(méi)有后尾箱的兩廂車(chē)意味著(zhù)家庭“無(wú)后”,是不吉利的象征,因此經(jīng)濟基礎稍好的人較少開(kāi)兩廂車(chē),這種不平衡的消費觀(guān)點(diǎn)影響了兩廂A級車(chē)的銷(xiāo)量。

  但隨著(zhù)汽車(chē)消費的升級,兩廂A級車(chē)市場(chǎng)也釋放出自身的能量,“十多年前捷達、桑塔納是普通老百姓買(mǎi)不起的公務(wù)車(chē),而現在則被當成了出租車(chē),未來(lái)中國也會(huì )跟歐美國家一樣,把雅閣、凱美瑞等B級車(chē)當做家庭用車(chē),而A級車(chē)市場(chǎng)主打個(gè)人用車(chē)領(lǐng)域,屆時(shí)兩廂車(chē)的需求量肯定會(huì )放大!逼(chē)分析師向寒松認為。

  而從記者掌握的數據來(lái)看,在A(yíng)0級市場(chǎng),以個(gè)人用車(chē)為主,其個(gè)性化色彩更濃,這個(gè)細分市場(chǎng)的兩廂車(chē)與三廂車(chē)的銷(xiāo)售比例非常接近,是兩廂車(chē)需求最集中的市場(chǎng),很多廠(chǎng)家專(zhuān)門(mén)為這一細分市場(chǎng)推出了單獨的兩廂車(chē)型,例賽歐、瑪馳等等,相信未來(lái)這部分車(chē)主升級換代時(shí)偏見(jiàn)較少,將極大地帶動(dòng)目前兩廂車(chē)銷(xiāo)量與三廂車(chē)差距懸殊的A級市場(chǎng)。

  采寫(xiě)/問(wèn)卷制作/表格制作:南都記者 林輝瑩

  兩廂車(chē)對你的“吸引力”有多大?

  如果你近期有購車(chē)計劃,你會(huì )選擇購買(mǎi)

  兩廂車(chē) 15,632 (59.98%)

  三廂車(chē) 6,792 (26.06%)

  還沒(méi)決定,到時(shí)再說(shuō) 3,190 (12.24%)

  不關(guān)心這個(gè)問(wèn)題 448 (1.72%)

  你認為兩廂車(chē)最吸引你的是

  設計時(shí)尚 13,734 (52.70%)

  停車(chē)方便 4,453 (17.09%)

  價(jià)格便宜 4,181 (16.04%)

  不關(guān)心這個(gè)問(wèn)題 3,694 (14.17%)

  你覺(jué)得兩廂車(chē)有什么缺點(diǎn)

  顯得不夠成熟 1,677 (6.43%)

  感覺(jué)安全系數偏低 4,440 (17.04%)

  感覺(jué)空間不夠寬敞 5,955 (22.85%)

  開(kāi)出去會(huì )客不如三廂車(chē)大方得體 8,986(34.48%)

  不關(guān)心這個(gè)問(wèn)題 5,004 (19.20%)

  假如一款車(chē)型有三廂和兩廂版本供消費者選擇,你會(huì )偏向哪個(gè)

  三廂車(chē) 8,195 (31.44%)

  兩廂車(chē) 10,767 (41.31%)

  不 好 說(shuō) ,要 看 價(jià) 格 跟 配 置 6,8 7 2(26.37%)

  不關(guān)心這個(gè)問(wèn)題 228 (0.87%)

  你的年齡是

  20-25歲 5,349 (20.52%)

  25-30歲 8,971 (34.42%)

  30-35歲 6,206 (23.81%)

  35-40歲 3,322 (12.75%)

  40歲以上 2,214 (8.50%)

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【編輯:陳鑫】
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直隸巴人的原貼:
我國實(shí)施高溫補貼政策已有年頭了,但是多地標準已數年未漲,高溫津貼落實(shí)遭遇尷尬。
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