發(fā)表評論 三月1日起，北京將正式實(shí)行國Ⅳ排放標準，記者昨天(2月15日)從京城車(chē)市獲悉，大部分汽車(chē)品牌從去年年底就開(kāi)始對國Ⅲ舊車(chē)進(jìn)行了降價(jià)甩賣(mài)，不少合資品牌在售車(chē)型已經(jīng)以國Ⅳ車(chē)為主力，但部分自主品牌車(chē)型仍面臨國Ⅳ新車(chē)斷檔的處境，預計廠(chǎng)家調整生產(chǎn)全面供應北京市場(chǎng)需要經(jīng)歷一個(gè)多月的磨合期。
截至1月底，北京市環(huán)保局共公布了28批次符合國Ⅳ排放標準的車(chē)型目錄，其中，國Ⅳ輕型汽油車(chē)732種，將基本滿(mǎn)足目前市場(chǎng)的需求。記者了解到，除合資品牌外，奇瑞、吉利、長(cháng)安、紅旗等自主品牌的新車(chē)也都登上了國Ⅳ排放新車(chē)目錄。但亞運村車(chē)市信息中心負責人郭詠表示:“受供貨周期影響，部分車(chē)型斷檔難以避免，但不會(huì )持續太久，畢竟汽車(chē)廠(chǎng)商早已知道今年實(shí)施國Ⅳ標準的消息，紛紛采取了技術(shù)改進(jìn)措施�！�
2006年12月1日，北京實(shí)行OBD政策，即所有在售新車(chē)必須加載OBD車(chē)載診斷系統，以監測尾氣排放，很多廠(chǎng)商措手不及，甚至出現無(wú)車(chē)可賣(mài)的情況，上海通用賽歐、一汽大眾高爾夫和東風(fēng)日產(chǎn)陽(yáng)光等多款車(chē)當時(shí)退出了北京市場(chǎng)，奇瑞、中華、吉利等自主品牌也斷貨嚴重。
這次國Ⅳ新標準實(shí)施，汽車(chē)廠(chǎng)商尤其是自主品牌顯然汲取了前年的教訓，政府部門(mén)也為廠(chǎng)商預留了較長(cháng)的市場(chǎng)準備期。海南馬自達銷(xiāo)售負責人譚繼民告訴記者:“如果國Ⅳ今年1月實(shí)施，海馬國Ⅳ新車(chē)很難保證供應，但推到3月實(shí)施，我們就比較從容了�！�
目前，上海大眾、一汽大眾、長(cháng)安福特、東風(fēng)標致、上海通用等主流廠(chǎng)商在京銷(xiāo)售的新車(chē)只有極少量的國Ⅲ車(chē)，經(jīng)銷(xiāo)商實(shí)行了降價(jià)數千元的優(yōu)惠措施。不過(guò)，奇瑞多家經(jīng)銷(xiāo)店人員表示，目前店內還沒(méi)有國Ⅳ新車(chē)，國Ⅲ車(chē)也沒(méi)有大的降價(jià)舉措。為了避免3月1日后消費者購車(chē)無(wú)法上牌，奇瑞經(jīng)銷(xiāo)商對庫存車(chē)進(jìn)行了提前驗車(chē)的售前處理，正常銷(xiāo)售可以延續一個(gè)月的時(shí)間。經(jīng)銷(xiāo)商透露，奇瑞主力車(chē)型早就通過(guò)了國Ⅳ認定，現在新車(chē)供應不上主要受前些天南方雪災的交通影響，很快會(huì )保證市場(chǎng)供應。
對消費者來(lái)說(shuō)，國Ⅳ標準實(shí)施后，新車(chē)的價(jià)格走勢是最關(guān)注的問(wèn)題。記者昨天了解到，�？怂�、明銳等車(chē)型的國Ⅳ新車(chē)并沒(méi)有提高廠(chǎng)商指導價(jià)，激烈的市場(chǎng)競爭下廠(chǎng)商多數會(huì )選擇自主消化技術(shù)升級的成本。但多數汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商以國Ⅳ新車(chē)上市為由，紛紛降低或取消了車(chē)價(jià)優(yōu)惠，這使得目前新車(chē)整體價(jià)格水平略微上揚。(涂露芳)
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