日前,記者從全國乘用車(chē)市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì )獲悉:2007年,我國換車(chē)帶來(lái)的新車(chē)需求量,至少為200萬(wàn)輛,車(chē)市已正式步入換車(chē)時(shí)代。
據全國乘用車(chē)市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì )秘書(shū)長(cháng)饒達預計,2007年至少會(huì )有850萬(wàn)輛新車(chē)流入市場(chǎng),二次購車(chē)的比例將占到五分之一強。據統計,從1997~2006年這10年間,我國的乘用車(chē)保有量從不到1200萬(wàn)輛,發(fā)展到3500多萬(wàn)輛,增加了近3倍。
“由于今年有36%的車(chē)主有換車(chē)意向,因此把今年定為置換年!北本﹣嗊\村汽車(chē)交易市場(chǎng)總經(jīng)理蘇暉向記者表示,去年北京市銷(xiāo)售新車(chē)39.2萬(wàn)輛,平均每天1000輛,每5秒鐘一輛;最值得重視的是二手車(chē),銷(xiāo)售了32萬(wàn)輛,比2005年同期增長(cháng)了57%,預計今年二手車(chē)交易能達到50萬(wàn)輛。
據新華信國際信息咨詢(xún)(北京)有限公司的問(wèn)卷調查,目前,車(chē)主實(shí)際換車(chē)平均年限為6.5年,其中36.6%直接流入二手車(chē)市場(chǎng)。2006年,全國255個(gè)較大規模的二手車(chē)交易市場(chǎng)交易量為196.59萬(wàn)輛,同比增長(cháng)31.5%,超過(guò)同年新車(chē)需求增長(cháng)量6.37個(gè)百分點(diǎn)。而實(shí)際二手車(chē)的交易量應該更多,大約在270萬(wàn)輛。
調查顯示,有接近半數的(44.4%)被調者把擁有汽車(chē)視為改變生活質(zhì)量的重要標志。有40.3%被調者認為車(chē)輛在使用到第5年時(shí)為最佳的換車(chē)時(shí)機,大部分被調者(71.2%)將換車(chē)周期鎖定在3~5年內。私家車(chē)消費從2003年大規模出現至今,已經(jīng)步入了第5個(gè)年頭,依據大部分用戶(hù)集中在第5年換車(chē)的調查結果推測,今年車(chē)市將步入一個(gè)換車(chē)高峰期,并且這種勢頭將就此延續較長(cháng)的一段時(shí)間。
“汽車(chē)在不斷地更新?lián)Q代,汽車(chē)廠(chǎng)商更是不遺余力地推陳出新,加之汽車(chē)在使用一段時(shí)間后出現機件性能下降、養護成本提高等,以上諸多因素都會(huì )促使用戶(hù)更新在用車(chē)輛!毙氯A信汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)解決方案副總經(jīng)理王春燕認為,換車(chē)行為的發(fā)生與經(jīng)濟實(shí)力的增長(cháng)緊密相連。
她還表示,不少消費者稱(chēng),前幾年車(chē)市選擇較少,主要為合資品牌,同時(shí)由于消費能力普遍較低,購買(mǎi)的車(chē)型多為經(jīng)濟型轎車(chē),但“二次換車(chē)”高峰的到來(lái),將意味著(zhù)車(chē)市銷(xiāo)售進(jìn)入新一輪洗牌!澳壳坝71.4%的用戶(hù)認為所更換車(chē)輛要比上一輛車(chē)提高一個(gè)檔次,另有21.3%用戶(hù)會(huì )考慮不同類(lèi)型車(chē),只有7.3%的用戶(hù)會(huì )在同一檔次車(chē)里進(jìn)行挑選。由此判斷,在‘二次換車(chē)’過(guò)程中,10萬(wàn)元以上級別的中級車(chē)將取代此前的經(jīng)濟型轎車(chē),成為時(shí)下購車(chē)主流!
