發(fā)表評論 黃牛，一個(gè)讓不少人既愛(ài)且恨的職業(yè)，他們的生存環(huán)境充滿(mǎn)了神秘感。本報通過(guò)為期半個(gè)月的調查，全面揭露汽車(chē)行業(yè)“黃�！钡纳姝h(huán)境及其生存的產(chǎn)業(yè)鏈。
黃牛，游離在汽車(chē)正規軍左右，他們神秘，從不高調行事，可是這個(gè)特殊的群體在消費者或車(chē)主碰到一定困難或者需求的時(shí)候他們卻能適時(shí)出現。
之所以黃牛對整個(gè)市場(chǎng)有如此敏感的嗅覺(jué)，能準確地了解到車(chē)主的需求，正是基于他們廣泛的人脈，“利益”讓黃牛和他的“朋友們”聯(lián)合在了一起。同時(shí)，在這個(gè)關(guān)系網(wǎng)下，黃�？恐�(zhù)手中的資源能解決問(wèn)題，在正規行業(yè)的邊緣伺機而動(dòng)，謀取好處。
對于消費者來(lái)說(shuō)，黃牛是一群“無(wú)處不在”的群體，在買(mǎi)車(chē)、賣(mài)車(chē)、修車(chē)、養車(chē)等各個(gè)環(huán)節的“溢出”都能讓不少黃牛過(guò)得非�！白虧櫋�。那么黃牛和他的“朋友們”又是如何“瓜分”利益的？
買(mǎi)車(chē)“黃�！�
客戶(hù)來(lái)源：網(wǎng)絡(luò )、現場(chǎng)推銷(xiāo)、散發(fā)小名片、朋友推薦
利潤來(lái)源：掙差價(jià)、掙服務(wù)費
網(wǎng)絡(luò )涉及：4S店
利潤分配：在整車(chē)交易中，只要是黃牛賣(mài)掉的車(chē)，利潤一般分為4份，其中4S店取1份，其他都歸黃牛所有
車(chē)主講述>>>
小吳決定買(mǎi)車(chē)，好友推薦她去二級經(jīng)銷(xiāo)商處購買(mǎi)，一來(lái)大家熟，用了有什么問(wèn)題，朋友可以全程負責，二來(lái)車(chē)價(jià)也比4S店便宜2000元左右。小吳有點(diǎn)擔心在二級經(jīng)銷(xiāo)商處買(mǎi)的車(chē)會(huì )不會(huì )不如4S店買(mǎi)的質(zhì)量好，以及售后服務(wù)會(huì )否有差別，所以親自花時(shí)間考察了4S店與二級經(jīng)銷(xiāo)商購車(chē)的區別。
兩個(gè)地方對小吳的招待都很熱情，二級經(jīng)銷(xiāo)商更親切，小吳一番考察下來(lái)也沒(méi)看出什么花樣來(lái)，最后只好把心底的兩個(gè)疑問(wèn)向朋友提了出來(lái)，得到的答案是：首先，二級經(jīng)銷(xiāo)商處的車(chē)子就是在4S店提的，作為大客戶(hù)，拿到的等于是批發(fā)價(jià)；至于售后服務(wù)，也是由車(chē)主自主選擇，或是去4S店，或是在二級經(jīng)銷(xiāo)商的合作汽修廠(chǎng)進(jìn)行，后者也會(huì )有工作人員聯(lián)系保險公司，過(guò)來(lái)把車(chē)開(kāi)走，修好后再開(kāi)至車(chē)主方便的地點(diǎn)交車(chē)。
買(mǎi)車(chē)階段的黃�？梢苑殖珊脦追N，新車(chē)交易黃牛，代辦手續費黃牛，當然還有大家熟悉的牌照黃牛。由于市場(chǎng)競爭的激烈，“黃牛黨”發(fā)展呈現出不同的規模，發(fā)展好的被規范化為正規操作的二級經(jīng)銷(xiāo)商，小部分零散的黃牛，靠著(zhù)廣泛的人脈，游走于4S店、二級經(jīng)銷(xiāo)商和車(chē)主之間賺取差價(jià)。
