發(fā)表評論 熱鬧的北京車(chē)展在喧鬧中落下帷幕，但這并沒(méi)能阻止車(chē)市逐步變糟的勢頭，而且，從上周開(kāi)始的股市泛紅似乎也沒(méi)有給車(chē)市帶來(lái)好運。4月份的車(chē)市開(kāi)始讓人擔憂(yōu)，不僅大多數的廠(chǎng)家環(huán)比下滑，而且下滑的幅度大大超出了想象。5月會(huì )是車(chē)市的拐點(diǎn)嗎？
“今年下半年的車(chē)市走向非常不明�！卑|風(fēng)日產(chǎn)副總經(jīng)理任勇、東風(fēng)本田執行副總劉裕和、廣州豐田副總經(jīng)理馮興亞等諸多高層在北京車(chē)展上接受《第一財經(jīng)日報》采訪(fǎng)時(shí)都不約而同地表示，由于持續高企的CPI增幅和國際經(jīng)濟增速放緩，中國車(chē)市今年的不確定性大增。
越來(lái)越多的跡象表明，今年的車(chē)市不容樂(lè )觀(guān)。今年年初的時(shí)候，樂(lè )觀(guān)的人說(shuō)今年車(chē)市的銷(xiāo)量增幅有望達到25%以上，到了春節之前，1月份的雪災都未能打消消費者瘋狂的購車(chē)念頭，雖然物價(jià)持續上漲、汽車(chē)的成本開(kāi)始加速上升，但是1～3月份轎車(chē)和SUV市場(chǎng)仍有超過(guò)30%的增幅，如此誘人的數據，即使審慎的人們仍然樂(lè )觀(guān)地相信，今年車(chē)市銷(xiāo)量增幅20%沒(méi)有問(wèn)題。
但是情況在3月份下旬驟然變壞，有統計顯示，雖然3月份的車(chē)市銷(xiāo)量增幅仍然達到20%以上，但那僅僅是廠(chǎng)家的批售數據，“從3月份的第三個(gè)星期開(kāi)始，我們已經(jīng)感覺(jué)到終端市場(chǎng)的批售幾乎停止了增長(cháng)�！币粋�(gè)廠(chǎng)家的銷(xiāo)售總經(jīng)理感慨地說(shuō)，“4月份由于北京車(chē)展的刺激，情況會(huì )稍有好轉，但是5月份仍然不容樂(lè )觀(guān)�！�
3月份的上牌數也證實(shí)了大家的擔心，3月份中高級車(chē)上牌數最多的是凱美瑞，但是1.2萬(wàn)輛的銷(xiāo)量比其1.6萬(wàn)輛的批售差距不小，排除新雅閣新車(chē)上市因素之外，部分中高級車(chē)的終端上牌數據與批售數據差距高達40%以上。
由于CPI高企，圍繞車(chē)價(jià)的問(wèn)題今年將是市場(chǎng)關(guān)注的焦點(diǎn)，小規模減少優(yōu)惠的行動(dòng)是否可能轉變?yōu)檐?chē)商大規模漲價(jià)？根據新華信汽車(chē)市場(chǎng)研究機構的最新調研，71.6%的消費者認為2008年汽車(chē)不會(huì )漲價(jià)，13.6%的消費者認為車(chē)價(jià)會(huì )漲，14.7%的消費者持觀(guān)望態(tài)度。
我們再來(lái)看看北美和日本的汽車(chē)消費現狀，今年前4個(gè)月，最大的汽車(chē)市場(chǎng)北美市場(chǎng)整體下滑接近10%，除了本田和奔馳等有限的幾個(gè)廠(chǎng)家還保持著(zhù)4%以下的微量增幅，其他的廠(chǎng)家和品牌一路下滑，強悍的豐田4月份在北美繼續下滑4.5%，豐田在北美的銷(xiāo)量已經(jīng)連續6個(gè)月下滑，創(chuàng )下了豐田北美10年紀錄。北美三大公司4月份的銷(xiāo)量仍然以?xún)晌粩档谋壤禄�，按照這個(gè)勢頭，今年北美市場(chǎng)銷(xiāo)量低于1500萬(wàn)輛都不意外。
不過(guò)，雖然短期車(chē)市不可預測性增加，但是長(cháng)期來(lái)看并不缺乏樂(lè )觀(guān)者，東風(fēng)乘用車(chē)副總經(jīng)理李春榮就認為車(chē)市的整體走勢會(huì )持續向上，“總體來(lái)說(shuō)，車(chē)市雖然會(huì )遭遇不確定性，但從宏觀(guān)經(jīng)濟面來(lái)看，中國經(jīng)濟長(cháng)期向好的局面短期內不會(huì )改變，只要不發(fā)生重大的局面動(dòng)蕩，中國車(chē)市長(cháng)期來(lái)說(shuō)仍然是持續增長(cháng)�！�(衛金橋）
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