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　　上周，國際原油期貨價(jià)格終于突破了每桶100美元的心理大關(guān)。而在高油價(jià)背景下的2007年國內車(chē)市，以低油耗著(zhù)稱(chēng)的小排量車(chē)銷(xiāo)售受阻，而“油老虎”SUV的銷(xiāo)量則一路攀升。購買(mǎi)力的增強，引發(fā)的是消費需求的提升，而本應是小排量大展宏圖的時(shí)機，卻成為中高級車(chē)和SUV的嘉年華。油價(jià)的變化并沒(méi)有在2007年顯示出應有的掘力，相反卻成為可以忽略不計的折掉的杠桿。2008年車(chē)市，倡導節能環(huán)保的政策將繼續發(fā)力，眾多汽車(chē)廠(chǎng)家將試水混合動(dòng)力，而以自主品牌為代表的小排量車(chē)將集體走上精品化道路。種種跡象表明，油價(jià)杠桿將隨著(zhù)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)結構的調整，深度影響車(chē)市�！　�

　　政策關(guān)注節能降耗

　　隨著(zhù)油價(jià)一天天走高，人們對汽車(chē)油耗的關(guān)注度也越來(lái)越高。油價(jià)每上漲一分錢(qián)都同車(chē)主的利益息息相關(guān)，所以油耗也成為準車(chē)主購車(chē)的一把尺子。完成意見(jiàn)征求的《汽車(chē)燃料消耗量標識》有望在今年正式實(shí)施，來(lái)自廠(chǎng)方的油耗標準將不再停留在一紙說(shuō)明書(shū)上，而必須在汽車(chē)出廠(chǎng)時(shí)統一加貼油耗標識，標明百公里耗油量。且廠(chǎng)家在標識上應分別向消費者說(shuō)明一款車(chē)在市區、市郊的行駛油耗和綜合油耗以及這款車(chē)的最低油耗和最高油耗。同時(shí)，消費者最關(guān)心的“理論油耗”與實(shí)際油耗之間存在多大差距及其原因，汽車(chē)廠(chǎng)家同樣需在標識上做出說(shuō)明。

　　這無(wú)疑為節能型汽車(chē)貼上了金字招牌，同時(shí)也避免了廠(chǎng)商通過(guò)縮水油耗忽悠消費者。不少汽車(chē)生產(chǎn)廠(chǎng)家相關(guān)人員表示，該《標識》的實(shí)施可以幫助消費者選擇更節能的產(chǎn)品，并促進(jìn)汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)開(kāi)發(fā)更多先進(jìn)的節能車(chē)型。

　　小排量走上精品路線(xiàn)

　　一直以來(lái)，關(guān)于小排量汽車(chē)的討論在業(yè)界就沒(méi)有停止過(guò)。而實(shí)際上，人們對小排量的關(guān)注重點(diǎn)最終落在了自主品牌身上。精品概念的提出，恰恰說(shuō)明了國產(chǎn)小排量車(chē)在安全性、動(dòng)力性、舒適性等各個(gè)方面還與合資品牌存在很大差距。于是，廉價(jià)成了小排量車(chē)的法寶，但競爭力卻隨著(zhù)老百姓購買(mǎi)力的增強逐年降低。

　　近日，長(cháng)城汽車(chē)為其剛剛推出的首款轎車(chē)精靈舉辦了媒體品鑒會(huì )。值得關(guān)注的是，這款排量1.3L的小車(chē)在外形、做工、動(dòng)力以及操控方面開(kāi)始顯現出精品化的造車(chē)理念。在關(guān)鍵技術(shù)方面與國際配套廠(chǎng)商的合作開(kāi)發(fā)，成為長(cháng)城精靈借力發(fā)展的捷徑。正如長(cháng)城汽車(chē)董事長(cháng)魏建軍所說(shuō)的那樣：“長(cháng)城不造低質(zhì)低價(jià)轎車(chē)，要做創(chuàng )新技術(shù)的精美小車(chē)。長(cháng)城轎車(chē)必須是高起點(diǎn)、全球化、符合國際最高標準的產(chǎn)品，要改變自主品牌靠?jì)r(jià)格吸引用戶(hù)眼球的做法，長(cháng)城精靈要成為小車(chē)中的精品�！�

　　事實(shí)上，在自主品牌陣營(yíng)中，走精品化小車(chē)路線(xiàn)的不止長(cháng)城一家，天津一汽、奇瑞、吉利、比亞迪都在蓄勢打造自己的精品小車(chē)計劃。國產(chǎn)小排量將在2008年通過(guò)走精品化道路改變2007年的窘境，而高油價(jià)時(shí)代的到來(lái)是絕好的機會(huì )。

　　混合動(dòng)力進(jìn)入普及時(shí)代

　　去年年末，國家正式發(fā)布了新能源車(chē)的相關(guān)法規，一時(shí)間，無(wú)論是國際巨頭還是自主品牌，以混合動(dòng)力為主流的新車(chē)計劃紛紛上馬。

　　2008年，除了已經(jīng)在中國市場(chǎng)生產(chǎn)銷(xiāo)售的豐田普銳斯外，通用汽車(chē)也將在中國組裝節油型混合動(dòng)力汽車(chē)。另外，國內汽車(chē)企業(yè)也都看好新能源汽車(chē)的開(kāi)發(fā)，并將在今年陸續投產(chǎn)上市。這標志著(zhù)從今年開(kāi)始，隨著(zhù)市場(chǎng)中車(chē)型品種的增加，競爭的加劇，混合動(dòng)力汽車(chē)的價(jià)格必將逐漸走低，國內車(chē)市將走進(jìn)混合動(dòng)力汽車(chē)的普及時(shí)代。(李川)