發(fā)表評論 鼠年到來(lái)，廣大汽車(chē)消費者對新一年的車(chē)市又浮想聯(lián)翩，有著(zhù)諸多美好的祈盼——
一盼車(chē)市不漲價(jià)
在去年底商品價(jià)格大面積上漲而唯獨車(chē)價(jià)大幅下降的“不和諧”現象下，特別是在多種汽車(chē)原材料價(jià)格上漲企業(yè)成本壓力增加的情況下，人們擔心鼠年車(chē)市的價(jià)格會(huì )不會(huì )止跌上漲？新年伊始，有的車(chē)商已經(jīng)悄悄將去年年末谷底的價(jià)格回升，令年底沒(méi)趕上“末班車(chē)”的消費者懊悔不已。2008年的車(chē)市價(jià)格走勢但愿不要挫傷咱工薪族的買(mǎi)車(chē)欲望。
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二盼用車(chē)成本下降
坊間流傳這樣一句話(huà)：買(mǎi)得起車(chē)，用不起車(chē)。近年來(lái)，保險費、維修保養費、停車(chē)費、養路費、路橋費等各類(lèi)費用水漲船高，導致用車(chē)成本不斷增加，尤其是油價(jià)的不斷攀升和燃油稅實(shí)施的潛在可能性，給汽車(chē)消費者帶來(lái)的負擔更為明顯。照此下去，勢必使汽車(chē)消費動(dòng)力減弱。企盼在新的一年里用車(chē)成本能夠下降，退一步說(shuō)，至少不要再漲了。
三盼小排量車(chē)性能提升
今年，隨著(zhù)燃油稅出臺的逼近，迫使消費者開(kāi)始動(dòng)買(mǎi)一輛小排量汽車(chē)的念頭。然而小排量車(chē)目前的技術(shù)水平還是很難滿(mǎn)足消費者的要求，實(shí)際油耗遠遠高于理論油耗，使車(chē)主占不到什么便宜。企盼小排量車(chē)自身性能的提升，特別是以升功率為核心的發(fā)動(dòng)機技術(shù)要有質(zhì)的提升，不僅是為達到國家規定的技術(shù)標準，更是為了切合消費者的迫切需求。
四盼遠離消費“陷阱”
要說(shuō)如今汽車(chē)消費者最不滿(mǎn)意的，莫過(guò)于汽車(chē)廠(chǎng)商們營(yíng)銷(xiāo)的不誠信了。對于國內消費者，大多數人是第一次購車(chē)，因此，面對廠(chǎng)商們設下的種種“消費陷阱”——偷梁換柱、質(zhì)量縮水、水貨充優(yōu)……上當受騙的事情時(shí)有發(fā)生。此外，汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商隱瞞車(chē)輛信息、銷(xiāo)售瑕疵車(chē)、售后服務(wù)不誠信以及銷(xiāo)售欺詐等也傷透了消費者的心。盼汽車(chē)廠(chǎng)商們在新一年中務(wù)必補上“誠信”這一課，建立誠信機制，讓消費者遠離“陷阱”。
五盼車(chē)貸更方便
統計顯示，僅2007年國有銀行的車(chē)貸壞賬就高達500億元之多。再加上銀行嚴格的信貸政策和繁瑣的手續，國外非常方便的汽車(chē)消費信貸離咱消費者總是那么遠，而汽車(chē)金融公司的業(yè)務(wù)量雖遠高于銀行，但它利率高，累計償還額大，而且只為旗下品牌提供貸款，選擇性不強，在較大程度上抑制了汽車(chē)信貸消費需求的釋放。目前我國只有不到20%的汽車(chē)是通過(guò)貸款方式購買(mǎi)的，顯然成長(cháng)空間很大。
六盼召回更完善
昔日作為舶來(lái)品的汽車(chē)召回已不再陌生，被廣泛認同和接受，但由于多方面的原因，該制度的很多本應發(fā)揮的作用并未彰顯出來(lái)。特別是我國目前實(shí)行的是主動(dòng)召回制度，不是強制召回。這就意味著(zhù)產(chǎn)品是否應該召回、召回范圍多大，全憑廠(chǎng)家的“覺(jué)悟”，某些企業(yè)故意隱瞞缺陷缺少監管，損害了消費者利益。
七盼滿(mǎn)足個(gè)性化需求
隨著(zhù)私車(chē)消費比例大幅提高，消費者需求的個(gè)性化越來(lái)越明顯。今天購車(chē)人群已漸漸年輕化，選車(chē)標準已脫離了以往的傳統眼光，“愛(ài)車(chē)、玩車(chē)，追尋獨立個(gè)性”開(kāi)始成為消費趨勢。新車(chē)型并非越多越好，緊跟時(shí)代，關(guān)注消費人群才是商家永不言敗的真理。祈盼鼠年市場(chǎng)更細分，產(chǎn)品更對路，更能滿(mǎn)足私車(chē)市場(chǎng)多層次、個(gè)性化的需求。(李永鈞)
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