發(fā)表評論 報廢汽車(chē)“氣焊加大錘”的簡(jiǎn)單回收方式有望改變。昨天，國家發(fā)改委對外公布包括一汽在內14家企業(yè)名單，這些企業(yè)將在全國率先試點(diǎn)汽車(chē)零部件再制造，實(shí)現廢舊汽車(chē)零部件的再生制造，再造出的產(chǎn)品技術(shù)性能和安全質(zhì)量同樣能達到原產(chǎn)品的標準。一汽等14家企業(yè)成首批試點(diǎn)
據了解，汽車(chē)上的鋼鐵、有色材料零部件90%以上可以回收、利用，再制造產(chǎn)品與新品比較，成本只是新品的50%，同時(shí)節能60%、節材70%。在美國、歐盟等發(fā)達國家，汽車(chē)再制造已是成熟產(chǎn)業(yè)。我國到2010年，汽車(chē)保有量也將增至5500萬(wàn)輛，而當年報廢的汽車(chē)也將達到275萬(wàn)輛。如何用好可再生的汽車(chē)資源迫在眉睫。
“國家發(fā)改委選定了一批整車(chē)整機生產(chǎn)企業(yè)和汽車(chē)零部件再制造企業(yè)開(kāi)展汽車(chē)零部件再制造試點(diǎn)，以推動(dòng)這項工作盡快開(kāi)展�！眹野l(fā)改委有關(guān)人士表示。這次，一汽、江淮、奇瑞等14家企業(yè)成為首批試點(diǎn)。再造范圍暫定發(fā)動(dòng)機等五類(lèi)《汽車(chē)零部件再制造試點(diǎn)管理辦法》昨天同時(shí)出臺�！斑@次試點(diǎn)，汽車(chē)零部件暫定為五類(lèi)產(chǎn)品:發(fā)動(dòng)機、變速箱、發(fā)電機、起動(dòng)機、轉向器�！眹野l(fā)改委有關(guān)人士表示。
“辦法”還確定了試點(diǎn)的5大基本原則。一是暫不允許再制造企業(yè)從報廢汽車(chē)拆解企業(yè)收購“五大總成”進(jìn)行再制造，其他零部件按照《報廢汽車(chē)回收管理辦法》相關(guān)規定執行；二是再制造產(chǎn)品原則上不得低于同類(lèi)原產(chǎn)品新件的質(zhì)量保修期；三是零部件再制造企業(yè)不得回收或再制造未獲得授權的其它企業(yè)產(chǎn)品；四是再制造產(chǎn)品應進(jìn)入汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)售后服務(wù)系統進(jìn)行流通，不得直接向社會(huì )零售市場(chǎng)銷(xiāo)售；五是再制造企業(yè)應獲得可再制造舊件的原生產(chǎn)企業(yè)的商標使用權。
再制造產(chǎn)品信息管理系統將建中國能源網(wǎng)信息總監韓曉平認為，對廢舊機電產(chǎn)品進(jìn)行再制造，有利于轉變傳統的“開(kāi)采-冶煉-制造-廢棄”的傳統線(xiàn)性增長(cháng)方式，形成“資源-產(chǎn)品-廢棄物-再生資源”的循環(huán)經(jīng)濟發(fā)展模式。
據透露，國家發(fā)改委將組織專(zhuān)家對試點(diǎn)進(jìn)展情況跟蹤管理并進(jìn)行評估和總結，研究建立汽車(chē)零部件再制造企業(yè)市場(chǎng)準入制度，完善汽車(chē)零部件再制造企業(yè)的資質(zhì)管理，盡快建立再制造產(chǎn)品認證、標識等信息管理系統，建立再制造產(chǎn)品質(zhì)量監督管理體系，進(jìn)一步規范再制造產(chǎn)品流通。(孟為)
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