中新網(wǎng)4月9日電 房?jì)r(jià)低過(guò)普通車(chē)價(jià)，有這等好事？據《廣州日報》稱(chēng)，這個(gè)“好事”就出現在美國“汽車(chē)城”底特律。
有海外媒體日前報道，一套4個(gè)臥室的住房售價(jià)還不到2.9萬(wàn)美元，還不如一輛普通新車(chē)；另一套靠近底特律老城區的4居室僅售7000美元，“這點(diǎn)錢(qián)還不夠買(mǎi)輛二手車(chē)�！备鼮榭膳碌氖�，如此低的房?jì)r(jià)還賣(mài)不出去。
一般而言，房?jì)r(jià)是整個(gè)城市景氣程度的反映，房?jì)r(jià)低表明房地產(chǎn)行業(yè)不景氣，但對“汽車(chē)城”底特律來(lái)說(shuō)，更折射出來(lái)的是汽車(chē)行業(yè)的衰敗。底特律是通用、福特和克萊斯勒美國三大汽車(chē)巨頭的總部所在地，全美第五大城市，全美1/4的汽車(chē)產(chǎn)于底特律，全城440萬(wàn)人口中約有90%的人靠汽車(chē)工業(yè)為生�？梢哉f(shuō)，底特律與三大汽車(chē)公司的命運息息相關(guān)。
在三大汽車(chē)巨頭中，克萊斯勒的處境最為困難，該公司繼去年虧損后今年1季度再繼續虧損，其母公司戴姆勒·克萊斯勒不堪仍受其拖累，已經(jīng)公開(kāi)威脅稱(chēng)要將其出售；福特汽車(chē)2006年以127億美元的虧損創(chuàng )造了公司歷史上最差的經(jīng)營(yíng)紀錄，其中虧損最大的是北美業(yè)務(wù)；通用汽車(chē)由于海外業(yè)務(wù)首次超越美國本土業(yè)務(wù)，去年終于扭虧為盈，因此在三者中還算是最好的。
通用和福特已經(jīng)意識到底特律越來(lái)越不適合汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的生存了，將越來(lái)越多產(chǎn)業(yè)轉移到海外。2006年通用海外業(yè)務(wù)首次超越北美本土，成為一個(gè)真正的全球化公司，而福特在中國也不斷強調其是“歐洲產(chǎn)品、全球化品牌”，力圖和底特律劃清界線(xiàn)。
經(jīng)過(guò)百多年的發(fā)展，汽車(chē)工業(yè)已經(jīng)發(fā)展成一個(gè)較為成熟的產(chǎn)業(yè)，在技術(shù)上區別已經(jīng)不大，競爭的焦點(diǎn)越來(lái)越集中在成本和管理上。老牌發(fā)達國家美國已經(jīng)是全球勞動(dòng)力最貴的國家之一，美國一個(gè)熟練的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)工人每小時(shí)工資在30美元左右，這還不算養老金和其他社保，而同樣在汽車(chē)大國中國，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)工人的工資僅為1美元左右。美國汽車(chē)在成本上怎么和中國等亞洲國家競爭呢？
美國三大汽車(chē)巨頭的困境也引起了美國總統布什的重視，今年3月再次接見(jiàn)三大汽車(chē)的首席執行官，以商量對策。但不管是誰(shuí)，都很難挽救呈現頹勢的美國汽車(chē)工業(yè)，汽車(chē)行業(yè)的利潤已經(jīng)不足以支撐美國昂貴的勞動(dòng)力成本，衰退已經(jīng)不可避免。
一面是持續上漲的房?jì)r(jià)，一面是不斷下跌的車(chē)價(jià)，國內消費者常常感慨地說(shuō)，“要是房?jì)r(jià)能像車(chē)價(jià)一樣便宜就好了！”但中國至少10年之內不會(huì )出現類(lèi)似底特律的情況。在中國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)還處于迅速發(fā)展的過(guò)程中，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)重鎮上海、廣州等城市也因汽車(chē)產(chǎn)業(yè)而進(jìn)一步繁榮，房?jì)r(jià)也節節高升，至少近10年內不可能出現房?jì)r(jià)低于車(chē)價(jià)的現象。(王燦彬）