車(chē)輛交易中，新車(chē)買(mǎi)賣(mài)環(huán)節中的黃牛其實(shí)已不多，因為在此領(lǐng)域中傳統的黃牛大部分已經(jīng)演變成二級經(jīng)銷(xiāo)商，他們與上線(xiàn)的4S店，下線(xiàn)的汽車(chē)維修等一整套汽車(chē)服務(wù)保持良好關(guān)系，以此維系“生意”。
業(yè)內對黃牛曾以“背包族”來(lái)形容：有部分人從前做過(guò)汽車(chē)銷(xiāo)售，手上積累了部分老客戶(hù)，并且對汽車(chē)銷(xiāo)售業(yè)務(wù)很熟練，就整天背著(zhù)個(gè)包到處混，到處留名片。各大品牌4S店的批發(fā)部成了他們的貨源供應中心，靠著(zhù)人脈關(guān)系，從中賺取差價(jià)�！皠e小看黃牛的生意，有時(shí)候價(jià)格空間大時(shí)，他們可是公司最大的業(yè)務(wù)員�！币粋�(gè)4S店的銷(xiāo)售經(jīng)理表示。
購車(chē)畢竟不同其他日常消費品，消費者通常都會(huì )小心應付，然而黃牛何嘗不明白這個(gè)道理，同樣可以堂而皇之地打起“放心牌”，甚至比4S店有過(guò)之無(wú)不及。
那么，二級經(jīng)銷(xiāo)商憑什么掙錢(qián)？原來(lái)，二級經(jīng)銷(xiāo)商將車(chē)價(jià)利潤空間讓出來(lái)，掙的是后面保險跟上牌的服務(wù)費，而這兩部分的內容收費與4S店基本一致。據了解，一般上外牌服務(wù)與保險利潤在2000-3000元。就拿小吳的案例來(lái)說(shuō)，如果賣(mài)一輛車(chē)利潤為4000元，車(chē)價(jià)中的1000元由4S店收取，配套服務(wù)的3000元就由二級經(jīng)銷(xiāo)商收取。
二級經(jīng)銷(xiāo)商為了留住客源，除了車(chē)價(jià)上的讓利，更多還是靠其服務(wù)，所謂朋友多好辦事。當然也不是所有的二級經(jīng)銷(xiāo)商都守法經(jīng)營(yíng)，也會(huì )將4S店的試駕車(chē)低價(jià)購得，翻新后當新車(chē)賣(mài)。據了解，4S店的銷(xiāo)售量中，有60%左右的任務(wù)由大客戶(hù)完成，流向二級經(jīng)銷(xiāo)商跟其他閑散黃牛。
牌照“黃�！�
客戶(hù)來(lái)源：4S店、散客
利潤來(lái)源：高價(jià)賣(mài)出
網(wǎng)絡(luò )涉及：4S店、當地車(chē)管所(上外牌)
利潤分配：上海牌照“黃�！痹谡Ｇ闆r下，每張牌照掙得的錢(qián)是兩個(gè)月之間的差價(jià)；上外牌，“黃�！笨赡玫秸麄�(gè)上牌費用的一半
車(chē)主講述>>>
“買(mǎi)車(chē)總得上牌，可上牌很難！尤其是在上海買(mǎi)車(chē)。上上海牌吧，還得每個(gè)月擠破頭皮去拍牌，牌價(jià)還一個(gè)月一個(gè)價(jià)，5萬(wàn)元、3萬(wàn)元都有；不去拍吧，讓經(jīng)銷(xiāo)商幫忙外面收一張。收一張，其實(shí)就是從二手車(chē)市的黃牛手中買(mǎi)一張，黃牛手中的牌照也很不穩定，就怕自己虧了。煩！”去年11月末購置新車(chē)的張先生表示，當時(shí)猶豫了很久，最后還是以5.5萬(wàn)元從黃牛手里買(mǎi)了一張，沒(méi)想到了2008年1月牌照均價(jià)竟然只有2.3萬(wàn)元。
受上海政策的影響，牌照黃牛在上海過(guò)得異常滋潤。去年末，上海牌照價(jià)格一度突破5萬(wàn)元，這其中不乏有黃牛的功勞，在原本緊張的額度內，黃牛大面積囤積車(chē)牌，使得市場(chǎng)供求失衡，許多車(chē)主買(mǎi)來(lái)的新車(chē)只好放在車(chē)庫里“發(fā)霉”等牌照，有的人不得不咬牙從黃牛手中高價(jià)買(mǎi)來(lái)車(chē)牌。