隨著(zhù)消費理念的變化,二次購車(chē)族對價(jià)格和外形的要求明顯低于首次購車(chē)者,他們更注重車(chē)輛的品牌、安全性、車(chē)系和油耗問(wèn)題。但在調查中,只有4.5%的車(chē)主表示肯定會(huì )選擇與之前車(chē)輛一樣的品牌,而選擇“肯定不會(huì )”的車(chē)主達到21.7%。這表明我國消費者對汽車(chē)品牌的忠誠度還很低,不同品牌車(chē)輛市場(chǎng)占有率還存在很大的變數。
“處理舊車(chē)無(wú)疑通過(guò)三種途徑,一是通過(guò)二手車(chē)交易公司,二是買(mǎi)新車(chē)的時(shí)候在4S店置換,三是轉賣(mài)給自己的親戚朋友。對于急欲換車(chē)的消費者來(lái)說(shuō),第二種方式是最省力的,預計二手車(chē)置換,將成為汽車(chē)4S店下一業(yè)績(jì)的增長(cháng)點(diǎn)!蓖醮貉啾硎。
據記者了解,目前我國有多個(gè)品牌開(kāi)展了二手車(chē)4S店置換業(yè)務(wù)。從自主品牌奇瑞,到上海通用、上海大眾,甚至寶馬、奧迪等高檔車(chē)品牌,都在經(jīng)營(yíng)類(lèi)似業(yè)務(wù)。
在北京燕德寶馬汽車(chē)專(zhuān)賣(mài)店,一位姓倪的銷(xiāo)售代表向記者表示,寶馬今年開(kāi)展了二手車(chē)置換業(yè)務(wù),購買(mǎi)寶馬車(chē)的用戶(hù),可以將任何品牌、任何檔次的車(chē)拿來(lái)置換,只需補齊差價(jià)即可!拔覀冇袑(zhuān)業(yè)的二手車(chē)評估師來(lái)評估舊車(chē)價(jià)位,評估價(jià)基本上與二手車(chē)市場(chǎng)一樣,這就免去了車(chē)主去二手車(chē)市場(chǎng)交涉的麻煩!
2006年秋季,奇瑞開(kāi)展了一場(chǎng)二手車(chē)置換活動(dòng),任何品牌的車(chē)型,都可以置換奇瑞A5。作為以低價(jià)位為特點(diǎn)的自主品牌,這無(wú)疑是一個(gè)險招。當舊車(chē)評估價(jià)等于A(yíng)5新車(chē)價(jià)格時(shí),所謂的“置換”,就變成了等價(jià)交換。而舊車(chē)在市場(chǎng)上的賣(mài)出風(fēng)險,則由奇瑞承擔。這次“小試牛刀”獲得了不錯的反響,以至于一年后,奇瑞銷(xiāo)售公司副總經(jīng)理秦力洪公開(kāi)表示,全面推行二手車(chē)置換業(yè)務(wù)。
據了解,二手車(chē)市場(chǎng)是汽車(chē)市場(chǎng)的重要組成部分,在發(fā)達國家早已成為汽車(chē)銷(xiāo)售的主流形式。國際汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的經(jīng)驗表明,新型汽車(chē)市場(chǎng)必須建立在規范有序的二手車(chē)市場(chǎng)的基礎之上。有專(zhuān)家表示,我國二手車(chē)交易正在逐步走向正規化,以往“評估隨意性、信息不對稱(chēng)、缺乏服務(wù)意識”等陳規陋習正在悄然生變。
業(yè)內人士認為,二手車(chē)市場(chǎng)的活躍必將推動(dòng)新車(chē)銷(xiāo)售的增長(cháng),使包括二手車(chē)在內的中國汽車(chē)市場(chǎng)日益擴大。據預測,2010年中國二手車(chē)交易量將超過(guò)400萬(wàn)輛,交易金額將超過(guò)1400億元,其規模相當可觀(guān)。二手車(chē)交易的日漸繁榮,證實(shí)了中國汽車(chē)市場(chǎng)正在走向成熟。(王超)