每到年終歲末，各行各業(yè)都少不了一番盤(pán)點(diǎn)。2007年的四川車(chē)市有哪些特點(diǎn)呢？通過(guò)搜羅汽車(chē)市場(chǎng)的流行語(yǔ)，我們不難把握一年來(lái)四川車(chē)市的發(fā)展脈絡(luò )。
流行話(huà)語(yǔ)
滿(mǎn)城盡跑“1.6”
話(huà)語(yǔ)解釋?zhuān)簭?006年末中國車(chē)市數據來(lái)看，1.6及以下的車(chē)型銷(xiāo)售量占據轎車(chē)的半壁河山。在國內十大暢銷(xiāo)轎車(chē)品牌中，多數品牌的主打排量也都是1.6。因為這個(gè)排量的汽車(chē)價(jià)格適中，主要集中在7萬(wàn)-13萬(wàn)元；品種多，能夠滿(mǎn)足各類(lèi)不同人群的需求；技術(shù)比較成熟，科技含量較高。
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“Cross”玩混搭
話(huà)語(yǔ)解釋?zhuān)篊ross在英語(yǔ)中是指交叉、混合物。運用于汽車(chē)領(lǐng)域，它代表著(zhù)綜合多種車(chē)型特點(diǎn)的跨界車(chē)型。Cross車(chē)型融入了轎車(chē)、SUV、MPV等車(chē)型在舒適性、操控性等方面的設計理念，不僅充分滿(mǎn)足了當今消費者的一車(chē)多用需求，而且還向人們展示了一種在工作、生活和休閑之間任意切換的生活風(fēng)尚。
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小排量叫好不叫座
話(huà)語(yǔ)解釋?zhuān)簱y計，2007年上
半年1.0L排量以下的微型轎車(chē)銷(xiāo)
量同比下降近三成，累計銷(xiāo)量只有
13.43萬(wàn)輛，僅占市場(chǎng)份額的5.8%。據了解，這是微型轎車(chē)銷(xiāo)量連續第四年下滑。
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中高級車(chē)火拼
話(huà)語(yǔ)解釋?zhuān)弘S著(zhù)2007年7月邁騰的上市、9月二代馬6法蘭克福的亮相，以及11月廣州車(chē)展蒙迪歐致勝、八代雅閣的正式發(fā)布，曾經(jīng)“一車(chē)獨大”的時(shí)光不再，取而代之的是“群雄并起”的戰國時(shí)代。在激烈的競爭中，中高級車(chē)價(jià)一路走低，雅閣從最初的30萬(wàn)元左右降至今天的20萬(wàn)元上下，馬6低端車(chē)型售價(jià)亦下探至16.98萬(wàn)，蒙迪歐致勝新車(chē)定價(jià)也低至18.1萬(wàn)元。
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油價(jià)又漲了
話(huà)語(yǔ)解釋?zhuān)簭?005年開(kāi)始，汽油價(jià)格就不停向上躥，90號汽油每升從4.56元上調至4.96元，93號汽油每升從4.87元上調至5.29元，97號汽油每升上調至5.63元，0號柴油每升上調至5.28元。對于車(chē)主來(lái)說(shuō)，養車(chē)成本日益增加。
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金九不金銀十不銀
話(huà)語(yǔ)解釋?zhuān)号c以往在“金九銀十”期間快速下單相比，2007年，許多消費者普遍呈現持幣待購狀態(tài)。往年廠(chǎng)家的優(yōu)惠政策多在“金九銀十”推出，今年很多廠(chǎng)家在8月就提前打響價(jià)格戰，導致消費者對9、10月降價(jià)產(chǎn)生更大心理預期，導致消費者“該出手”時(shí)“不出手”。
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股市影響車(chē)市了嗎
話(huà)語(yǔ)解釋?zhuān)?/p>
隨著(zhù)股市的一起一落，大量的消費資金被分流。這對于車(chē)市而言究竟有著(zhù)怎樣的影響？消費者在股市投資與汽車(chē)消費之間如何取舍？為揭開(kāi)謎底，華西都市報汽車(chē)事業(yè)部策劃了一次特別調查，并發(fā)現，雖然股市的紅火或者大跌在短時(shí)間內分流或套牢了車(chē)市部分購車(chē)資金，但從長(cháng)遠來(lái)看，股民對于汽車(chē)消費的熱情并未減少，反而有所增加。專(zhuān)家認為，炒股者大都用的是閑錢(qián)，紅火了自然可以買(mǎi)輛車(chē)犒勞一下自己，被套牢了，轉移資金時(shí)也會(huì )考慮買(mǎi)車(chē)，以作投資。
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二手車(chē)也有了質(zhì)保期
★話(huà)語(yǔ)解釋?zhuān)涸缭?006年，商務(wù)部正式出臺的 《二手車(chē)交易規范》對二手車(chē)市場(chǎng)進(jìn)行了進(jìn)一步細化和規范，但是在四川大規模地實(shí)施還是在2007年。根據《二手車(chē)交易規范》規定，二手車(chē)經(jīng)銷(xiāo)企業(yè)向最終用戶(hù)銷(xiāo)售使用年限在3年以?xún)然蛐旭偫锍淘?萬(wàn)公里以?xún)鹊能?chē)輛(以先到者為準，營(yíng)運車(chē)除外)，將向用戶(hù)提供不少于3個(gè)月或5000公里 (以先到者為準)的質(zhì)量保證。
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自主向上合資向下
話(huà)語(yǔ)解釋?zhuān)簭?006年開(kāi)始，競爭激烈的汽車(chē)市場(chǎng)就出現了這樣一個(gè)現象：盤(pán)踞中高級車(chē)市多年的合資品牌汽車(chē)開(kāi)始轉移視線(xiàn)，紛紛向“下”游走，一夜之間，合資車(chē)市場(chǎng)出現了小車(chē)當道的壯觀(guān)景象；而以小排量經(jīng)濟型車(chē)起家的自主品牌汽車(chē)卻反其道而行之，往“上”游走，競相推出大排量車(chē)。
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車(chē)企換標車(chē)主換標
話(huà)語(yǔ)解釋?zhuān)壕C觀(guān)2007車(chē)市，不僅車(chē)主在換標，汽車(chē)企業(yè)也在換標。一時(shí)間，換標成了一種潮流。車(chē)主換標主要是虛榮心作祟，覺(jué)得換個(gè)好品牌車(chē)標有面子、有個(gè)性；車(chē)企換標則想改頭換面求得新發(fā)展。最近一兩年，吉利、長(cháng)城、長(cháng)安等自主品牌不約而同地換上了新標，比亞迪也即將換標。
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