凡是與汽車(chē)銷(xiāo)售行業(yè)拉上邊的幾乎都看到了拍牌制度下的巨額利潤，牌照黃牛隊伍日漸擴大，一些4S店銷(xiāo)售員甚至當起了業(yè)余黃牛�！�1月份拍了4張牌照，一張留給自己用了，其他3張沒(méi)掙，1萬(wàn)多元出手了�！蹦称放�4S店展廳經(jīng)理向記者表示。
據介紹，每次拍牌買(mǎi)標書(shū)的人總有一部分是黃牛，他們用親友或是到處借身份證買(mǎi)得標書(shū)，憑借他們的豐富經(jīng)驗，失手率不高，加上平時(shí)從二手車(chē)上收取的牌照，轉賣(mài)至4S店或是二級經(jīng)銷(xiāo)商處，賺取差價(jià)�！捌鋵�(shí)做牌照黃牛風(fēng)險高，成本壓力大，且非常不穩定。但基本不會(huì )虧本賣(mài)，有時(shí)候一張牌照就能掙上萬(wàn)元�！睒I(yè)內人士表示。
除了上海牌，有不少消費者會(huì )選擇上外牌，江浙兩地的牌照特別受車(chē)主的歡迎，無(wú)論是4S店還是二級經(jīng)銷(xiāo)商，都要通過(guò)一定的“關(guān)系”，才能幫客戶(hù)聯(lián)系到當地車(chē)管所，這里的“關(guān)系”就是指當地的黃牛。
本來(lái)上個(gè)江浙牌照，費用不過(guò)區區一兩百塊，為何到了上海一下子上漲至5000元以上？據了解，目前上蘇州牌照的費用已經(jīng)達到了5位數，這中間有一半的費用是要交給當地的關(guān)系“黃�！�，有位“負責”昆山車(chē)管所的黃牛，一年光為上海車(chē)主上牌的收益甚至達到了百萬(wàn)元。
正是因為利潤的誘惑，江浙當地也有一些在各地車(chē)管所有“硬關(guān)系”人脈的開(kāi)始當起黃牛來(lái)，他們聯(lián)系經(jīng)銷(xiāo)商展開(kāi)合作，或是在網(wǎng)上發(fā)布消息，以及散發(fā)名片，因為直接征集到車(chē)主，還可以省去給經(jīng)銷(xiāo)商的分成。
二手車(chē)“黃�！�
客戶(hù)來(lái)源：網(wǎng)絡(luò )、現場(chǎng)推銷(xiāo)、散發(fā)小名片、朋友推薦
利潤來(lái)源：舊車(chē)買(mǎi)賣(mài)差價(jià)
網(wǎng)絡(luò )涉及：經(jīng)紀公司、4S店品牌二手車(chē)業(yè)務(wù)
利潤分配：資源共享
“高價(jià)誘惑型”
在上海中山北路的二手車(chē)交易市場(chǎng)，到處貼著(zhù)高價(jià)收購的海報，還有不少人站在門(mén)口，看著(zhù)每一個(gè)進(jìn)來(lái)的人，一旦發(fā)現有點(diǎn)像有賣(mài)車(chē)需求的車(chē)主，立即迎上去招呼：“要賣(mài)車(chē)嗎？我們這里的價(jià)位開(kāi)得很高，里面有正規門(mén)店的！”
那么，真的會(huì )有高價(jià)嗎？據二手車(chē)經(jīng)紀公司介紹，“這些黃牛所謂的高價(jià)，表現在‘一眼定價(jià)’。即看一眼客戶(hù)的車(chē)子，然后給一個(gè)高價(jià)出來(lái)，目的只是引起車(chē)主的興趣，創(chuàng )造溝通的機會(huì )，到了真交易的時(shí)候必然還是會(huì )進(jìn)行重新評估，最后的價(jià)格往往要比原先的報價(jià)低很多�！�
二手車(chē)黃牛常用的另一種獲得資源的方法是，派人一路散發(fā)名片，看到路邊停著(zhù)的車(chē)子，就把名片卡在車(chē)窗上，所謂“廣撒網(wǎng)，多撈魚(yú)”。
