從2000年開(kāi)始的“私車(chē)”購買(mǎi)熱潮現在已經(jīng)到了該“換車(chē)”的時(shí)候了，當時(shí)的有車(chē)一族目前開(kāi)始把換車(chē)問(wèn)題提到日程上來(lái)。
據不完全統計，在日本，將一輛車(chē)從出廠(chǎng)一直使用到報廢為止的消費者，大約占5%的比例。在美國，換車(chē)的頻率更高。一輛車(chē)從出廠(chǎng)到使用報廢，其間平均有6名車(chē)主使用。
眾所周知，6年前的2001年，可以說(shuō)是私家車(chē)大規模進(jìn)入家庭的“元年”，而在2001年到2003年，家庭擁有私人用車(chē)的遞增比例呈現出加速度的增長(cháng)態(tài)勢，這一增長(cháng)直到2003年過(guò)后才有一定程度的緩和。截至目前，當年最先有車(chē)的那批消費者，第一輛車(chē)都開(kāi)了4到5年，換車(chē)的需求在這一消費人群中逐漸顯現。但在究竟何時(shí)、如何換車(chē)才是最明智的問(wèn)題上，不少私家車(chē)主感到了迷茫與困惑。為此，記者進(jìn)行了多方了解。
10萬(wàn)公里換車(chē)最合適
什么時(shí)候換車(chē)比較劃算？這與汽車(chē)的跌值息息相關(guān)。汽車(chē)的跌值又與使用期限及維修費用直接相關(guān)聯(lián)，因為汽車(chē)的花費是隨著(zhù)使用期的增長(cháng)而加大，尤其是維修費。
“從售后維修保養的角度講，車(chē)齡在4年以上，行駛里程在8萬(wàn)—10萬(wàn)公里時(shí)為最佳換車(chē)年限�！奔夹g(shù)專(zhuān)家這樣說(shuō)，車(chē)齡在4年以上或行駛里程在8萬(wàn)公里以上的車(chē)輛，隨著(zhù)車(chē)齡或里程的增加，機械故障率也開(kāi)始增加，同時(shí)，隨著(zhù)車(chē)齡的增加，機械的老化，車(chē)輛油耗也會(huì )隨之增加，對車(chē)主而言，維修保養費用也開(kāi)始明顯增多。
總體而言，新車(chē)在使用了四五年之后賣(mài)入二手車(chē)市場(chǎng)，可謂是最劃算的“買(mǎi)賣(mài)”。因為在前兩三年內，汽車(chē)在維修與保養上所花費的費用較低，維修成本幾乎不存在；5年之后，則可能有大筆的維修費用產(chǎn)生，各種零配件開(kāi)始老化，并需要及時(shí)地更新。
趕在二手車(chē)旺季能賣(mài)好價(jià)
當然，除了舊車(chē)自身的車(chē)況直接影響著(zhù)換車(chē)外，一年中何時(shí)出手舊車(chē)也是一個(gè)關(guān)鍵的因素。
買(mǎi)賣(mài)舊車(chē)的規律與新車(chē)略有不同，一般來(lái)說(shuō)各種節日之前二手車(chē)的價(jià)格都會(huì )出現一定程度的上漲，庫存量會(huì )明顯減少，經(jīng)常性的價(jià)格波動(dòng)都會(huì )造成二手車(chē)買(mǎi)賣(mài)時(shí)機的變化。
對此，舊機動(dòng)車(chē)交易中心的工作人員告訴記者，通常情況下，每年6月中旬至9月初都是比較傳統的“淡季”，在沒(méi)有特別的政策影響情況下，這時(shí)候的二手車(chē)價(jià)格應該是全年最低的。隨著(zhù)天氣寒冷，二手車(chē)價(jià)格會(huì )逐漸增長(cháng)，在12月份形成一個(gè)交易高峰，往往成交量最大，價(jià)格相應也最高，此時(shí)出售二手車(chē)時(shí)機比較成熟。特別需要提醒的就是出售二手車(chē)應該盡量在長(cháng)假之前，節假日前二手車(chē)購買(mǎi)數量增長(cháng)明顯，價(jià)格較高�！白鳛檐�(chē)主盡量選擇在二手車(chē)市場(chǎng)的旺季出手舊車(chē)，相對能賣(mài)個(gè)好價(jià)錢(qián)�！�
此外，生產(chǎn)廠(chǎng)家已經(jīng)停產(chǎn)的車(chē)型或冷門(mén)車(chē)型車(chē)主也可早出手。因為停產(chǎn)車(chē)型和沒(méi)熱銷(xiāo)過(guò)的車(chē)型會(huì )隨著(zhù)時(shí)間的增加，而更受到市場(chǎng)的冷落。
當然，在出手老車(chē)的同時(shí)，還要考慮新車(chē)的購買(mǎi)時(shí)機：年底買(mǎi)車(chē)，年初上牌照，這樣車(chē)輛就算是新一年的登記車(chē)輛，車(chē)輛將來(lái)出售多少避免一些跨年度損失。(解元利）
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