年終臨近，記者了解到，雖然廠(chǎng)家和經(jīng)銷(xiāo)商都比較低調，但近期車(chē)價(jià)的明降暗調依然密集。而且，由于新車(chē)的不斷上市，新老款車(chē)同時(shí)降價(jià)且降幅高達萬(wàn)元已經(jīng)成為今年年底車(chē)市的顯著(zhù)特點(diǎn)。
從11月中旬開(kāi)始，廠(chǎng)家和經(jīng)銷(xiāo)商的大幅度降價(jià)甩貨行動(dòng)此起彼伏。尤其明顯的是，隨著(zhù)廣州車(chē)展及之后多款換代改款車(chē)的上市消息，老款車(chē)的年底降價(jià)促銷(xiāo)出現集群效應。在CrossPolo圣誕節上市的“催促”下，POLO勁情勁取在11月就出現了全系最高達2.25萬(wàn)的降幅；為了給致勝讓路，老款蒙迪歐在10月就開(kāi)始了高達萬(wàn)元的降價(jià)甩貨，日前，繼續銷(xiāo)售的老款蒙迪歐優(yōu)惠幅度已經(jīng)攀升至2.5萬(wàn)元；而在長(cháng)安福特S-MAX旗艦版上市前四天，長(cháng)安福特銷(xiāo)售公司高調宣布，福特S-MAX全系列產(chǎn)品實(shí)施全新的價(jià)格體系，其中，2.3L豪華型和時(shí)尚型分別降2萬(wàn)和1.5萬(wàn)元，最低價(jià)格已貼近20萬(wàn)元。同樣，聲勢浩大的新雅閣雖未上市卻已引起“山雨欲來(lái)風(fēng)滿(mǎn)樓”，老款雅閣的市場(chǎng)價(jià)已經(jīng)首當其沖下拉3.5萬(wàn)元。
老款降價(jià)清庫存，新款車(chē)同樣面臨著(zhù)殘酷的市場(chǎng)競爭而不得不一上市就迫降。目前，多款上市不久的新車(chē)已經(jīng)高舉降價(jià)的旗幟。記者獲悉，目前，除頂配豪華運動(dòng)型外，蒙迪歐致勝其他3款均停止了1萬(wàn)到2萬(wàn)元的加價(jià)銷(xiāo)售。而上市不足一月的08款頤達、騏達全系車(chē)型已經(jīng)出現了2000元的優(yōu)惠。此外，今年上市的某些銷(xiāo)量并未達到目標的新車(chē)型也在近期出現降價(jià)高潮，近期動(dòng)作最大的莫過(guò)于三菱戈藍高達3萬(wàn)元的優(yōu)惠；斯柯達明銳的價(jià)格也下拉了1萬(wàn)元左右；9月上市的08款凱美瑞市面優(yōu)惠也達到5000元；一直堅挺的卡羅拉和邁騰的價(jià)格也相繼出現松動(dòng)，4S店的最高優(yōu)惠幅度分別達到1.1萬(wàn)元和3000元。記者從經(jīng)銷(xiāo)商處了解到，從上市開(kāi)始，邁騰手動(dòng)擋的滯銷(xiāo)就讓一汽-大眾頭疼不已，4S店的庫存最多時(shí)達到20多臺，年終清算臨近，邁騰不得不進(jìn)行緊急迫降。據悉，邁騰手動(dòng)擋車(chē)型已經(jīng)給出降價(jià)6000再送禮的優(yōu)惠。
業(yè)內分析指出，今年換代車(chē)集中出現在年底，廠(chǎng)家和經(jīng)銷(xiāo)商正好利用年底車(chē)市放量增長(cháng)的時(shí)機通過(guò)降價(jià)清理庫存，給新車(chē)型讓出產(chǎn)能和銷(xiāo)售商的空間。此外，通過(guò)量的增長(cháng)回流資金，爭取廠(chǎng)家返點(diǎn)也是經(jīng)銷(xiāo)商的主要目的。由于廠(chǎng)家給超過(guò)銷(xiāo)售任務(wù)的每一輛車(chē)的返點(diǎn)基本上趕上甚至能超過(guò)原價(jià)賣(mài)車(chē)的利潤，因此，為了爭取更多的銷(xiāo)量，有些車(chē)型的經(jīng)銷(xiāo)商甚至給出了低于進(jìn)價(jià)的價(jià)格。老款車(chē)年底降價(jià)對經(jīng)銷(xiāo)商來(lái)說(shuō)是一舉兩得的事情。而對新車(chē)型來(lái)說(shuō)，則希望通過(guò)年底車(chē)市放量增長(cháng)的時(shí)機以?xún)r(jià)格優(yōu)勢打開(kāi)市場(chǎng)，也給明年的銷(xiāo)售奠定基礎。(劉曉林）
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