11月份的最后一周，老款車(chē)型降價(jià)相對較為厲害，而大多數人等待的暢銷(xiāo)車(chē)的價(jià)格則沒(méi)有松動(dòng)。
經(jīng)濟型市場(chǎng)幾款征戰已久的車(chē)型，在價(jià)格上都有不同程度的下滑，夏利的最低價(jià)格已經(jīng)不足3萬(wàn)元。而愛(ài)麗舍本周價(jià)格也有一定下滑，優(yōu)惠幅度在6000元左右，面臨新款上市的愛(ài)麗舍，在價(jià)格上可能還會(huì )有一定松動(dòng)，具體還要看新款的上市時(shí)間。
比亞迪F3作為自主品牌的代表車(chē)型之一，價(jià)格沒(méi)有多少變動(dòng)，目前的優(yōu)惠還是贈送4000元禮包，比亞迪F3盡管外形酷似花冠，但是銷(xiāo)量卻仍相差一大截。和自主品牌不同的是，合資品牌在價(jià)格上的調整即使是小車(chē)型也不乏大手筆，新威馳本周1.2萬(wàn)元左右的優(yōu)惠再次創(chuàng )下新低。
07款伊蘭特、賽拉圖作為韓系車(chē)在10萬(wàn)級家用轎車(chē)的代表，價(jià)格上一直共進(jìn)共退，伊蘭特面臨換代，但是優(yōu)惠僅有近7000元左右，或許是要把空間留給最后的庫存。當初的降價(jià)為伊蘭特冷卻的銷(xiāo)量帶回了一絲暖意，而目前的價(jià)格可能會(huì )導致伊蘭特陷入又一次困境。賽拉圖新款已經(jīng)上市，但是老款價(jià)格優(yōu)惠依舊不到1萬(wàn)元。而同樣經(jīng)歷換代的騏達、頤達本周優(yōu)惠達到了近2萬(wàn)元，相對來(lái)說(shuō)這些車(chē)型價(jià)格已經(jīng)滑落至較低水平線(xiàn)，但是對于換代產(chǎn)品來(lái)說(shuō)，價(jià)格再降也不是沒(méi)有可能。
而速騰本周價(jià)格依舊沒(méi)有太多變化，最高優(yōu)惠6000元加3000元保險，速騰一度也是中級轎車(chē)的標桿車(chē)型，但價(jià)格的堅守成為目前限制速騰銷(xiāo)量的最大障礙之一。
中高級市場(chǎng)上周凱美瑞依舊霸氣，沒(méi)有多少優(yōu)惠。凱美瑞能占據中高級車(chē)市老大地位，外形是決勝的很大因素，還有則是老佳美的良好口碑。而同樣外形大氣的君越盡管是君威的升級版本，卻也是呈現出了老態(tài)，目前優(yōu)惠最高已經(jīng)達到了近3萬(wàn)元。而作為中高級車(chē)市新軍的戈藍，本周價(jià)格基本沒(méi)有變化，還是2.2萬(wàn)元的優(yōu)惠幅度，盡管推出了16.98萬(wàn)元的精英型，但是在尊貴型的降價(jià)之下，17.78萬(wàn)元的價(jià)格使得精英型毫無(wú)性?xún)r(jià)比可言，也逐漸淪為雞肋車(chē)型，從當初的高調到現在的無(wú)奈，戈藍很有可能退步至中高級車(chē)市二線(xiàn)市場(chǎng)。(小軍 楊吟)
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