由于長(cháng)期從事二手車(chē)的經(jīng)營(yíng)，黃�？芍^具備了火眼金睛，如果你想以一輛事故車(chē)去蒙黃牛，基本不可能，即使是正常的車(chē)，經(jīng)過(guò)他們的一翻“人工檢測”，至少可以挑出幾十個(gè)你聞所未聞的毛病，而每個(gè)毛病都是他們壓低價(jià)格的籌碼。
這些黃牛除了向消費者直接收車(chē)，手上必然還有一張健全的關(guān)系網(wǎng)，這張人際關(guān)系網(wǎng)絡(luò )包括各二手車(chē)經(jīng)紀公司，以及品牌4S店的二車(chē)手置換中心。據上海中山北路一家品牌4S店二手車(chē)部的負責人表示，新車(chē)置換業(yè)務(wù)開(kāi)設后，收到的一半舊車(chē)會(huì )流向二手車(chē)交易中心或是黃牛手中。
當然，二手車(chē)經(jīng)紀公司與黃牛之間的關(guān)系是很有趣的，基本上可以說(shuō)是資源共享互惠互利，二手車(chē)經(jīng)紀公司有時(shí)候會(huì )向黃牛手上定向收車(chē)，而外地黃牛，比如蘇州的黃牛到上海收車(chē)又會(huì )首選上海當地的二手車(chē)經(jīng)紀公司。
客戶(hù)來(lái)源：二手車(chē)維修車(chē)
利潤來(lái)源：舊車(chē)翻新、零配件拆解變賣(mài)
網(wǎng)絡(luò )涉及：維修廠(chǎng)或維修店
利潤分配：和維修廠(chǎng)配合，對配件進(jìn)行調換，利潤可達萬(wàn)元
“偷梁換柱型”
對于二手車(chē)黃牛來(lái)說(shuō)，收購車(chē)輛的差價(jià)是最直接的利潤來(lái)源，差價(jià)也并非是傳統的低價(jià)收入，高價(jià)賣(mài)出。有豐富經(jīng)驗的黃牛們會(huì )將收來(lái)的車(chē)型進(jìn)行一番“整容”，翻新內飾、重新包真皮、整車(chē)噴漆、調校里程表、翻新事故車(chē)，這都是常用的方法。車(chē)輛粉飾得越好，車(chē)子轉手賣(mài)的價(jià)格就越高，特別暢銷(xiāo)的是保有量高的車(chē)型，比如雅閣、桑塔納、凱越等是他們的最?lèi)?ài)。
二手車(chē)交易并非像新車(chē)那樣通過(guò)嚴格的質(zhì)量檢測，有經(jīng)驗的車(chē)主可能會(huì )通過(guò)試車(chē)等方式了解車(chē)況，但大部分車(chē)主看到的都很表面�！捌叱尚�、九成新”，也就是黃牛的一面之詞，除了行駛證，把舊車(chē)翻成新車(chē)都能做到。
除了在整車(chē)上做手腳外，調包零配件也是黃牛們賺取利潤的一項來(lái)源。由于目前機動(dòng)車(chē)記錄中只有車(chē)輛的發(fā)動(dòng)機號、車(chē)架號和登記的交易記錄，其他配件不會(huì )登記在案，有些黃牛就用副廠(chǎng)件或維修過(guò)的正廠(chǎng)件替換車(chē)輛上原本的零配件，再重新將車(chē)輛賣(mài)出。這種行為，被黃牛們稱(chēng)為“高價(jià)買(mǎi)入，低價(jià)賣(mài)出”。據知情人士透露，黃牛愿意用“高價(jià)收購”的二手車(chē)，在零配件上都使用原廠(chǎng)配件，且這些零配件的質(zhì)量都必須達到一定的水準，對于這種車(chē)輛，黃牛并不是希望賺取倒賣(mài)車(chē)輛的差價(jià)，他們就是把零部件替換下來(lái)，而這部分的利潤遠大于交易之間的差價(jià)利潤。據了解，黃牛倒賣(mài)一輛車(chē)的利潤在千元左右，但是如果和維修廠(chǎng)配合對配件進(jìn)行調換的話(huà)，利潤就可達上萬(wàn)元。
修車(chē)“黃�！�
