波瀾不驚的2007年已接近尾聲�；厥�2007，新車(chē)密集上市，油價(jià)一漲再漲，企業(yè)高管換個(gè)不停，自主品牌迅速崛起，多款車(chē)型大幅跳水……伴隨著(zhù)復雜的情緒，或興奮或感傷，我們親歷著(zhù)車(chē)市的成長(cháng)過(guò)程……
油價(jià)
11月1日零時(shí)起汽油、柴油和航空煤油價(jià)格每噸各提高500元,汽油和柴油的全國平均零售基準價(jià)分別由每噸5480元和5020元調整為5980元和5520元;上浮8%后的全國平均零售價(jià)分別為每噸6460元和5960元,折合每升約分別提高0.4元和0.46元。據悉,此次成品油漲價(jià)后,對于一款普通家用車(chē)意味著(zhù)全年要增加1000多元。
SUV
今年1-9月,登計在冊的全部SUV累計銷(xiāo)量26.4萬(wàn)輛,同比增長(cháng)55.9%,成為目前國內乘用車(chē)銷(xiāo)售量增長(cháng)速度最快的車(chē)型。今年上市的進(jìn)口車(chē)包括沃爾沃XC90運動(dòng)版、路虎神行者2、保時(shí)捷新卡宴、英菲尼迪FX35、Jeep指南者等十多款新車(chē)型。另外,國產(chǎn)SUV品牌也繼續發(fā)力,東風(fēng)悅達起亞獅跑、上海通用雪佛蘭首款SUV科帕奇近日紛紛上市、東風(fēng)日產(chǎn)SUV奇駿和Qashqai也將登場(chǎng)。
換標
吉利汽車(chē)日前在北京公布了新車(chē)標,成為繼江淮、比亞迪、長(cháng)城之后,又一個(gè)更換車(chē)標的自主品牌汽車(chē)廠(chǎng)家。
近幾年,為了適應市場(chǎng)發(fā)展和競爭的需要,國內自主品牌掀起了換標的風(fēng)潮。從去年初開(kāi)始,江淮、長(cháng)安、海馬等中國自主品牌汽車(chē)悄悄換下了老車(chē)標,各自啟用了內涵更為豐富、更有創(chuàng )意的新的標識設計。
召回
3月18日中旬,廣州本田宣布從3月19日開(kāi)始,召回旗下近50萬(wàn)輛車(chē)型,包括雅閣、奧德賽、飛度、思迪等所有車(chē)型。從2004年10月1日,我國正式實(shí)施《缺陷汽車(chē)產(chǎn)品召回管理規定》,到今年上半年,全國共有35家中外品牌汽車(chē)廠(chǎng)家展開(kāi)過(guò)近百次的召回行動(dòng),召回車(chē)輛突破120萬(wàn)輛。今年上半年,召回尤其活躍,幾乎每個(gè)月都有汽車(chē)企業(yè)發(fā)出召回令。
換帥
今年許多汽車(chē)廠(chǎng)商不約而同地換帥了。3月1日,寶馬集團與華晨汽車(chē)共同任命了吳佩德先生,為“華晨寶馬汽車(chē)有限公司”的總裁兼首席執行官。7月3日,長(cháng)安福特馬自達汽車(chē)有限公司宣布:何駿杰接替湯德為擔任長(cháng)安福特馬自達汽車(chē)銷(xiāo)售公司新任總經(jīng)理。8月17日,南京菲亞特汽車(chē)公司宣布,由中方派出的余久鋒出任公司CEO兼總經(jīng)理。
新能源
10月25日,醞釀已久的《新能源汽車(chē)生產(chǎn)準入管理規則》正式出臺。國內各大主流汽車(chē)集團發(fā)布了其新能源車(chē)的產(chǎn)品計劃表:一汽奔騰油電混合動(dòng)力轎車(chē)最遲將于2009年上市;東風(fēng)一款基于國產(chǎn)藍鳥(niǎo)平臺的油電混合動(dòng)力轎車(chē),預計3年后量產(chǎn);奇瑞的一款弱混合動(dòng)力轎車(chē)明年將可能出現在消費者面前;此外,比亞迪日前也宣布,它的一款新能源汽車(chē)F6雙模電動(dòng)汽車(chē)將于2008年正式上市。
C-NCAP碰撞測試
10月23日,天津汽車(chē)技術(shù)研究中心C-NCAP發(fā)布了今年第三批車(chē)型碰撞測試的評價(jià)結果。在參加測試的八款車(chē)型中,廣州豐田凱美瑞、上海大眾斯柯達明銳、上海通用別克林蔭大道、一汽大眾奧迪A6L、東風(fēng)雪鐵龍凱旋都獲得了五星級的最高成績(jì)。
現在,隨著(zhù)C-NCAP碰撞測試的影響越來(lái)越大,碰撞成績(jì)差勢必會(huì )影響車(chē)型甚至汽車(chē)品牌其他車(chē)型的銷(xiāo)量。這些因素都會(huì )促使國內各汽車(chē)廠(chǎng)商加大安全方面的投資研發(fā)力度,給消費者提供更安全的車(chē)型。(于海燕）
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