發(fā)表評論 來(lái)自中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )的最新統計資料顯示，2007年自主品牌轎車(chē)市場(chǎng)表現總體也較為出色，截至2007年底，自主品牌轎車(chē)累計銷(xiāo)量超過(guò)120萬(wàn)輛，達到124.22萬(wàn)輛，占轎車(chē)銷(xiāo)售總量的26%。自主品牌汽車(chē)正異軍突起，改變著(zhù)品牌形象，從低端車(chē)市場(chǎng)進(jìn)軍中高檔車(chē)市場(chǎng)，從造低技術(shù)含量車(chē)向造高技術(shù)含量車(chē)挺進(jìn)，從無(wú)“芯”造車(chē)向出口發(fā)動(dòng)機轉變。中國自主品牌汽車(chē)正逐漸成為國際車(chē)壇關(guān)注的焦點(diǎn)。其中，華晨汽車(chē)、奇瑞汽車(chē)、江淮汽車(chē)正成為自主品牌的領(lǐng)航者。
高產(chǎn)實(shí)現歷史跨越
2007年華晨汽車(chē)整車(chē)銷(xiāo)售突破30萬(wàn)輛，實(shí)現歷史跨越，整車(chē)出口1.55萬(wàn)輛，同比增長(cháng)79%；并一舉扭虧為盈。實(shí)現銷(xiāo)售收入430億元，同比增長(cháng)32%；上繳稅金35億元，同比增長(cháng)46%。核心指標增幅繼續名列中國汽車(chē)企業(yè)前列。
中華1.8T轎車(chē)上市，改寫(xiě)了中國中高級轎車(chē)有車(chē)無(wú)芯的歷史，昭示了中國汽車(chē)自主品牌強大的技術(shù)后勁；中華酷寶運動(dòng)型轎車(chē)上市，填補了中國自主品牌汽車(chē)在中高級轎跑車(chē)領(lǐng)域的空白，自主創(chuàng )新能力不斷提高……
中華轎車(chē)共實(shí)現銷(xiāo)售11.5萬(wàn)輛，同比增長(cháng)82%。其中中華尊馳銷(xiāo)售達3.2萬(wàn)輛，同比增長(cháng)19%，中華駿捷銷(xiāo)售達8.2萬(wàn)輛，同比增長(cháng)128%。
奇瑞已經(jīng)連續三年保持高速增長(cháng)，2005年比2004年增長(cháng)量為10.8萬(wàn)輛，增長(cháng)率為118%；2006年比2005年增長(cháng)量為11.6萬(wàn)輛，增長(cháng)率為61.5%；2007年比2006年增長(cháng)量為7.6萬(wàn)輛，增長(cháng)率為24.8%；三年以來(lái)平均每年增長(cháng)近10萬(wàn)輛，年均復合增長(cháng)率高達行業(yè)罕見(jiàn)的63.9%。
出擊海外市場(chǎng)
自主品牌汽車(chē)出擊海外市場(chǎng)，不僅是產(chǎn)品市場(chǎng)結構的變化，更是企業(yè)實(shí)力增強的表現。
華晨汽車(chē)海外建廠(chǎng)累計達4家，已有待執行出口合同58萬(wàn)輛，合同金額達56億美元。中華品牌汽車(chē)受到市場(chǎng)熱捧，國際化經(jīng)營(yíng)進(jìn)程大大加快。
奇瑞汽車(chē)2007年累計銷(xiāo)售38.1萬(wàn)輛，銷(xiāo)量相比2006年凈增7.6萬(wàn)輛，其中海外市場(chǎng)再次實(shí)現翻番，猛增132%。得到國際市場(chǎng)的認可，是自主汽車(chē)品牌競爭實(shí)力得到提升的主要表現。
整合世界資源
自主品牌汽車(chē)實(shí)力的增強，更源于整合世界資源為我所用。華晨汽車(chē)用高科技打造自主品牌精品車(chē)，按照產(chǎn)學(xué)研相結合、“以我為主，外部為輔”的開(kāi)放式研發(fā)模式發(fā)展民族汽車(chē)產(chǎn)業(yè)，通過(guò)不斷整合全球資源為我所用，積極拓展國際間技術(shù)合作，從而擁有從整車(chē)到核心零部件的關(guān)鍵技術(shù)專(zhuān)利，打造了“高技術(shù)、低排放、低能耗”的綠色精品車(chē)。
華晨汽車(chē)先后與日本豐田和德國FEV、寶馬、保時(shí)捷等國際知名公司開(kāi)展深入合作，借鑒世界最先進(jìn)技術(shù)，不斷進(jìn)行消化吸收，并形成了600余人的研發(fā)隊伍。
走自主創(chuàng )新之路的自主品牌汽車(chē)在不斷地改寫(xiě)著(zhù)中國汽車(chē)的歷史，從而拉開(kāi)了自主汽車(chē)品牌騰飛的序幕。
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