客戶(hù)來(lái)源：事故車(chē)
利潤來(lái)源：車(chē)輛維修配件差價(jià)
網(wǎng)絡(luò )涉及：維修店
利潤分配：維修店收80%，黃牛收20%
車(chē)主講述>>>
車(chē)主胡先生在高速上發(fā)生了車(chē)禍，車(chē)輛損毀嚴重。胡先生隨即報警，受損車(chē)輛被拖到就近的事故車(chē)停車(chē)場(chǎng)。在交警部門(mén)開(kāi)具事故單，保險公司完成定損后，幾個(gè)自稱(chēng)是該地區某維修廠(chǎng)工作人員的“熱心人”表示，愿意為胡先生維修車(chē)輛，且跟交警隊和保險公司都很熟，并不需要胡先生出任何費用，并向胡先生擔保，全部搞定。
胡先生信以為真，可車(chē)子交出去后卻遲遲沒(méi)有音訊。胡先生最后主動(dòng)前去看車(chē)，到了維修廠(chǎng)，車(chē)輛的維修情況讓胡先生大吃一驚�！拔矣H眼看到，車(chē)子先是在這家路邊維修店里修個(gè)輪輞，然后再到那家店里噴個(gè)漆�！焙壬鷮τ谶@樣的修車(chē)方式感到不可思議，“這樣的維修方式怎么可能修得好車(chē)？”
最終，“維修好”的車(chē)被送到了胡先生的手中，可是胡先生發(fā)現，在這輛車(chē)上，還有許多受損配件并沒(méi)有更換，且更換的配件大多都是副廠(chǎng)件，車(chē)輛的大梁也沒(méi)有矯正到位。
胡先生會(huì )如此簡(jiǎn)單的就上當受騙，主要是因為對“修車(chē)黃�！鄙儆卸�，沒(méi)想到還會(huì )有這樣一個(gè)“坑”等著(zhù)他。
確實(shí)，在上海市郊的一些區域，就有這樣的修車(chē)黃牛存在。他們一般都在事故車(chē)停車(chē)場(chǎng)附近進(jìn)行蹲點(diǎn)，一旦發(fā)現有事故車(chē)進(jìn)場(chǎng)，就會(huì )伺機上前搭訕。隨后便以“能搞定所有問(wèn)題”、“完全不用車(chē)主操心”、“保證用正廠(chǎng)零配件維修”等種種利好條件來(lái)誘惑車(chē)主，讓車(chē)主將車(chē)送到其“掛鉤”的維修店進(jìn)行維修。
其實(shí)，將不同的維修項目分包給不同的路邊維修店維修，是維修黃牛賺取利潤的一大渠道。眾所周知，路邊維修店的維修質(zhì)量是非常不靠譜的，但是由于其維修報價(jià)便宜，使得維修黃�？梢詫⒉顑r(jià)納入自己的“口袋”。
此外，許多車(chē)輛發(fā)生事故后，一些維修黃牛為了賺錢(qián)，采用不到位的方式維修車(chē)輛，雖然外表看起來(lái)不明顯，其實(shí)車(chē)輛的部分配件或安全系數已經(jīng)發(fā)生了改變，輕則吃胎、跑偏、漆面起泡，重則車(chē)輛就會(huì )出現安全隱患。
而這些維修黃牛雖然常常聲稱(chēng)會(huì )給車(chē)主使用正廠(chǎng)件，但是絕大多數情況下，都是使用副廠(chǎng)件。而正廠(chǎng)件和副廠(chǎng)件之間的差價(jià)一般在30%左右，這對于維修黃牛來(lái)說(shuō)可是一塊不小的“肥肉”。
年檢“黃�！�
客戶(hù)來(lái)源：網(wǎng)絡(luò )打廣告、現場(chǎng)服務(wù)
利潤來(lái)源：服務(wù)費、關(guān)系費
網(wǎng)絡(luò )涉及：車(chē)管所
利潤分配：黃牛6成，車(chē)管所4成
車(chē)主講述>>>
隋先生抱怨道，去年9月，為趕在規定時(shí)間前完成年檢，他早早的就來(lái)到檢測站，但各條檢測線(xiàn)前已排起了幾百米的長(cháng)隊�！芭砰L(cháng)隊，累人傷神，吃不消。既然花二三百元的勞務(wù)費，有人幫忙解決，何樂(lè )而不為？”據了解，很多車(chē)主抱著(zhù)這樣的心理。
