“金九銀十”一直是眾多汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)及銷(xiāo)售商擺脫暑季低谷，提高下半年銷(xiāo)量，完成全年任務(wù)的關(guān)鍵時(shí)期，各大廠(chǎng)商此時(shí)都不遺余力，并為明年的市場(chǎng)打下基礎，因此這一階段的車(chē)市也預示著(zhù)市場(chǎng)近期及未來(lái)一段時(shí)間的方向。
經(jīng)濟型轎車(chē)市場(chǎng)較為平淡
在經(jīng)濟型轎車(chē)市場(chǎng)，記者從江鈴得到消息，陸風(fēng)風(fēng)華已于9月22日在南昌下線(xiàn)，10月28日將在廣州上市。該車(chē)將搭載與風(fēng)尚1.6L同一型號的發(fā)動(dòng)機，定位于經(jīng)濟型家用轎車(chē)，市場(chǎng)預計售價(jià)在五至七萬(wàn)元。華普海峰預計于10月上市，是華普目前產(chǎn)品線(xiàn)中定位最高端的車(chē)型，預計售價(jià)將在六至七萬(wàn)元之間。9月21日的成都車(chē)展上，吉利08款自由艦舉行了盛大的上市儀式，定價(jià)五至七萬(wàn)元。
中高級車(chē)市新車(chē)頻出價(jià)格頻降
中級車(chē)是近一階段表現最為熱鬧的細分市場(chǎng)，新車(chē)頻出，價(jià)格頻降。8月16日東風(fēng)日產(chǎn)07款軒逸降價(jià)兩萬(wàn)之后，突襲上市。軒逸作為日產(chǎn)的全球戰略車(chē)型，在東風(fēng)日產(chǎn)產(chǎn)品線(xiàn)中分量頗重，被定位于中高級車(chē)之列，現在主力車(chē)型已下探至16萬(wàn)元區間；比亞迪F6預計10月份上市，有2.0L和2.4L兩個(gè)排量的五款車(chē)型可供選擇，近期首先推向市場(chǎng)的將是2.4L排量車(chē)型，預計售價(jià)在12萬(wàn)元至15萬(wàn)元；江淮賓悅預計10月份上市，首推2.4L和2.0L兩款車(chē)型，預計售價(jià)在10至15萬(wàn)元；07款奔騰為08款讓路，最高可以?xún)?yōu)惠兩萬(wàn)元，奔騰旗下車(chē)型的整體價(jià)格區間已由15萬(wàn)元至20萬(wàn)元下降到13萬(wàn)元至18萬(wàn)元。8月25日，08款奔騰已正式登陸成都市場(chǎng)；同樣的，為迎接第三代蒙迪歐上市，老款蒙迪歐也降至16萬(wàn)元左右；8月23日，南汽名爵MG新車(chē)上市，名爵7系和7系加長(cháng)版價(jià)格分別在25萬(wàn)元和30萬(wàn)元左右。8月28日，上海大眾斯柯達明銳1.6L上市。中華COUPE9月26日上市。作為華晨中華品牌下的車(chē)型，中華coupe跑車(chē)的價(jià)格會(huì )比現有的車(chē)型要高一點(diǎn)，預計售價(jià)在14萬(wàn)元至16萬(wàn)元之間。9月22日，新東風(fēng)標致307在北京舉行了隆重的上市儀式，其價(jià)格在11萬(wàn)元至17萬(wàn)元之間，這一價(jià)格對中級車(chē)市場(chǎng)極具殺傷力，相信今后的中高級車(chē)市場(chǎng)將還有一番價(jià)格搏殺。東風(fēng)悅達起亞獅跑也預計在10月下旬上市，車(chē)型分為2.0L兩驅、四驅和2.7L四驅?zhuān)A計國產(chǎn)車(chē)售價(jià)將在16萬(wàn)元至23萬(wàn)元之間。
相比之下，凱美瑞、君越、雅閣平靜很多。9月初上市的08款凱美瑞外觀(guān)上與老車(chē)型沒(méi)有變化，只是在現有車(chē)型基礎上增加了側安全氣囊、安全簾和發(fā)動(dòng)機飾板。君越2.4L和3.0L系列可以?xún)?yōu)惠2.8萬(wàn)元到3.2萬(wàn)元不等，優(yōu)惠幅度比前期略有增長(cháng)。07款雅閣現在價(jià)格在19.98萬(wàn)元至29.98萬(wàn)元，全系共六個(gè)車(chē)型基本都可以?xún)?yōu)惠現金3.3萬(wàn)元。
高級車(chē)中，8月16日全球第一款配置了V8混合動(dòng)力引擎的雷克薩斯LS600hl混合動(dòng)力上市，售價(jià)159.8萬(wàn)元。其獨創(chuàng )的LEXUS雷克薩斯混合動(dòng)力系統，將一個(gè)全新的5L直噴V8汽油引擎、一組大功率電動(dòng)機以及一組大容量電池組合在了一起，最高功率可達327千瓦，堪比6L引擎，而耗油量卻只有3L引擎的大小。
中級車(chē)市場(chǎng)將成為競爭主戰場(chǎng)
縱觀(guān)近一階段的車(chē)市，入門(mén)級家轎市場(chǎng)競爭已經(jīng)相當激烈，單車(chē)的利潤已經(jīng)很薄。如北京現代為扭轉銷(xiāo)量下滑局面，已將主力車(chē)型伊蘭特價(jià)格調整至八萬(wàn)元區間。上半年小排量車(chē)的銷(xiāo)量困境也反映出了中國消費市場(chǎng)經(jīng)過(guò)十多年的發(fā)展，已經(jīng)顯露從經(jīng)濟型小車(chē)到中級車(chē)，從第一輛車(chē)到第二輛車(chē)、第三輛車(chē)需求的轉變。從二手車(chē)市場(chǎng)乘用車(chē)的“年輕”化的趨勢看，消費者換車(chē)越加頻繁，也印證了第二三輛車(chē)開(kāi)始加速進(jìn)入中國家庭。
從目前車(chē)市表現看，中級車(chē)市場(chǎng)競爭最為激烈。一方面自主品牌戰略轉型上探這一市場(chǎng)，另一方面各大合資品牌在這一細分市場(chǎng)不斷推出新車(chē)型，并對舊車(chē)型進(jìn)行戰略性降價(jià)。如蒙迪歐等中高級車(chē)，在消費者價(jià)格印象中一直保持在20萬(wàn)以上，現在也已降至16萬(wàn)元區間，對中級車(chē)市場(chǎng)價(jià)格形成很大壓力。但這也同時(shí)說(shuō)明這一市場(chǎng)最被各大廠(chǎng)家看好，價(jià)格也仍有下降空間，中級車(chē)無(wú)疑將成為未來(lái)各大汽車(chē)廠(chǎng)家競爭的主要戰場(chǎng)。
除了價(jià)格，各大廠(chǎng)商為迎合年輕消費者需求，紛紛推出運動(dòng)款車(chē)。設計上充分體現了動(dòng)感元素的福特�？怂箖蓭谑袌�(chǎng)上持續熱銷(xiāo)，而在最近的成都車(chē)展上各品牌的運動(dòng)型車(chē)也都占據了展臺醒目的位置。東風(fēng)雪鐵龍新畢加索、上海大眾crosspolo、天語(yǔ)SX4、東風(fēng)悅達起亞賽拉圖等都將目標對準熱衷享受生活、喜歡自駕旅游的年輕消費者。反觀(guān)中高級商務(wù)轎車(chē)的不溫不火，市場(chǎng)趨勢可見(jiàn)一斑。(邢梅）
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