發(fā)表評論 網(wǎng)上車(chē)市最新統計數字顯示，2007年全年國產(chǎn)車(chē)價(jià)格指數CAPI下降了5.7%，整體降幅和2006年基本相當。不同級別的車(chē)型中，A0級(小型車(chē))和A級(中級車(chē))的降價(jià)幅度最大，分別為6.6%和6.5%。
A00級(微型車(chē))降幅小于2006年。2007年微型車(chē)價(jià)格相對穩定，全年下降幅度為3.1%，和2006年相比，下降幅度呈縮小趨勢。具體車(chē)型中，2007年奇瑞QQ、北斗星、長(cháng)安奧拓等車(chē)型都曾官方降價(jià)，受此影響，這些車(chē)型的終端市場(chǎng)價(jià)格均出現了較為明顯的下降，同時(shí)這也是促成2007年微型車(chē)價(jià)格指數下降3.1%的主要動(dòng)因。A0級(小型車(chē))降幅最大。2007年全年小型車(chē)的降價(jià)幅度為6.6%，為各級別車(chē)型降幅之最。同時(shí)和2006年相比，2007年小型車(chē)的降價(jià)幅度也在進(jìn)一步加大。2007年1月，雪佛蘭樂(lè )風(fēng)、樂(lè )騁便官方降價(jià)，早早地啟動(dòng)了小型車(chē)市場(chǎng)的價(jià)格戰，隨后3月份polo也接著(zhù)降價(jià)，菲亞特全系車(chē)型、威馳、威姿、威樂(lè )等眾多小型車(chē)隨后也接踵降價(jià)，八九月份Rio、雅紳特的降價(jià)使得小型車(chē)的價(jià)格戰繼續升溫。從3月份開(kāi)始，我國小型車(chē)的價(jià)格一直保持較高的下降幅度，下半年連續4個(gè)月小型車(chē)價(jià)格指數下降幅度一直位于各級別之首。樂(lè )風(fēng)、樂(lè )騁、C2、派力奧、Rio等車(chē)型在2007年的降價(jià)幅度均超過(guò)10%，飛度、Polo、206、雨燕等車(chē)型的價(jià)格也均顯著(zhù)下降。
A級(中級車(chē))降幅略有縮小。2007全年中級車(chē)的價(jià)格指數下降了6.5%，降幅略小于同期的7.1%，但在不同級別市場(chǎng)中，2007年中級車(chē)的降價(jià)依然十分顯著(zhù)。2007年中級車(chē)價(jià)格指數的大幅下降，主要受多數廠(chǎng)商集中降價(jià)的影響。自3月份別克凱越降價(jià)開(kāi)始，上半年南北大眾、標致、雪鐵龍、奇瑞、吉利等悉數廠(chǎng)商均下調了其A級車(chē)型的價(jià)格。下半年，�？怂沟慕祪r(jià)又引發(fā)了新一輪的降價(jià)潮，賽拉圖、伊蘭特以及新307、騏達、頤達等的改款降價(jià)，使得中級車(chē)的價(jià)格持續下跌。另外，豐田卡羅拉、斯柯達明銳等新車(chē)型的上市也對2007年中級車(chē)的降價(jià)產(chǎn)生了重要影響。
B級(高級車(chē))價(jià)格下降4.8%。2007年B級車(chē)的價(jià)格指數下降了4.8%，降幅小于去年同期。具體車(chē)型中，景程、索納塔、遠艦、S-MAX、馬6、雅閣、奧迪A4等車(chē)型的降價(jià)相對明顯，同時(shí)凱美瑞、邁騰、榮威、蒙迪歐致勝等新近上市車(chē)型也在年底前出現了價(jià)格松動(dòng)。
C級(豪華車(chē))降幅明顯高于去年。2007年C級車(chē)的價(jià)格指數下降了2.9%，降幅明顯高于去年同期的0.5%。具體車(chē)型中，寶馬5系、奔馳E系是2007年C級車(chē)市場(chǎng)上降價(jià)最為明顯的兩款車(chē)型，降價(jià)幅度均接近6%。(查代程)
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