年檢黃牛也可以將之稱(chēng)為“年檢百事通”。車(chē)輛年檢時(shí)難免碰上大燈或剎車(chē)不合標準等大大小小的問(wèn)題，又要重新折騰排隊，此時(shí)，你就可以花點(diǎn)錢(qián)讓黃牛去擺平。但黃�？墒菚�(huì )“見(jiàn)機行事”的，如果你的問(wèn)題比較棘手，就乘機加價(jià)，或干脆制造點(diǎn)麻煩，漫天要價(jià)。據黃牛阿本說(shuō)，現在找他們年檢的，大多圖的就是省心省力，“我們公司本來(lái)主營(yíng)新車(chē)代辦年檢、上牌業(yè)務(wù)；代辦車(chē)檢，是剛延伸的新服務(wù)。驗車(chē)高峰期，一個(gè)月收入是平時(shí)的兩倍，也成了公司的主收入�！�
在網(wǎng)絡(luò )搜索引擎上只要輸入“代辦年檢”，顯示能夠提供代辦年檢業(yè)務(wù)的信息不下數百條。據阿本介紹，代辦南京市汽車(chē)年檢，全包價(jià)1000元，揚州900，蘇州500，無(wú)錫700。路費、油費客戶(hù)自理。那么，什么是“全包價(jià)”？阿本解釋?zhuān)灰?chē)主將相關(guān)資料準備齊后，由他們寄至南京，申請一份委托書(shū)，而后就可以在上海的車(chē)管所進(jìn)行年檢。至于1000元統包價(jià)，就意味著(zhù)車(chē)出現任何問(wèn)題他們都可以解決。這1000元到底花在何處？對方又回答：“老實(shí)說(shuō)吧，我就是掙你個(gè)油費，去趟南京過(guò)路費都要500元吧？都是托熟人做的，驗好再付錢(qián)�！�
汽車(chē)服務(wù)代理公司越來(lái)越多，“黃�！币苍絹�(lái)越多，都看準了代辦車(chē)檢是塊“肥肉”。而既然是塊肥內，就有人來(lái)?yè)專(zhuān)包S�！鄙馔瑯右灿袑κ�，除了網(wǎng)上黃牛以及汽車(chē)服務(wù)公司能夠提供外牌和滬牌車(chē)輛的年檢之外，近期不少經(jīng)銷(xiāo)商也推出了此類(lèi)服務(wù)，大有與黃牛一爭高低的架勢。
近日，記者獲悉，上海部分4S店，將為已上江蘇某些城市牌照的私家車(chē)提供年檢一條龍服務(wù)。4S店銷(xiāo)售人員表示，這種服務(wù)不限車(chē)輛品牌，就收取680元服務(wù)費。同時(shí)，部分經(jīng)銷(xiāo)商在賣(mài)車(chē)時(shí)也將可代辦外地牌照當作一項促銷(xiāo)服務(wù)手段。
后記 小心“漫天飛�！�
我們很難給黃牛下個(gè)定義，只要你有需求，他們就無(wú)處不在，甚至無(wú)孔不入，憑借著(zhù)在特定行業(yè)領(lǐng)域業(yè)務(wù)熟悉的本領(lǐng)，戴著(zhù)空殼公司的帽子，看準消費者之“急”，略施綿綿一刀，便可宰客戶(hù)于無(wú)形，從中牟取利潤�；蛘唿S牛幫你解了急或者讓你少花費了時(shí)間和精力，而你付出更多錢(qián)的代價(jià)；或者你從黃牛手上貪到小便宜，回到家才發(fā)現到手的是一堆有問(wèn)題的東西。
這種被過(guò)度演化的中介行為，通過(guò)囤積、炒作、暗箱操作、倒賣(mài)等手段生存。黃牛的存在在某些時(shí)候已經(jīng)嚴重地擾亂了市場(chǎng)秩序，雖然有越來(lái)越多的細則出臺，讓黃牛無(wú)法“翻天”，但只要有“空子可鉆”的地方，只要是有利可圖，就仍會(huì )有黃牛。對于“黃�！�，我們只希望消費者能從“漫天飛�！钡牡断虏粩嘧呦虺墒�。
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