發(fā)表評論 中新網(wǎng)2月15日電 自從新的汽車(chē)環(huán)境政策實(shí)施以來(lái)，北京在今年1月1日率先實(shí)施了國IV燃油標準，新的環(huán)境政策使各大汽車(chē)廠(chǎng)商采取了不同的應對措施。一時(shí)間國III車(chē)型的退市、國IV新車(chē)的逐步推出等不同的市場(chǎng)策略也應聲而出，將國IV被炒得沸沸揚揚，令“國IV”成為年初談?wù)撟疃嗟脑?huà)題之一。而政府公務(wù)用車(chē)采購這塊“大蛋糕”長(cháng)久以來(lái)一直吸引著(zhù)眾多汽車(chē)廠(chǎng)商的目光，贏(yíng)得政府采購市場(chǎng)一直被各汽車(chē)廠(chǎng)商當作提升產(chǎn)品價(jià)值、擴大市場(chǎng)份額的法寶。政府采購用車(chē)是否符合國家標準、是否對有利于國家的可持續發(fā)展，都成為國家政府，甚至是汽車(chē)企業(yè)不可避免地需要審視社會(huì )責任的問(wèn)題。
而國內自主品牌汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)經(jīng)過(guò)長(cháng)期發(fā)展，正逐步走向成熟，并且在政府公務(wù)用車(chē)采購中所占的比例也隨之不斷增大，基本改變了幾年前進(jìn)口汽車(chē)、合資品牌一統天下的局面。在2007年中央政府公布的國家機關(guān)汽車(chē)協(xié)議供貨項目中，一汽轎車(chē)、比亞迪汽車(chē)、奇瑞汽車(chē)、吉利汽車(chē)、華晨汽車(chē)、哈飛汽車(chē)、長(cháng)城汽車(chē)等民族自主品牌紛紛中標，被納入政府采購的目錄。而即將開(kāi)啟的08年政府采購大門(mén)，在“綠色奧運”、全社會(huì )倡導節能降耗的時(shí)代背景下，不僅要求政府部門(mén)采購的汽車(chē)要更加節能、環(huán)保，同事國家還會(huì )從預算上加以更加嚴格的控制。
在入圍國家政府機關(guān)用車(chē)采購名單的自主品牌汽車(chē)中，我們不難發(fā)現奇瑞汽車(chē)在競爭政府用車(chē)采購上具有明顯的優(yōu)勢。
據奇瑞有關(guān)高層領(lǐng)導透露，奇瑞能夠在環(huán)保方面取得這樣的成績(jì)，和企業(yè)長(cháng)期以來(lái)“內外兼修”的雙向努力分不開(kāi)的。從內部講，奇瑞設有長(cháng)期的節能環(huán)保技術(shù)研發(fā)戰略，節能環(huán)保型發(fā)動(dòng)機達到國IV排放標準，只是研發(fā)戰略的一部分。按照規劃，奇瑞今后還將進(jìn)行替代燃料，燃料電池等一系列節能環(huán)保技術(shù)的開(kāi)發(fā)，并逐步實(shí)現產(chǎn)業(yè)化。加上奇瑞從新能源戰略的角度考慮，已在混合動(dòng)力以及甲醇燃料、生物柴油等新能源技術(shù)都有了深厚的積累和可喜突破。近日奇瑞內部傳出消息稱(chēng)，國家環(huán)�？偩终趯ζ銺Q3、旗云、A5、東方之子、瑞虎3、東方之子Cross等車(chē)型進(jìn)行審批，屆時(shí)奇瑞旗下主力車(chē)型都將達到國IV排放標準。
眾所周知，國IV排放標準意味著(zhù)更少的有毒氣體排放，更高的燃油使用標準，更安全、更環(huán)保的生態(tài)環(huán)境創(chuàng )建，無(wú)論是對于車(chē)還是對于人來(lái)說(shuō)都大有裨益。它并向公眾傳遞了一種積極響應國家環(huán)保政策的態(tài)度，同時(shí)也為日后投放國IV車(chē)型定下了一個(gè)樣板，為市場(chǎng)競爭做出了一個(gè)規范。而對國家政府來(lái)說(shuō)，積極響應國IV燃油標準，政府采購車(chē)型達到國IV燃油標準或許也將成為政府采購用車(chē)的敲門(mén)磚。
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