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　　越是臨近年終，持幣待購的消費者越是感到困惑：是聽(tīng)從汽車(chē)廠(chǎng)商的建議馬上行動(dòng)？還是到了春節前再出手？因為隨著(zhù)元旦的臨近，各車(chē)型的價(jià)格變化越來(lái)越敏感了。

　　繼老款雅閣、08款奔騰、凱越等車(chē)型的價(jià)格上周出現回漲(即減少了前期的優(yōu)惠力度)后，伊蘭特本周也邁出了回漲的第一步。盡管目前絕大多數車(chē)型的價(jià)格還沒(méi)有回漲，有的甚至還在加大優(yōu)惠力度，但一些業(yè)內人士認為，元旦后，優(yōu)惠幅度被縮減的車(chē)型將越來(lái)越多。

　　價(jià)格回漲的車(chē)型慢慢變多

　　伊蘭特的價(jià)格今年一直在低位徘徊。12月上旬，1.6L伊蘭特手動(dòng)標準型的價(jià)格曾低至8.1萬(wàn)元左右，但隨著(zhù)年底旺季的到來(lái)，這款車(chē)開(kāi)始觸底反彈。

　　“從本周開(kāi)始，北京現代各4S店已在逐漸上調伊蘭特的售價(jià)，8.1萬(wàn)元的成交價(jià)今后不可能有了�！币患冶本┈F代4S店的銷(xiāo)售經(jīng)理說(shuō)。

　　據悉，北京現代4S店此次調價(jià)只涉及伊蘭特，“調節幅度不大，但是會(huì )一點(diǎn)一點(diǎn)上升�！痹摻�(jīng)理認為，調價(jià)的原因是這款車(chē)前期的價(jià)格太低了，經(jīng)銷(xiāo)商是在虧本賣(mài)，“現在供貨越來(lái)越緊張，加上2007年快結束了，不需要再考慮年底沖量，所以經(jīng)銷(xiāo)商不會(huì )再虧本賣(mài)了�！�

　　和伊蘭特同一級別的凱越上周就邁出了回漲的步伐。截至本周一，凱越的價(jià)格已回漲了5000元。同一時(shí)間，創(chuàng )造了車(chē)市神話(huà)的凱美瑞也取消了送裝潢禮包的優(yōu)惠，目前已恢復按廠(chǎng)方指導價(jià)銷(xiāo)售。

　　相比之下，東風(fēng)日產(chǎn)由于廠(chǎng)家推出了降價(jià)補差(即退還差價(jià))的承諾，價(jià)格相對穩定，但該品牌一家4S店的相關(guān)負責人預測，元旦后，隨著(zhù)購買(mǎi)人數的增多，加上銷(xiāo)量壓力減小，騏達、頤達、軒逸的價(jià)格都有可能升一點(diǎn)。

　　明年1月下旬或出現回漲潮

　　在少部分車(chē)型價(jià)格回漲的同時(shí)，大多數車(chē)型的價(jià)格目前還維持原狀，比如馬6、戈藍、天籟、領(lǐng)馭、蒙迪歐、POLO、福美來(lái)、�？怂�、卡羅拉、明銳、駿捷以及比亞迪F3等，車(chē)商的優(yōu)惠和12月初差不多。而上汽榮威750、華普等車(chē)型還在加大優(yōu)惠力度。

　　對于年底車(chē)價(jià)回漲這一趨勢，杭城一家汽車(chē)4S店的銷(xiāo)售經(jīng)理認為，現在是2007年最后幾天，有的廠(chǎng)家為了鼓勵經(jīng)銷(xiāo)商擴大銷(xiāo)量，會(huì )有一些靈活的策略，所以?xún)r(jià)格會(huì )相對實(shí)惠一些，但是元旦一過(guò)，廠(chǎng)家的政策沒(méi)有了，經(jīng)銷(xiāo)商會(huì )把價(jià)格重新拉上來(lái)，“從趨勢看，明年1月價(jià)格回漲的車(chē)型肯定越來(lái)越多，元旦將成為車(chē)價(jià)的一個(gè)拐點(diǎn)�！�

