發(fā)表評論 新年新氣象。不過(guò)看起來(lái)今年的美國人民未能過(guò)一個(gè)快樂(lè )的新年：原油價(jià)格激漲，汽車(chē)銷(xiāo)量惡化，不僅讓美國汽車(chē)巨頭頭痛不已，也讓美國消費者誠惶誠恐。2008年，注定是美國車(chē)市的低谷，有專(zhuān)家甚至悲觀(guān)預言：2008年的美國汽車(chē)市場(chǎng)，有可能在2007年大幅下滑的基礎上繼續下跌，降至10年來(lái)的最低點(diǎn)。
日本車(chē)在美銷(xiāo)量也可能下滑
日本汽車(chē)制造商在美國同樣銷(xiāo)量不濟，尤其是他們的重要市場(chǎng)——加利福尼亞，遭遇了沉重的房市萎靡，使得汽車(chē)市場(chǎng)更加惡化。
汽車(chē)專(zhuān)業(yè)網(wǎng)站的經(jīng)濟分析師Jesse Toprak預計，跟2006年12月相比，豐田汽車(chē)2007年12月銷(xiāo)量將下滑3%——盡管單一車(chē)型普銳斯混合動(dòng)力車(chē)銷(xiāo)量激漲70%。同時(shí)，本田汽車(chē)的銷(xiāo)量也略有下降，同比下降1%，日產(chǎn)則將持平。而日產(chǎn)銷(xiāo)量變化不大的原因，主要是其新車(chē)Rogue Crossover和Versa(中國名為T(mén)iida)�！案鶕壳懊绹媾R的經(jīng)濟大挑戰和陰晴不定的美國總統大選，我們對今年的汽車(chē)市場(chǎng)實(shí)在是不敢抱有太大希望�！盝esse Toprak說(shuō)道。
原油價(jià)格新年即破每桶100美元
2008年元旦剛過(guò)，1月2日國際原油期貨價(jià)格首次飆升到每桶100美元，這將成為國際油價(jià)的一個(gè)里程碑。
據報道，當天在紐約商品交易所，2月份交貨的輕質(zhì)原油價(jià)格每桶上漲4.02美元，至歷史性新高100美元。市場(chǎng)分析人士說(shuō)，經(jīng)過(guò)11月份兩次創(chuàng )紀錄的高油價(jià)之后，油價(jià)終于達到了100美元每桶，如果供應繼續緊張的話(huà)，高油價(jià)還有可能繼續保持。
在倫敦，2月份交貨的北海布倫特原油價(jià)格也一度漲到了歷史性的97.05美元每桶，最終保持在了96.8美元每桶的價(jià)位，比周一的成交價(jià)格漲了3美元。
據業(yè)內人士分析，油價(jià)飆升的原因很多，最主要是受到投資者擔心原油供應緊張以及美元貶值等因素影響。此外，產(chǎn)油國尼日利亞武裝沖突加劇，投資者對巴基斯坦局勢的擔心，也是促使油價(jià)飆漲的原因。中國和印度的經(jīng)濟飛速發(fā)展，對原油和成品油的需求量迅猛增加，使得石油大國尼日利亞和伊朗加速了投資者運轉資金，提升油價(jià)的步伐。
另外，石油輸出國組織(OPEC)2日已經(jīng)發(fā)出警告，到2024年，該組織可能無(wú)法滿(mǎn)足國際原油市場(chǎng)需求。
專(zhuān)家預言今年美國汽車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量可能跌至10年最低
業(yè)界對今年的車(chē)市普遍不看好，甚至有分析師預測，今年美國將迎來(lái)近十年來(lái)最壞的一年。
剛剛過(guò)去的圣誕節并未對美國消費者產(chǎn)生更多的消費刺激，2007年12月美國汽車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量同比下滑了4%，而2007年全年銷(xiāo)量為1610萬(wàn)輛，是自1998年以來(lái)的最低水平。造成車(chē)市萎靡的原因主要有三：消費者對不斷飆漲的油價(jià)的恐懼、房地產(chǎn)市場(chǎng)低迷以及經(jīng)濟環(huán)境不景氣。因此，行業(yè)觀(guān)察家發(fā)出警告：2008年美國汽車(chē)市場(chǎng)的銷(xiāo)量表現將比今年更低。
“大量財經(jīng)刊物持續給金融市場(chǎng)和消費者施加心理壓力，”美國IRN汽車(chē)咨詢(xún)公司的工業(yè)分析師Erich Merkle無(wú)奈地說(shuō)道，“可以預測，明年前半年甚至前9個(gè)月都將是車(chē)市的黑暗時(shí)期�！�
貝爾史登(Bear Stearns)公司分析師Peter Nesvold在日前發(fā)表的一份給投資者建議的報告中，也印證了Erich Merkle的論斷：“概括地說(shuō)，如果消費者覺(jué)得對周?chē)鹑诃h(huán)境感到不安或所在公司的業(yè)績(jì)不好，他們就會(huì )推遲購買(mǎi)新車(chē)或新房的計劃�！�
高盛公司汽車(chē)分析師Robert Barry表示，福特已經(jīng)竭盡全力為走出銷(xiāo)量低谷而奮斗，但卻被豐田等其他競爭對手擠壓得很厲害。更為夸張的是，通用汽車(chē)2007年12月銷(xiāo)量將有可能同比下滑30%。當然，同為底特律難兄難弟的還有克萊斯勒，2007年12月克萊斯勒的整體銷(xiāo)量出現2位數的下滑。(陳鑫欣)
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