交警隱蔽拍攝即非現場(chǎng)執法并不是新鮮的事情。長(cháng)期以來(lái)，車(chē)主們對這種交通執法方式眾說(shuō)紛紜。事實(shí)上，自2005年北京首位司機因電子眼隱蔽拍攝問(wèn)題起訴交管部門(mén)敗訴后至今，質(zhì)疑交管部門(mén)“暗中執法”的糾紛事件時(shí)有發(fā)生。
前不久，山西、安徽等地公開(kāi)叫停交警隱蔽拍攝，也使得北京何時(shí)取消這種執法方法成為廣大車(chē)主最關(guān)心的話(huà)題。記者就此問(wèn)題咨詢(xún)市交管局相關(guān)人員得到的答復是：受客觀(guān)條件限制，北京近期內不會(huì )取消電子眼拍攝等非現場(chǎng)執法方式，但目前遍布在京城各地由交管部門(mén)設置的電子眼不存在“執法陷阱”等問(wèn)題。
據交管局法制處有關(guān)負責人表示，目前北京很多司機并沒(méi)有守法意識，抱著(zhù)僥幸心理違法，由此導致事故頻繁發(fā)生。違章司機絕大多數都是主觀(guān)故意違法，所以“暗中執法”有利于提高駕駛人的守法自覺(jué)性，消除駕駛員的違法僥幸心理。從目的上說(shuō)，交警也許不應該站在暗處，站在明處就可以使交通秩序好轉。但是在目前警力嚴重不足的情況下，顯然是不可能的。從效果上看，“暗處執法”更容易使駕駛員培養起遵紀守法的習慣。
交管部門(mén)稱(chēng)，今后固定違法監測設備如測速電子眼等也將重點(diǎn)安裝在交通秩序亂點(diǎn)、事故黑點(diǎn)、警力控制不到的地區。此外，如果司機對于暗中執法的整個(gè)過(guò)程存有異議，可以通過(guò)法律手段來(lái)解決。如果對非現場(chǎng)處罰有異議，可以通過(guò)支隊交通科進(jìn)行投訴，最后還可以提起訴訟。
法律專(zhuān)家認為，從人性化的角度講，隱蔽拍攝違背交通管理的初衷。據記者了解到，目前北京固定的監測器有700余處，到2008年奧運會(huì )，五環(huán)路內主要路口、路段全部覆蓋，還要向遠郊區及高速公路和國道延伸。(王培）
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