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二季度淡季不淡銷(xiāo)量穩健增長(cháng) 成都迎來(lái)?yè)Q車(chē)高潮
2007年05月10日 10:22 來(lái)源:華西都市報

  在經(jīng)歷了烽火連三月的降價(jià)狂潮之后,4月車(chē)市銷(xiāo)量出現穩健增長(cháng)態(tài)勢。那么在二季度,車(chē)市是否會(huì )遭遇傳統淡季的宿命呢?據記者了解,目前業(yè)內人士及成都本地經(jīng)銷(xiāo)商對此均持樂(lè )觀(guān)態(tài)度,他們認為,今年二季度不會(huì )遭遇冰火兩重天的情況,一季度各大廠(chǎng)家掀起的大規模降價(jià)潮也不會(huì )再次出現,二季度的銷(xiāo)量將會(huì )實(shí)現同比增長(cháng)。

  4月車(chē)市分析:中級車(chē)增長(cháng)60%新品牌強勁發(fā)力

  數據統計顯示,4月2日-6日成都新車(chē)上牌1513輛;4月9日-13日成都新車(chē)上牌1559輛,較前一周增加了46輛;4月17日-21日新車(chē)上牌1803輛,較前一周增加了244輛;4月23日-4月30日新車(chē)上牌3244輛,這個(gè)數字不僅比去年同期的2025輛增加了1219輛,還較之上周狂飆了1441輛。這樣的結果,除了說(shuō)明“黃金周”真能帶來(lái)“黃金”,也是對“成都人買(mǎi)車(chē)為了!钡挠忠淮瘟ψC,更是本次降價(jià)狂潮所取得的成績(jì)單。從本周的上牌榜可以看出,小型轎車(chē)、緊湊型轎車(chē)以及經(jīng)濟型轎車(chē)的上牌量均大幅上揚,而不少SUV相比平日的上牌量,更是增加了一倍多。

  從4月總的銷(xiāo)量來(lái)看,小型轎車(chē)前5位的座次主要在哈飛路寶、長(cháng)安奧拓、長(cháng)安奔奔、奇瑞QQ中更迭;經(jīng)濟型轎車(chē)前幾位的是凱越HRV、愛(ài)麗舍、捷達、?怂、伊蘭特等車(chē)型;緊湊型轎車(chē)中POLO、派力奧、千里馬、標致206位居前列;中型轎車(chē)中,駿捷、雅閣、帕薩特領(lǐng)馭、速騰、凱美瑞等車(chē)型在爭奪前5名的時(shí)候,位置交替前行;在大型轎車(chē)中,寶馬、奔馳、VOLVO、奧迪A6、克來(lái)斯勒300C位居前列。

  成都西星汽車(chē)總經(jīng)理韓倫慶在分析4月車(chē)市時(shí)說(shuō),4月車(chē)市呈現老品牌表現稍弱,新品牌強勁發(fā)力的特點(diǎn)。據其介紹,4月奧拓、羚羊的表現一般,但雨燕以及天語(yǔ)的表現則讓人非常滿(mǎn)意。剛上市的兩廂天語(yǔ)已經(jīng)交了30多臺車(chē),此外還有20多個(gè)訂單未交付。4月?怂沟纳吓屏恳恢蔽痪忧傲。

  另?yè)?chē)行業(yè)著(zhù)名評論員賈新光介紹,今年4月全國車(chē)市與去年同期相比,銷(xiāo)量增長(cháng)非常穩定,增長(cháng)最快的是中級車(chē),增長(cháng)了60%,1.6L以下排量的增長(cháng)了40%,2.0L-2.5L則增長(cháng)了約100%。

  二季度展望:淡季“不淡”成都迎來(lái)?yè)Q車(chē)高潮

  4月之后氣溫日益升高,傳統的淡季隨之而來(lái)。那么,各大汽車(chē)廠(chǎng)商為了應對淡季,刺激銷(xiāo)量,還會(huì )使出降價(jià)這一招嗎?車(chē)市是否會(huì )再找個(gè)時(shí)候掀起降價(jià)潮呢?

  中國汽車(chē)報社副總編輯吳迎秋認為,4月份的車(chē)市總體表現還是不錯的,各主要企業(yè)的銷(xiāo)量都上去了。另外他認為,現在傳統的淡旺季已經(jīng)不明顯了,廠(chǎng)家在這個(gè)季節降價(jià)的可能性不大。特別是在經(jīng)過(guò)三四月份的價(jià)格大戰后,汽車(chē)降價(jià)空間已經(jīng)很小。雖然此前一些沒(méi)有以官方形式宣布降價(jià)的車(chē)型,可能會(huì )在5月樹(shù)起降價(jià)大旗,但畢竟勢單力薄,對車(chē)市的整體價(jià)格不會(huì )有太大影響。對于許多持幣觀(guān)望并積蓄購買(mǎi)力的消費者來(lái)

  說(shuō),在經(jīng)歷車(chē)市接連的價(jià)格調整后,購買(mǎi)心態(tài)將逐步平和,車(chē)市趨于穩定之時(shí),便是他們出手購車(chē)之日。賈新光也認為,廠(chǎng)家在五六七三個(gè)月降價(jià)的可能性不大,個(gè)別廠(chǎng)家的降價(jià)也是為新車(chē)上市開(kāi)路而淘汰老車(chē)型的促銷(xiāo)措施。

  更重要的是,由于成都關(guān)于汽車(chē)尾氣排放標準的新政策細則即將在6月正式實(shí)施,因此本月的成都還將面臨一輪歷史性的換車(chē)高峰,相信許多車(chē)商也會(huì )借著(zhù)車(chē)市的這一重大利好大做促銷(xiāo)文章,對于購車(chē)者而言,將不失為一個(gè)好機會(huì )。(馬黎明)

 
編輯:趙婕】
 


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