發(fā)表評論 當頻繁的價(jià)格戰對消費者購車(chē)的刺激作用逐漸減弱，有些國內汽車(chē)廠(chǎng)商意識到延長(cháng)車(chē)輛使用保質(zhì)期將會(huì )成為下一個(gè)更為有效的競爭手段，雖然最近出現個(gè)別汽車(chē)企業(yè)推出3年10萬(wàn)公里的質(zhì)保服務(wù)，但中國汽車(chē)市場(chǎng)整體服務(wù)水平與發(fā)達國家相比，仍存在不小差距。
據業(yè)內人士介紹，在北美市場(chǎng)，各大汽車(chē)制造商執行的全車(chē)基本保修一般不低于3年3.6萬(wàn)英里(折合5.76萬(wàn)公里)。對保修期規定得也比較詳細，分為基本保修和動(dòng)力保修，其中基本保修是對除了正常磨損和保養更換的零部件以外的配件保修，而動(dòng)力系統保修是對發(fā)動(dòng)機、變速箱、前橋及轉向系統等大的總成件保修，動(dòng)力系統保修普遍為5~6年6萬(wàn)~10萬(wàn)英里(折合9.6萬(wàn)~16萬(wàn)公里)。與此同時(shí)，在車(chē)身銹蝕方面，汽車(chē)廠(chǎng)商也大多有5~6年的質(zhì)保承諾。
這種服務(wù)已成為主流趨勢，因此汽車(chē)企業(yè)在進(jìn)入美國市場(chǎng)之前，基本都會(huì )制定出高于上述要求的保修服務(wù)政策，以適應激烈的市場(chǎng)競爭。
韓國現代汽車(chē)早在1998年就在美國市場(chǎng)推出10年10萬(wàn)英里(折合16萬(wàn)公里)的發(fā)動(dòng)機系統保修政策，大眾高爾夫基礎保修政策為4年或5萬(wàn)英里(折合8萬(wàn)公里)，奧迪基礎保修政策為4年或5萬(wàn)英里(折合8萬(wàn)公里)，道奇品牌在美國執行的全車(chē)基本保修普遍為3年5.76萬(wàn)公里，傳動(dòng)系統為終身保修。
在歐洲，根據《1999／44／EC指令》(《關(guān)于消費者商品銷(xiāo)售及其擔保的某些方面的指令》)，銷(xiāo)售者必須向消費者提供符合銷(xiāo)售合同的商品，其強制的最短的質(zhì)量擔保期是2年，但銷(xiāo)售者可以根據自己的實(shí)際情況給予延長(cháng)擔保期。雖然歐洲大部分車(chē)廠(chǎng)的售后質(zhì)保期普遍是2年6萬(wàn)公里，但為了提高產(chǎn)品的市場(chǎng)競爭力，在歐洲市場(chǎng)上銷(xiāo)售的日本車(chē)和韓國車(chē)質(zhì)保期都比較長(cháng)，例如豐田在2000年之后將售后質(zhì)保期延長(cháng)到了5年。
日本同樣有明確的條文規定，汽車(chē)質(zhì)量保證期為3年或6萬(wàn)公里，重要部件為5年或10萬(wàn)公里。同時(shí)，對汽車(chē)使用者在汽車(chē)的檢查、維修方面的義務(wù)寫(xiě)入法律。
事實(shí)上，在歐美等發(fā)達國家，新車(chē)的保修期平均水平為3年8萬(wàn)公里，相比之下，國內大多數汽車(chē)廠(chǎng)商的產(chǎn)品保修期還僅停留在2年5萬(wàn)公里或2年6萬(wàn)公里的水平上，而且對動(dòng)力系統和車(chē)身銹蝕并沒(méi)有明確的質(zhì)保承諾。保修期時(shí)限的長(cháng)短從另一個(gè)側面可以反映出廠(chǎng)商對產(chǎn)品品質(zhì)的信心，隨著(zhù)國產(chǎn)汽車(chē)品質(zhì)的提高，中國汽車(chē)行業(yè)在經(jīng)營(yíng)理念服務(wù)品質(zhì)上必將進(jìn)一步與國際接軌。汽車(chē)售后服務(wù)專(zhuān)家余佑平認為，國內部分品牌的保修標準逐步和國際接軌，是行業(yè)發(fā)展的必然趨勢。
雖然與歐美等成熟的汽車(chē)市場(chǎng)相比，國內的汽車(chē)服務(wù)水平存在一定差距，但中國汽車(chē)流通協(xié)會(huì )的專(zhuān)家也認為，中國汽車(chē)市場(chǎng)和消費者畢竟與歐美等國不同，要與國際接軌，更應該從行業(yè)理念方面入手，而不僅是簡(jiǎn)單地照搬歐美汽車(chē)服務(wù)模式。（劉霞）
圖片報道 |
更多>> |
|
