翻開(kāi)這兩天成都各家媒體的汽車(chē)版，可以看到幾個(gè)頻率極高的詞語(yǔ)，如“沖關(guān)”“沖刺”“沖量”等等，而在這一系列的詞語(yǔ)后面，幾乎都閃爍著(zhù)一個(gè)共同的字眼：降價(jià)。
年年歲歲車(chē)相似，歲歲年年價(jià)不同。就車(chē)市而言，降價(jià)雖不再是新聞，但是因為沒(méi)有消費者不“好這口”，所以商家們的投其所好，便顯得十分的識時(shí)務(wù)明事理。畢竟，買(mǎi)車(chē)，省錢(qián)才是硬道理。
不過(guò)，與往年相比，今年歲末車(chē)市的價(jià)格戰還是有些不同。首先是下手早，其次是勢頭猛。由于今年不少汽車(chē)廠(chǎng)家均大幅上調了銷(xiāo)售計劃，而前期的市場(chǎng)情況又多不如人意，因此趁著(zhù)年末車(chē)市人氣的回升，自然是先下手為強，能多賣(mài)一輛就多賣(mài)一輛。此外，相比去往年車(chē)市的歲末促銷(xiāo)，眼下的汽車(chē)的價(jià)格戰也不再是單單圍繞經(jīng)濟型轎車(chē)進(jìn)行，而是全面向中高級轎車(chē)市場(chǎng)結集與偏移，像上海大眾POLO最高降價(jià)17000元、廣本雅閣最高降價(jià)37000元、07款寶馬5系加長(cháng)版最高優(yōu)惠50000元等，其幅度之大力度之強，可謂歷年少有。
有人說(shuō)了，廠(chǎng)家要沖關(guān)商家要清庫，不降價(jià)是萬(wàn)萬(wàn)不行的。而車(chē)市一降價(jià)，“上帝”就發(fā)笑，這種局面的出現，對眼下的消費者來(lái)說(shuō)自然是再好不過(guò)的事情。此時(shí)不買(mǎi)，更待何時(shí)。本周上牌總量較前一周再次上揚，其實(shí)僅是銷(xiāo)量走高的開(kāi)始，而更大的放量還在月底。(鄒風(fēng)華）
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