　　不過(guò)他認為，并非每一款車(chē)的價(jià)格都會(huì )回漲。如果有的車(chē)型銷(xiāo)售情況好，廠(chǎng)家一旦供貨緊張，價(jià)格回漲是自然的；有些車(chē)型的經(jīng)銷(xiāo)商為了沖量，元旦前會(huì )把價(jià)格放得很低，但元旦一過(guò)，銷(xiāo)量壓力沒(méi)有那么大了，經(jīng)銷(xiāo)商就會(huì )減少優(yōu)惠幅度，以增加利潤；如果該車(chē)型的銷(xiāo)量不是很理想或同級別車(chē)多，市場(chǎng)競爭非常激烈，經(jīng)銷(xiāo)商就不敢貿然回漲價(jià)格。

　　一旦自己中意的車(chē)型價(jià)格回漲怎么辦？業(yè)內人士指出，這時(shí)就要看購車(chē)需求是不是很強烈，如果一定要買(mǎi)，就不要介意價(jià)格，如果還可以再等等，不如過(guò)完春節再去看看，春節后是車(chē)市的淡季，車(chē)商愿意放低價(jià)格。

　　車(chē)價(jià)合乎預算時(shí)是最佳出手時(shí)機

　　一方面，有的車(chē)型在減少優(yōu)惠；另一方面，有的車(chē)型優(yōu)惠還在增加。對于那些想用年終獎買(mǎi)車(chē)的消費者來(lái)說(shuō)，何時(shí)出手似乎成了兩難。

　　事實(shí)上，從市場(chǎng)規律來(lái)看，每年的11、12月與第二年1、2月在車(chē)市已成一個(gè)整體，是一年中少數幾個(gè)汽車(chē)購買(mǎi)力最旺盛的時(shí)期之一。人們在辛苦工作一年以后，最終盤(pán)點(diǎn)自己的荷包，覺(jué)得有點(diǎn)余錢(qián)，便會(huì )大方一下，改善自己的生活。

　　“但買(mǎi)家與賣(mài)家永遠是一對冤家——買(mǎi)家永遠認為車(chē)價(jià)過(guò)高，而賣(mài)家永遠覺(jué)得車(chē)價(jià)合理，于是，在汽車(chē)供應緊張的情況下，買(mǎi)家必須在定價(jià)的基礎上多出錢(qián)(所謂的加急費)，供應寬松了則由賣(mài)家在定價(jià)的基礎上讓出一些利來(lái)吸引買(mǎi)家(所謂的經(jīng)銷(xiāo)商讓利)。這樣一來(lái)，圍繞車(chē)價(jià)變化的利益之爭就成了一場(chǎng)斗智斗勇的博弈�！币晃粯I(yè)內人士這樣坦言中國車(chē)市的特殊性�！捌鋵�(shí)，經(jīng)過(guò)買(mǎi)賣(mài)雙方這么多年的博弈，如今的車(chē)市正在向一個(gè)相對平衡的點(diǎn)邁進(jìn)。以今年為例，車(chē)市雖然依舊有熱有淡，但淡旺季已不像前幾年那樣明顯，決定買(mǎi)車(chē)的在沒(méi)降價(jià)時(shí)就買(mǎi)了，猶豫不定的即便價(jià)格再降也不愿出手�！�

　　該人士認為，根據今年年末的情形推測，明年春節甚至五一、十一都可能延續這種溫而不熱的局面，因此，消費者也必須以變應變——對車(chē)價(jià)降不降不能看得太重，其實(shí)，在車(chē)價(jià)大勢走低的情況下，每隔半年或一年必有一定的變化，想等車(chē)價(jià)完全穩定是不可能的。

　　對于“何時(shí)出手是最佳時(shí)機”這個(gè)問(wèn)題，回答只有一個(gè)：價(jià)格降到自己的預算內就可以買(mǎi)了，不必計較價(jià)格到底是在漲還是在降。(虞洪波)