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上個(gè)月，寶鋼代表中國鋼鐵企業(yè)與巴西淡水河谷簽署2008財年國際鐵礦石價(jià)格，接受鐵礦石65%、卡拉加斯粉71%的漲幅。
消息公布后，整個(gè)鋼鐵市場(chǎng)價(jià)格在短短時(shí)間內又上漲了，但這僅僅是一個(gè)開(kāi)始，近期，寶鋼營(yíng)銷(xiāo)中心召開(kāi)會(huì )議討論二季度鋼材定價(jià)問(wèn)題，熱軋鋼材出廠(chǎng)基準價(jià)格將上調500元/噸以上，在寶鋼的帶動(dòng)下，新一輪的調價(jià)將在所難免，而漲價(jià)則勢必引發(fā)建筑、汽車(chē)等下游產(chǎn)業(yè)的成本增加。
廠(chǎng)家：08年汽車(chē)價(jià)格會(huì )相對穩定
業(yè)內人士表示，由于原材料漲價(jià)而導致汽車(chē)銷(xiāo)售價(jià)格上漲的可能性很小。目前市面上包括邁騰、CRV、八代雅閣在內的車(chē)型出現加價(jià)現象，很大程度上因為之前雪災物流不通暢導致，隨著(zhù)交通的恢復及廠(chǎng)家3月份產(chǎn)能的釋放，加價(jià)現象將逐漸消失。
東風(fēng)本田副總經(jīng)理劉洪表示，不會(huì )把成本壓力轉嫁到消費者身上。越是充分競爭的市場(chǎng)，漲價(jià)的難度就越大，汽車(chē)恰恰是這樣的市場(chǎng)。而且汽車(chē)不像飲食、衣服、家電是日常生活必需品，也不像住房是“硬通貨”，與它們相比，汽車(chē)是可有可無(wú)的奢侈品，漲價(jià)不僅口碑不好，也會(huì )讓產(chǎn)品失去競爭力，從而直接影響銷(xiāo)量。
長(cháng)城汽車(chē)總裁王鳳英也表示，漲價(jià)的可能性不大。其它企業(yè)會(huì )不會(huì )漲價(jià)現在還不好說(shuō)，但像原來(lái)那樣連續降價(jià)的可能性會(huì )越來(lái)越小。長(cháng)城汽車(chē)上半年不會(huì )因成本增加而漲價(jià)，但不排除其它企業(yè)采取調整配置等方式變相漲價(jià)的可能。
比較而言，影響比較大的可能是A級和V級車(chē)，這些車(chē)價(jià)格相對比較低，產(chǎn)品的附加值主要體現在成本方面，而非一些體現技術(shù)的中高檔車(chē)。所以有些微車(chē)企業(yè)表示，不排除價(jià)格上漲的可能。
經(jīng)銷(xiāo)商：不排除優(yōu)惠將開(kāi)始“縮減”
既然對大部分廠(chǎng)家而言，目前原料市場(chǎng)的價(jià)格變動(dòng)對汽車(chē)成本暫未形成影響，政策下行，許多經(jīng)銷(xiāo)商也稱(chēng)，目前車(chē)價(jià)穩定�！霸撛趺粗�(zhù)還是怎么著(zhù)，該怎么做還是怎么做�！睂Υ�，部分經(jīng)銷(xiāo)商表示要順應市場(chǎng)。
東風(fēng)日產(chǎn)華溢專(zhuān)營(yíng)店常勇總經(jīng)理表示，就市場(chǎng)本身而言，即使沒(méi)有原料成本問(wèn)題，汽車(chē)廠(chǎng)家利潤的發(fā)展空間也肯定會(huì )越來(lái)越窄，這是未來(lái)汽車(chē)市場(chǎng)必然的大趨勢，漲價(jià)對于目前來(lái)說(shuō)不現實(shí)，而且消費者也不可能接受，反而優(yōu)惠就可能會(huì )逐步下降。
而微車(chē)企業(yè)方面，吉利華普世紀星辰4S店銷(xiāo)售部經(jīng)理熊映海則稱(chēng)，作為經(jīng)濟型轎車(chē)廠(chǎng)家，雖然兼容性不如大型合資品牌，但還是以?xún)炔肯癁橄�，由于廠(chǎng)家對未來(lái)運作必然會(huì )作一定預期估計，目前對車(chē)價(jià)并無(wú)太大影響。但考慮到長(cháng)久的利潤問(wèn)題，優(yōu)惠下調可能更多體現在價(jià)格體系會(huì )重組方面。
廣州通達汽車(chē)總經(jīng)理林衛強告訴記者，商務(wù)車(chē)目前在價(jià)格上影響并不明顯。但不排除在零部件、維修服務(wù)配套方面有價(jià)格上的輕微波動(dòng)，但總體對行業(yè)、車(chē)市影響不大。另外，廠(chǎng)家可自行內部消化，還沒(méi)政策下放。
行業(yè)：原料漲價(jià)影響不會(huì )太大
對于汽車(chē)行業(yè)來(lái)講，鐵礦石漲價(jià)影響不會(huì )太大。先不說(shuō)中國產(chǎn)業(yè)結構巨大的承載能力，就汽車(chē)這個(gè)年銷(xiāo)量達860萬(wàn)臺、產(chǎn)值超萬(wàn)億的行業(yè)規模，也有著(zhù)強大的“抗擊打”能力。事實(shí)上，從2002年開(kāi)始，石油、銅、鋁、橡膠、鐵礦石等原材料輪番漲價(jià)，現在國際原油價(jià)格甚至突破每桶100美元，這一切卻絲毫沒(méi)有拖累中國汽車(chē)發(fā)展的速度。
資深汽車(chē)分析師向寒松表示，近些年來(lái)，中國政府在汽車(chē)上花費了巨大的精力，汽車(chē)行業(yè)已經(jīng)啟動(dòng)，并有著(zhù)強大的“加速度”，不會(huì )也不可能因為某件事情來(lái)個(gè)“急剎車(chē)”。據預測，未來(lái)幾年，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)仍會(huì )維持兩位數的增長(cháng)。
消費者：國內汽車(chē)行業(yè)洗牌在即
消費者王先生表示，此次原材料上漲只能說(shuō)明，汽車(chē)的暴利時(shí)代快要結束了，但這幾年汽車(chē)行業(yè)還沒(méi)到微利時(shí)代，再加上全國每個(gè)省都在造車(chē)，這不利于汽車(chē)企業(yè)的發(fā)展壯大�！白詈笕珖灰�4到8家汽車(chē)企業(yè)就夠了，是到了該洗牌的時(shí)候了�！蓖跸壬f(shuō)。
也有消費者表示，廠(chǎng)家還是會(huì )把部分壓力轉嫁到消費者身上。準備團購東風(fēng)標致206的李先生表示，官方漲價(jià)不敢說(shuō)，但是優(yōu)惠幅度已經(jīng)在減小了，東風(fēng)標致和雪鐵龍已經(jīng)在這么做了，這不是變相的漲價(jià)是什么。(梁斯君)
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