發(fā)表評論 日前，奇瑞廠(chǎng)方上調了部分車(chē)型價(jià)格。QQ、東方之子Cross、瑞虎上調價(jià)格1000至3000元，打破了近年來(lái)車(chē)市只跌不漲的慣例。也是近來(lái)車(chē)廠(chǎng)成本壓力上漲，不得已要上調價(jià)格聲音中的首個(gè)試水者�，F在，奇瑞成都經(jīng)銷(xiāo)商已經(jīng)開(kāi)始執行新的售價(jià)。據幾家經(jīng)銷(xiāo)商稱(chēng)，價(jià)格上調并沒(méi)有對銷(xiāo)量造成明顯影響。
選擇性漲價(jià)探市
此次奇瑞漲價(jià)，并非全系車(chē)型全面上漲，而是選擇了三個(gè)車(chē)型系列，分別是熱銷(xiāo)的QQ、瑞虎和小眾車(chē)型東方之子Cross。也許，這是奇瑞探市之舉，畢竟對于已經(jīng)習慣降價(jià)的消費者，要突然接受漲價(jià)，難免會(huì )有一定反應。而QQ和瑞虎在同級車(chē)市場(chǎng)上銷(xiāo)量不錯，競爭對手較少，所以小幅漲價(jià)對消費者的選擇不會(huì )造成太大影響。
本次漲價(jià)中，漲幅最大的車(chē)型倒是小眾車(chē)型東方之子Cross，業(yè)內人士分析，奇瑞之所以選擇它當“出頭鳥(niǎo)”，一是因為它在該價(jià)位中沒(méi)有同類(lèi)競爭對手，二是其本來(lái)銷(xiāo)量就很小，不會(huì )影響奇瑞整個(gè)產(chǎn)品體系的銷(xiāo)量。
據了解，奇瑞從4月1日起開(kāi)始執行新的價(jià)格。到目前為止，據成都經(jīng)銷(xiāo)商反映，消費者對此次奇瑞漲價(jià)并不太敏感，沒(méi)有發(fā)現漲價(jià)前后銷(xiāo)量的明顯差別。申蓉奇瑞總經(jīng)理王石分析，這可能與成都將實(shí)行國三排放標準，奇瑞在成都市場(chǎng)提供OBD車(chē)型有關(guān)，因為多了OBD，很多消費者更能對成本上漲表示理解。
三月份車(chē)市上盛傳大眾將在四月聯(lián)合漲價(jià)，結果一汽大眾和上海大眾都出來(lái)澄清沒(méi)有聽(tīng)說(shuō)這個(gè)計劃。到現在，四月已經(jīng)過(guò)半，結果大眾果然遲遲未動(dòng)。此前，還有經(jīng)濟型車(chē)的車(chē)企也有過(guò)漲價(jià)打算，結果還是不了了之，未見(jiàn)動(dòng)靜。倒是奇瑞率先喊出漲價(jià)，成為關(guān)注焦點(diǎn)。
不過(guò)，奇瑞顯然也擔心漲價(jià)對銷(xiāo)量造成負面影響，于是選擇了兩款競爭力強的產(chǎn)品和一款小眾車(chē)型進(jìn)行試點(diǎn)，可見(jiàn)此舉是其小心探市的舉動(dòng)。也許，奇瑞也想借漲價(jià)扯眼球，吸引更多注意力，以此達到銷(xiāo)量提升的目的。
率先漲價(jià)只因利潤太��？
近來(lái)，汽車(chē)鋼材等原料價(jià)格上漲迅速，但是礙于市場(chǎng)競爭激烈，各廠(chǎng)家都力保價(jià)格穩定，不敢輕易上調價(jià)格。因為在消費者對價(jià)格很敏感的時(shí)候，上調價(jià)格，實(shí)際上就削弱了自身的競爭力，在大家都不動(dòng)的時(shí)候，最好的辦法就是按兵不動(dòng)。
不久前，記者采訪(fǎng)了廣本、長(cháng)安鈴木、天津一汽還有奇瑞的相關(guān)負責人，他們幾乎都表示會(huì )用利潤來(lái)填補成本，不言輕易漲價(jià)。廣本宣傳負責人說(shuō)：“廣本的價(jià)格一旦制定，就會(huì )力所能及地維持這一價(jià)格不變，價(jià)格的制定綜合了各種因素，不光是成本，還有市場(chǎng)、經(jīng)銷(xiāo)商利潤等。鋼鐵漲價(jià)帶來(lái)的成本上揚，可以通過(guò)成本調控來(lái)消化漲幅，這體現了一個(gè)企業(yè)的管理和經(jīng)營(yíng)能力�！�
奇瑞總經(jīng)理助理金弋波當時(shí)在接受記者采訪(fǎng)時(shí)曾表示，對于利潤本來(lái)就很薄的經(jīng)濟型車(chē)而言，成本上漲的壓力更大，但是這個(gè)市場(chǎng)內的競爭是車(chē)市中最激烈的一塊兒，所以經(jīng)濟型車(chē)還是會(huì )盡量挺住，不會(huì )輕易漲價(jià)。此次奇瑞上調價(jià)格，難道已經(jīng)挺不住了？業(yè)內曾經(jīng)有奇瑞的單車(chē)利潤只有500元，廣本單車(chē)利潤2萬(wàn)元的說(shuō)法，那是2005年的統計數據。經(jīng)過(guò)幾年車(chē)市變遷，奇瑞利潤有所上升，但是相比合資企業(yè)，還是總體上屬于薄利多銷(xiāo)的階段。
沒(méi)有太大的利潤空間消化上漲成本，這也是奇瑞上調價(jià)格的原因吧。特別是瑞虎、QQ是奇瑞的銷(xiāo)售主力，是奇瑞利潤的主要來(lái)源，要漲價(jià)，首當其沖就是這兩款車(chē)型。(王飛）
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