發(fā)表評論 中國乘用車(chē)聯(lián)席會(huì )的統計數據顯示，2007年乘用車(chē)全年銷(xiāo)售599萬(wàn)輛，再次實(shí)現20.4%的增長(cháng)。與去年相比，排名前十的企業(yè)并沒(méi)有變化。
上海通用：三度蟬聯(lián)冠軍
上海通用又是冠軍，它已連續三年蟬聯(lián)這個(gè)榮譽(yù)了。上海通用年初預定銷(xiāo)售目標為45萬(wàn)輛，2007年全年銷(xiāo)售了50萬(wàn)輛。
記者分析：全年銷(xiāo)量中，別克品牌占了大頭，尤以凱越銷(xiāo)售最多，前11個(gè)月就突破了17萬(wàn)輛。但上海通用2007奪冠的原因，絕對是多品牌均衡發(fā)展的結果，除了別克繼續增長(cháng)外，新景程和科帕奇對雪佛蘭品牌形象的提升幫助很大。而凱迪拉克賽威也樹(shù)立了高端商務(wù)轎車(chē)的形象，其銷(xiāo)量占到凱迪拉克總銷(xiāo)量的6成以上。
一汽大眾：捷達獨扛半數任務(wù)
一汽大眾的銷(xiāo)售目標是40.8萬(wàn)輛，實(shí)際銷(xiāo)售了46.4萬(wàn)輛，緊隨上海通用之后。
記者分析：實(shí)際上，一汽大眾在11月份就完成了全年任務(wù)。捷達對一汽大眾的貢獻很大，獨扛一汽大眾一半任務(wù)，全年賣(mài)了201131輛。速騰與奧迪A6全年的銷(xiāo)量也超過(guò)了7萬(wàn)輛。雖然重量級產(chǎn)品邁騰表現慢熱，但今年應成一汽大眾的銷(xiāo)量增長(cháng)點(diǎn)。
上海大眾：常青樹(shù)貢獻最強
上海大眾2007年年初預定目標為41.15萬(wàn)輛，最終賣(mài)出了456424輛，超額完成了全年任務(wù)。
記者分析：得到這個(gè)成績(jì)，上海大眾要感謝桑塔納。緊隨其后的要數帕薩特領(lǐng)馭，2007年的增長(cháng)率為7%，勁情全年同比增長(cháng)率仍在74.7%。新車(chē)明銳年底拿出了3萬(wàn)輛左右的成績(jì)，預計今年將為上海大眾贏(yíng)得一份不錯的業(yè)績(jì)，加上已上市的志俊，明年上海大眾的成績(jì)有望進(jìn)一步提升。
奇瑞汽車(chē)：SUV增長(cháng)迅速
奇瑞2007年的預定銷(xiāo)售目標為39.3萬(wàn)輛，年底任務(wù)完成了38.1萬(wàn)輛，與目標相差1.2萬(wàn)輛。
記者分析：在國內市場(chǎng)，奇瑞受小排量微型車(chē)市場(chǎng)萎縮與合資品牌下壓進(jìn)攻的影響，銷(xiāo)量最大的奇瑞QQ和新旗云銷(xiāo)量同比都有所下降，但SUV卻得到了長(cháng)足發(fā)展，全年銷(xiāo)量同比增長(cháng)77.6%；此外，2007年奇瑞沒(méi)有大的營(yíng)銷(xiāo)舉動(dòng)，更多的精力放在了品質(zhì)、品牌的調整上。應該說(shuō)，奇瑞和量子及菲亞特的合作在今年將清晰化，有助于奇瑞今年銷(xiāo)量的增長(cháng)。
廣州本田：雅閣銷(xiāo)量最大
廣州本田2007年比預定銷(xiāo)售目標少了1.5萬(wàn)輛，銷(xiāo)售計劃是31萬(wàn)輛，而實(shí)際完成了29.5萬(wàn)輛。
記者分析：廣本距離銷(xiāo)售目標差了1.5萬(wàn)輛，最大的銷(xiāo)量來(lái)自雅閣，在沒(méi)有新車(chē)型的情況下仍能在國產(chǎn)中高級車(chē)中位列前三甲，奧得賽在MPV市場(chǎng)上處于第一位置，飛度和思迪年銷(xiāo)量都在6萬(wàn)輛左右。2008年廣本的銷(xiāo)售目標上升到了34萬(wàn)輛，只要其他車(chē)型保持2007年狀況，第八代雅閣的銷(xiāo)售目標比老雅閣實(shí)際銷(xiāo)量多出5萬(wàn)輛，就足以完成全年任務(wù)。
