發(fā)表評論 今年1月1日起，國Ⅳ標準的燃油正式在北京開(kāi)始銷(xiāo)售供應。盡管到目前為止北京市環(huán)保局仍未公布國Ⅳ排放標準開(kāi)始實(shí)施的具體時(shí)間，但記者發(fā)現，京城車(chē)市絕大多數商家都提前做好了準備。但個(gè)別品牌的車(chē)型，由于廠(chǎng)家無(wú)法承擔排放升級帶來(lái)的成本負擔，在國Ⅳ標準到來(lái)之后，將不得不退出北京市場(chǎng)。
廠(chǎng)家積極升級應對
對于北京市環(huán)保局日前提交的申請，記者走訪(fǎng)了數家廠(chǎng)商，他們無(wú)一例外地對記者表示，國Ⅳ排放“不成問(wèn)題”。
北京中聯(lián)汽車(chē)交易市場(chǎng)總經(jīng)理張超告訴記者，從去年年底開(kāi)始就有廠(chǎng)家在陸續進(jìn)行國Ⅳ標準的環(huán)保認證，尤其是新上市的新車(chē)，幾乎都符合國IV標準。
據相關(guān)統計，絕大部分進(jìn)口車(chē)都早早通過(guò)了認證。合資品牌中日產(chǎn)、本田、豐田、大眾都為旗下汽車(chē)生產(chǎn)廠(chǎng)家大部分車(chē)型進(jìn)行了認證。自主品牌中的主流企業(yè)也積極應對，已有近百款車(chē)型達標。
目前北京市環(huán)保局已經(jīng)發(fā)布了18批共約400多款達標車(chē)型，幾乎涵蓋了所有乘用車(chē)生產(chǎn)企業(yè)。
雖然在400多款已經(jīng)達標的車(chē)型中，多數廠(chǎng)家早在去年年底已著(zhù)手準備，但北京目前供應的符合國Ⅳ標準的車(chē)型并不多。
部分廠(chǎng)家聞風(fēng)不動(dòng)
由于北京市實(shí)施國IV排放標準還沒(méi)有準確的時(shí)間，因此部分廠(chǎng)商還在觀(guān)望，并沒(méi)有著(zhù)手升級現有的車(chē)型。
上汽榮威與南汽名爵在成為一家后，卻并未對旗下的車(chē)型進(jìn)行升級，榮威與名爵依然是國Ⅲ標準，即便是將上市的MG3，也未通過(guò)國IV認證。據名爵經(jīng)銷(xiāo)商介紹，MG7在上市之初就已經(jīng)預留了國IV排放升級技術(shù)，但比較其他品牌的升級速度，MG7不能一步到位，短時(shí)間內不會(huì )有國IV車(chē)型供應北京市場(chǎng)。
對于國IV排放標準即將實(shí)施表示擔憂(yōu)的，不乏近期剛上市的新車(chē)型。如江鈴陸風(fēng)風(fēng)華，也只是符合國Ⅲ標準，記者從經(jīng)銷(xiāo)商處了解到，廠(chǎng)家仍然沒(méi)有表態(tài)是否會(huì )升級應對國IV標準，推出相應的風(fēng)華國Ⅳ車(chē)型。
汽車(chē)成本增加
由于部分車(chē)型短期內不會(huì )通過(guò)國IV標準，目前北京經(jīng)銷(xiāo)商為了避免損失，已將全部庫存車(chē)進(jìn)行了售前檢測。
據悉，經(jīng)過(guò)售前檢測的車(chē)即使北京市開(kāi)始實(shí)施國Ⅳ排放標準也能在市場(chǎng)銷(xiāo)售，只是這些車(chē)的保修期要從售前檢測的日期算起。
針對汽車(chē)升級帶來(lái)的汽車(chē)成本增加問(wèn)題，有關(guān)技術(shù)專(zhuān)家預計，排放性能從國Ⅲ提高到國Ⅳ，單車(chē)成本增加在3000元左右。
鏈接
經(jīng)銷(xiāo)商輕松應對國IV
記者日前走訪(fǎng)車(chē)市發(fā)現，雖然不少汽車(chē)廠(chǎng)商去年的銷(xiāo)售情況完成不好，但經(jīng)銷(xiāo)商們卻沒(méi)有跟著(zhù)發(fā)愁。相反，面對車(chē)市即將迎來(lái)的銷(xiāo)售高峰，經(jīng)銷(xiāo)商們正摩拳擦掌地準備大賣(mài)一場(chǎng)。
北京今年率先實(shí)施國Ⅳ排放標準，各汽車(chē)廠(chǎng)商不達標的車(chē)型將被限制銷(xiāo)售。去年底，這一消息剛出來(lái)時(shí)，不少人都在擔憂(yōu)當年國Ⅲ實(shí)施時(shí)，眾經(jīng)銷(xiāo)商庫存積壓、新車(chē)斷檔的情景再度重演。但現在看來(lái)，京城的經(jīng)銷(xiāo)商們正用已有的“經(jīng)驗”，輕松擺脫尷尬。
庫存舊車(chē)型好賣(mài)
早在得知今年新政時(shí)，經(jīng)銷(xiāo)商們便不再囤車(chē)，而是加大力度降價(jià)銷(xiāo)售，保持了很好的庫存。那些沒(méi)銷(xiāo)售出去的車(chē)也提前通過(guò)了檢驗。
國Ⅳ對技術(shù)要求高，大多數廠(chǎng)家上馬國Ⅳ后，每輛車(chē)的成本會(huì )多出幾千元，大多數新車(chē)型價(jià)格將上漲。對于消費者而言，只要能上牌，新、老車(chē)型一樣開(kāi)，所以市場(chǎng)上一度出現搶購老車(chē)型的熱潮。
車(chē)型接續狀況良好
相較于國Ⅲ時(shí)的手忙腳亂，汽車(chē)廠(chǎng)商們在面對國Ⅳ時(shí)很“積極”。據了解，已有不少廠(chǎng)家完成了國Ⅳ車(chē)型的升級，且還有很多廠(chǎng)家在去年推出換代車(chē)型時(shí)就先考慮到了更高的環(huán)保標準，而提前給車(chē)升了級。
良好的車(chē)型接續情況讓經(jīng)銷(xiāo)商們心里有了底，不用擔心像當年國Ⅲ時(shí)坐幾個(gè)月的冷板凳。記者走訪(fǎng)經(jīng)銷(xiāo)商時(shí)得到的回答多是“新車(chē)近期到店”。更有廠(chǎng)家的國Ⅳ車(chē)型，如明銳等，已在銷(xiāo)售。
銷(xiāo)售旺季在望
去年的銷(xiāo)售旺季后延，“金九銀十”沒(méi)熱起來(lái)。市場(chǎng)人士稱(chēng)，眼下車(chē)市已經(jīng)積壓了一股很強的購買(mǎi)力，即將爆發(fā)。記者采訪(fǎng)后發(fā)現，80%逛車(chē)市的消費者都有在春節前買(mǎi)輛車(chē)的打算。
多種因素讓經(jīng)銷(xiāo)商們心情好，現在他們更多考慮的是用什么樣的手段，迎接即將來(lái)到的銷(xiāo)售高峰，為今年博得個(gè)好彩頭。(藍朝暉)
相 關(guān) 報 道
|
圖片報道 |
更多>> |
|
