汽車(chē)這些年來(lái)發(fā)展不可謂不快，在政府和百姓們的鼎力支持下，汽車(chē)市場(chǎng)呈現出欣欣向榮的氣象，每年都是大跨步式的增長(cháng)，但是，中國汽車(chē)市場(chǎng)還遠談不上成熟與穩定，還是有不少地方，讓人看得不明不白。
一、中國現在是稅多，買(mǎi)車(chē)的時(shí)候要交稅，上牌的時(shí)候要交稅，用不起賣(mài)出去的時(shí)候還要交稅，只有一種狀態(tài)不交稅，那就是沒(méi)車(chē)開(kāi)。
二、傳說(shuō)上海車(chē)太多了、路太堵了，會(huì )在適當的時(shí)候要推出“道路擁擠費”，所以，老實(shí)點(diǎn)，車(chē)還是別買(mǎi)了，保險點(diǎn)，去搭地鐵或者公交車(chē)吧，再不成，打的也行。但是，地鐵太擠，公車(chē)不方便，的士打不到，這該怎么辦？沒(méi)辦法，早點(diǎn)起床吧。
三、炒金子我能理解，但這么多年了，車(chē)市上依舊有加價(jià)搶購新車(chē)以至于多花2萬(wàn)元、3萬(wàn)元，這我就不理解了，對于大部分的中國人來(lái)說(shuō)，汽車(chē)只是交通工具，保不了值也保不了質(zhì)，唯一的解釋是中國人太愛(ài)跟風(fēng)，太沒(méi)安全感，怕樓價(jià)上漲，一窩蜂地去買(mǎi)樓，怕菜油上漲，又一窩蜂的去搶購，而商家們又很會(huì )利用這種不安全感，所以在中國你只要說(shuō)某樣東西馬上快沒(méi)了一定會(huì )引來(lái)無(wú)數人搶購，汽車(chē)也是如此�！拔視�(huì )加大馬力多生產(chǎn)一些，但是我不急著(zhù)發(fā)貨，市場(chǎng)是買(mǎi)漲不買(mǎi)跌，最完美的市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)是供應總比需求少一輛”，汽車(chē)廠(chǎng)家如是說(shuō)。
四、年底了，2008年的養路費已經(jīng)開(kāi)始征收了，這意味著(zhù)，燃油稅又離我們越來(lái)越遠了。
五、油價(jià)又開(kāi)始上漲了，何時(shí)是個(gè)頭，現在還不知道，中國石油寡頭天天喊著(zhù)要與“國際接軌”，但是百姓們的工資還沒(méi)與國際接軌呀，豬肉和煤氣又在漲價(jià)了，對于當下動(dòng)蕩的經(jīng)濟形勢，網(wǎng)上有人說(shuō)道，“生容易，活容易，生活不容易”，真是很貼切。
六、環(huán)保天天在喊，但是放著(zhù)柴油發(fā)動(dòng)機這個(gè)既成熟、節約油耗、成本又低的方案不去推廣，反而去追逐所謂的混合動(dòng)力、電動(dòng)這些耗資巨大的新能源，不是舍本逐末是什么？有人說(shuō)，根本原因在于賣(mài)柴油是虧本的，所以油站不愿意賣(mài)。一方是少數幾個(gè)公司的利益，另外一方則是廣大百姓和整個(gè)環(huán)境的利益，孰重孰輕，應該很容易分得清。
七、中國的汽車(chē)市場(chǎng)容量已是世界第二，但充其量，我們只算是個(gè)汽車(chē)大國，還遠談不上一個(gè)汽車(chē)強國，本土品牌是有發(fā)展，但還不是主流，但是一些長(cháng)官們開(kāi)始“驕傲”起來(lái)，張口閉口“增加了多少多少，出口了多少多少”，別急著(zhù)高興，我們還遠沒(méi)達到驕傲和高興的地步。(周偉力)
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