黃金周歷來(lái)與汽車(chē)市場(chǎng)無(wú)緣，誰(shuí)讓“十一”7天的假期不能辦理購車(chē)手續呢。然而，伴隨著(zhù)新車(chē)上市量的增長(cháng)，市場(chǎng)庫存車(chē)的不斷降低，各廠(chǎng)商抓住國慶節期間的大好時(shí)機，招攬一些購車(chē)者，給消費者一個(gè)優(yōu)惠，還是會(huì )給車(chē)市注入一絲活力。因此對于這個(gè)一年一次的傳統旺季，各廠(chǎng)商依然鉚足了勁兒，積極備戰。
今年“金九銀十”能否承載廠(chǎng)商、經(jīng)銷(xiāo)商與消費者的沉重期待？這牽動(dòng)了不少人的神經(jīng)。的確，疲軟了很久的車(chē)市需要來(lái)點(diǎn)興奮劑。對于眾多汽車(chē)廠(chǎng)商來(lái)說(shuō)，熱熱鬧鬧的黃金周或多或少能勾起人們掏錢(qián)包的欲望。但是，經(jīng)過(guò)了6月的火熱之后,七八月汽車(chē)市場(chǎng)逐漸趨于平靜后。9月上半月的整體市場(chǎng)銷(xiāo)售已經(jīng)呈現出了上升的趨勢。成交量略微上揚，尤其是中高級車(chē)市場(chǎng)，已經(jīng)讓廠(chǎng)商看到了完成年銷(xiāo)售計劃的美好前景。雖然，從表面看，市場(chǎng)狀態(tài)活躍，但仔細看來(lái)，目前的市場(chǎng)上依然是賣(mài)方熱情高漲，優(yōu)惠的吆喝聲不斷，相當一部分的車(chē)型的價(jià)格通過(guò)調整或優(yōu)惠都下滑了10%-20%左右。但消費者卻愈發(fā)地理智，依舊不出手。市場(chǎng)的預期與現實(shí)的差異，讓經(jīng)銷(xiāo)商耿耿于懷。
值得注意的是，今年下半年新車(chē)的上市，也將起到刺激車(chē)市的作用。由于上市新車(chē)中不乏性?xún)r(jià)比更高、外形更誘人、配置更齊全的車(chē)型，因此刺激消費欲望的作用也會(huì )逐漸顯露出來(lái)。
從每年市場(chǎng)發(fā)展的規律來(lái)看，七八月份幾乎都是汽車(chē)市場(chǎng)的淡季。烈日炎炎，阻擋了購車(chē)者的熱情。但這卻為即將而來(lái)的“金九銀十”積蓄了不小的能量。
按照慣例汽車(chē)銷(xiāo)售高峰一定會(huì )在9月底出現，銷(xiāo)量已經(jīng)開(kāi)始回升，但由于前幾個(gè)月都有降價(jià)促銷(xiāo)，實(shí)際上已經(jīng)是開(kāi)始透支“十一”的銷(xiāo)量，所以購買(mǎi)力能否得以釋放，還要看各經(jīng)銷(xiāo)商對黃金周的營(yíng)銷(xiāo)策略。而汽車(chē)廠(chǎng)商的持續優(yōu)惠也成為了市場(chǎng)火熱的助燃劑，同時(shí)營(yíng)銷(xiāo)策略的優(yōu)劣也必然會(huì )影響到供求關(guān)系的制衡。畢竟，黃金周在每一個(gè)商人眼里都值得期待。(藍朝暉)
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