一汽豐田：均衡發(fā)展力保市場(chǎng)
一汽豐田以282615輛的成績(jì)超額完成了銷(xiāo)售計劃27萬(wàn)輛，僅轎車(chē)方面較2006年全年銷(xiāo)量增長(cháng)了27.9%。
記者分析：一汽豐田實(shí)行的卡羅拉與花冠并行銷(xiāo)售的策略顯然奏效，卡羅拉每月銷(xiāo)量都在萬(wàn)輛上下徘徊，再加上花冠的銷(xiāo)售數據和卡羅拉不相上下，這就完成了近一半任務(wù)。相比2006年，增加最為迅猛的要數皇冠，全年增幅達到23.9%。
東風(fēng)日產(chǎn)：12月份銷(xiāo)量同比增三成
東風(fēng)日產(chǎn)的預定銷(xiāo)售目標是30萬(wàn)輛，全年實(shí)際完成銷(xiāo)量27.2萬(wàn)輛。
記者分析：東風(fēng)日產(chǎn)也是靠多個(gè)產(chǎn)品走路的企業(yè)，全年27.2萬(wàn)輛的成績(jì)是靠眾多產(chǎn)品銷(xiāo)量累計得來(lái)的。12月份銷(xiāo)售業(yè)績(jì)最好，當月銷(xiāo)量過(guò)3萬(wàn)輛，與2006年同比增長(cháng)30%。如果今年的目標仍和去年相同的話(huà)，加上逍客，目標應該很好實(shí)現。
北京現代：轎車(chē)下滑 SUV增幅過(guò)半
北京現代全年總銷(xiāo)量為231137輛，和2007年原定銷(xiāo)售目標31萬(wàn)輛還有差距，即使離調整后的26萬(wàn)輛也有差距。
記者分析：上半年在其他企業(yè)降價(jià)促銷(xiāo)時(shí)，北京現代沒(méi)有及時(shí)跟進(jìn)，銷(xiāo)量大幅下滑。主力車(chē)型伊蘭特全年銷(xiāo)售120333輛，雖然月均也過(guò)萬(wàn)輛，但與2006年同期相比出現了29.1%的負增長(cháng)；SUV產(chǎn)品途勝貢獻不小，同比增長(cháng)58.75%。如果今年北京現代還沒(méi)有新車(chē)型，價(jià)格仍然保持現有水平，銷(xiāo)量的增長(cháng)恐怕不容樂(lè )觀(guān)。
吉利汽車(chē)：自由艦挑起企業(yè)大梁
按照年中調整后的銷(xiāo)售目標19萬(wàn)輛計算，吉利2007年的21.95萬(wàn)輛是超額完成任務(wù)了，但離吉利最初的銷(xiāo)售計劃24萬(wàn)輛還有距離。
記者分析：吉利去年有一系列的動(dòng)作，品牌論壇、巨資征集新車(chē)標等等舉動(dòng)，顯示了吉利對品牌形象和價(jià)值提升的渴望。關(guān)鍵車(chē)型金剛與力推車(chē)型遠景銷(xiāo)量不夠好，最大的貢獻來(lái)自自由艦，全年銷(xiāo)量達到了70559輛，同比增長(cháng)率為13.3%，增幅在吉利系列中名列前茅。
長(cháng)安福特馬自達：品牌全線(xiàn)飄紅
長(cháng)安福特馬自達的預期目標為17.85萬(wàn)輛，實(shí)際完成數量達到了21.71萬(wàn)輛(含馬自達和沃爾沃)。
記者分析：2007年，長(cháng)安福特旗下各品牌的增長(cháng)率均達到了60%，遠超同期乘用車(chē)市場(chǎng)的增幅。福特品牌的全年銷(xiāo)量達到了174108輛，較2006年全年銷(xiāo)量增幅33%。其中�？怂谷暝戮N(xiāo)量在萬(wàn)輛以上，而致勝在上市很短時(shí)間內也達到了14845輛。今年長(cháng)安福特馬自達旗下的產(chǎn)品將更多，產(chǎn)品線(xiàn)也將更加齊全，相信2008年它的成績(jì)仍將飄紅。(江小紅）
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